我们常说的一句话:买车容易养车难,这是真的吗?恩,千真万确的事情。简单来说,汽车是一件由数万个零部件组成的机械件,对于任何一件机械件来说,想要它能够一直工作,那你就必须定期对它进行正确的养护,而开头所说的“养车难”就是难在这一个点上。车到底该如何正确地保养?或许车主们必须了解这些汽车保养的基础知识。
为了能给自己的爱车整理出一套合适的保养方案、避免过度保养,就必须先了解这些基本保养知识。
为了避免摩擦干涩
汽车部件都需要润滑油
车上的油液大多都有着“润滑功能”,像发动机的机油、变速箱的波箱油、尾牙的齿轮油、车上部件间的黄油都有着同样的作用——减少摩擦。所以为了能让你的爱车保持在最佳的使用工况,车上的油液都有着一个固定的更换周期。
机油如同人体的血液
到底该怎么选?
从最基本上看,机油一般分为矿物油、半合成油、全合成油三种,其中全合成机油在整体性能方面是最强的,但是它的价格也是最高的。在教授看来,正常一般的自吸合资车型其实使用半合成就已经很不错了,至于更低端的车型,使用矿物油也是没有任何问题的。值得一提的是,涡轮增压车型还是建议全程使用全合成机油。
API(美国石油协会)是最早对机油进行质量等级定义的组织,而它的分级也是按照后面字母排列,字母越靠后机油等级越高,目前最高的为SN级别,当然关于等级这一方面,其实并不需要过于关注,正常来说能有SM或者SN级别的机油就已经相当好了。
在不少消费者对机油的认知当中存在着技术错误般的认识,往往他们只会关注机油的粘度指标,譬如:
1、高标号机油就是好
2、低温地区应该用高粘度机油
实际上,单纯追求过高的粘度不但不会对车好,更可能会对发动机造成一定的损伤,最直观的体验就是更换过高的粘度会发现车子提速不如以往、转速提升慢、增加油耗(小排量发动机影响尤为严重)。而针对于年龄比较大的老车,由于发动机磨损过后间隙会变大,所以可以适当提高一个粘度,譬如一开始用20粘度的机油,后续可以改为30粘度的。
当然想知道你的爱车到底使用哪个标号的机油
请拿出你购车时随车附带的用户手册
该用什么标号的机油、什么时候更换配件
一目了然
对于市面上大部分车型而言,北方地区气温偏低,所以在选用机油方面建议使用标号0W开头的机油,而对于南方地区来说,由于气温比较宜人,使用5W甚至是10W标号的机油就已经足够了;就机油粘度的选择上,针对于大部分车型,自然吸气车型一般考虑粘度为20-30的机油就已经足够,而对于某些大排量自吸或者2.0T涡轮增压以上的车型,建议考虑粘度为30-40的全合成机油。
保养周期到底有多长?
简单来说,只要你愿意,矿物油10000km一换都是没问题,但考虑到长远发展以及机油性能衰退时间,就好像厂家所推荐的,其实保养周期都是保持在5000km/6个月这个幅度,像美系车或者德系车的保养周期大多保持在10000km左右。在教授看来:
矿物油:5000km/6个月更换1次
半合成油:75000km/6个月更换1次
全合成:10000kmkm/9个月更换1次
(仅供参考,不喜勿喷)
为了让爱车保持最佳工况,定期保养是我们每一位车主都必须要做到的事情,而在更换里程数方面也不用过于执着,只需要大概在这个里程区间更换即可,即便是超过几百公里也一样没有问题的。值得一提的是,每一次更换机油的同时必须更换机油滤清器,另外请了解一下自己爱车的放油螺丝是否采用了一次性的垫片(丰田是其中一个),这类车型每次保养都必须更换新的垫片(普遍都不用更换)。
当然,教授还是建议新车前三年最好还是定期到4S店做保养,虽然价格虽高,但起码可以保证你的爱车几乎不会出太大的问题,所以一般保证正常的基础保养即可。而且在二手车市场当中,全程4S店保养的车子,价格还是更高。
除了最频繁最基础的汽车保养
车上的油水、易损件
也同样需要我们定期更换
同样的道理
由于市面上各个车型所使用的
零部件品质有所不同
所以在更换周期上也有所出入
(建议是以用车手册上为准)
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