二手新能源汽车还没废铁值钱，是真的吗？

许多人满怀环保和省钱的憧憬，再加上燃油车摇号难，于是退而求其次选择购买新能源汽车。但到二手车置换时，却发现也就值新车价格的一半。而正常的燃油车的贬值率一年也只在15%左右，这15%里还包括了10%左右的税率等，这差距简直不敢直视。

那么，究竟是哪些原因造成了新能源汽车的二手价格如此之低？

新能源汽车的动力跟电池动力直接挂钩，在进行多次的充放电之后，容量自然衰减。而且很多新能源车的电池在五年左右就可能损坏，需要维修或者更换，所以国外电动车五年之后残值率仅为11%就是这个原因。而最重要的就是电动车的电池占车辆价格比重过多，维修和更换自然价格不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。

传统汽车经过了一百多年的发展，燃油机的技术几乎打到顶峰，产品质量的可靠程度经过了市场的考验。而现在新能源车都还处于摸索状态，技术更新太快，所以老一代的产品就更加显得不值钱。就以比亚迪E6为例，2012年推出的版本续航未到300公里，而2015年就达到了400公里。随着新能源车的研发投入，生产成本也会下降，这也导致了老一代产品的现状，自己不爱，别人不买。

新能源汽车的短板太多，续航里程不够、充电时间长、充电桩数量少等很多的不变也影响一些潜在购买新能源汽车的消费者。除了补贴和政策的推动，在不限号城市的消费者目前为止还没有发现任何一个购买新能源车的理由，使用过程的诸多不变、技术问题有待完善等太多问题需要解决。

其实很多电动车厂商推出了二手车回购政策，希望这些政策能够使现阶段的二手电动车有个“归属”，形成一个良性的发展。不然开几年之后就因为卖不出去而闲置，也不利于新能源汽车的发展，同时违背了环保的初衷。

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