他是斯巴鲁当年的旗舰，现在却恨不得要把他从族谱中抹掉

今天的情怀车故事，讲讲这部驰鹏，拍摄车是我问一位做二手车的朋友借的，车况精品，内饰和钣金在同年代二手车中都是上乘的，对比他当年60万左右的包牌价，这部驰鹏的二手价居然十万不到，似乎非常超值！如果你心动，可以留言，我做个顺水人情，把二手车老板联系方式给你。

你肯定很好奇，为什么斯巴鲁恨不得把驰鹏从族谱中抹去？这件事我是听一个汽车模型圈的老炮说的，一家全球有名的汽车模型厂，接到斯巴鲁的订单，订单内容是斯巴鲁品牌历史上所有车型，然后，他发现少了一部车，就是首发于2004年的Tribeca。

这部当年被认为是斯巴鲁突破性的7座高性能公路SUV，不仅是斯巴鲁的旗舰车型，更是一个从没有涉足过的全新领域。而2006年开始，斯巴鲁即把这款车引入中国，我没记错的话，当时Tribeca卖58万，取中文名叫驰鹏，可谓是信达雅。我也记得很清楚，驰鹏刚开卖时，我工作的杂志社和斯巴鲁有良好的合作，我写过驰鹏不少文章，试车的、长测的、游记的、下赛道的都有，说实话，当时除了我看着他的外表不怎么顺眼外，关于驾驶的部分，留下的都是好印象。

但谁也没想到，Tribeca随后竟然在全球范围内遭遇了灾难性的差评，主战场美国，销量惨淡，口碑糟糕，还经历了三次召回，而且犯的都是匪夷所思的低级错误……

好，接下来听我和大家说说驰鹏的故事。

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