传说日本车设计寿命只有10年？你看看人家……

在澳洲游记里（），我们探访了一位澳洲车友小白（准确的说是白老板，但称呼“小白”比较亲切）。视频里大家也看到了，小白现在的职（ai）业（hao）就是带游客自驾车环游澳洲，打着冒险探索之名，行着享受人生之实。

此行我们和小白的交集，其实是基于那台21岁的丰田RAV4。这台车其实就是小白帮我们找到的，它的前任车主是一位老外，因为身体原因当天不便出镜。而在澳洲已经生活了30年的小白，在他“年轻”的时候也曾拥有过这款RAV4，所以他也是一位有发言权的车主。

其实对于RAV4，或者对于整个丰田品牌在澳洲的地位，小白几句话就说明白了：丰田车可靠耐用，而且便宜，所以大家都爱。

关于可靠耐用，小白口里的描述是：澳洲气候干燥、路况好，所以车子普遍比较耐用。这一听就是懂行人的描述：气候实际上对汽车的耐用度影响很大，潮湿是电子电器的天敌，这一点有修老车经验的朋友肯定深有体会。而“路况好”就更值得斟酌了。以我们在澳洲悉尼周边游玩几天的经历，澳洲的路面质量其实也十分不上档次，尤其是一些非主干道的街区，破损、开裂、坑洞路面随处可见。

那为什么小白还说澳洲“路况好”呢？我的理解，他说的其实是车辆的运行环境。因为澳洲人口稀少，居住环境比较宽松，就算悉尼这样的大城市也很少很严重的堵车。总体上行车节奏都是偏快的。出了悉尼就更不用说了，有很多能跑起来的大路。这就使得车辆的运行节奏很好，较少的走走停停，更多的理想工况行驶，所以在澳洲一台车行驶10万公里，其动力、传动和制动系统的损耗，也许只相当于我们国内一台3万公里的车。大众的DSG，也是栽在了中国潮湿和拥堵的路况上……

气候和路况，就是天时和地利，对用车的影响就是那么大。当然还需要“人和”，那就是不同厂商产品本身的差异了。

在澳洲我们可以看到满街的丰田车，真是低头不见抬头见，除了买菜车外，像SUV、皮卡、商用车的占有率也非常高，而且起码有一半属于两代以上的老车。有人说，日本车的设计都是以10年为上限，10年后各种零部件就会到达寿命年限。但就以眼前这台RAV4以及澳洲满街的丰田老车来看，至少活在一个环境好的国度，你所以为的“人均寿命”可以翻倍都不止。

最后和大家分享我对这台老RAV4的真情实感吧：