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印度为什么不抵制中国汽车?

作者:车主之家 来源:车主之家 公众号
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08-21

看到这个标题,估计车友们会说我是标题党......

确实中国汽车在印度几乎都没什么份额,翻遍榜单也看不到,所以我们看到的新闻都是印度抵制中国手机什么的。

但是,今天想带大家一起来看看,印度究竟在买什么车?

☟☟☟☟☟☟

印度汽车市场现状 }

印度车市在亚洲中排行在中国和日本之后,与中国人喜爱“大车”不同的是,印度多以铃木奥拓之类的小巧车型为主。因为印度交通很差且落后,车、大象、摆摊等均混在一条路上,没什么规划性,所以像小车这种开起来比较灵活方便的很受欢迎。

下面以印度7月汽车销量情况来看,印度7月汽车销量29.6万辆,同比增长15%,今年累计销量为182万辆,同比增长9%。

印度2015-2017上半年汽车销量情况(单位:万辆)

虽然与中国的汽车销量没法比,不过可以看出近两年来印度车市在持续稳定上涨,很有开拓的空间,毕竟印度跟中国是世界人口最多的两个国家。

印度车市7月销量前三☟☟☟

大众是中国车市品牌中的老大,而铃木虽然在国内市场表现一般般,在印度马鲁蒂(也就是铃木)则充当领头羊的角色,铃木国内销量仅仅在印度的3%(7月销量)。一个品牌撑起了印度车市半壁江山,这个占比也是大众没法比的。

排名第二的是现代,7月销量为4.3万辆,与第一的铃木相差甚多。在中国,现代受抵韩热潮影响,这半年来在也是命运多舛,表现不佳。7月国内销量已经跌到差不多与印度比肩了。

第三的是马恒达,销量只有1.8万辆。当然,塔塔、雷诺这些在印度也是排得上名号的汽车品牌。

【印度车市7月销量前十☟☟☟

在印度,奥拓过得红红火火,而在国内奥拓已经几乎没有市场了。

国内奥拓7月销量仅仅只有印度销量的1.3%,奥拓国内市场确实已经不行了。

印度7月汽车销量前十中,其中除了奥拓当之无愧卫冕冠军宝座,前6款车型均被铃木包了,无疑这6款都是微型或小型车,单单这6款车型销量总和就占了印度车市的1/3,可见小车销量之红火。

为什么这些小车这么红火?}

一个是政策鼓励问题,在税收方面对小型车有鼓励政策,在印度车长小于4米的可以节省很多税。

这些车小巧却是耐用且油耗经济,而印度人购买力普遍基本低,也不需要什么高大上的配置,能开就行,导致了车市这种几万块就能买到的车非常盛行。

另外,在现在全民追求智能化、自动化,例如英国等国家已经投资到自动驾驶事业中,许多车企加大力度研究自动驾驶技术,而印度却不允许自动驾驶上路。为啥?因为怕技术取代岗位,怕印度的司机失业...

说实在的,虽然自动驾驶的到来肯定会对市场造成冲击,但是自动驾驶也不是一蹴而就的,完全可以在这段时间慢慢进行转型,这点上印度还是相当保守的。

那么印度为什么不抵制中国汽车?因为没啥可抵制的,还不如地址奥拓来得凶。


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印度 中国汽车 
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