滨州到济南城际高铁通车时间确定，未来只需半小时！路线图在这！

“十三五”期间，我省17市将全部实现高铁通达，到“十三五”末，全省快速铁路通车里程达到3000公里。

重点建设有济青高铁、石济高铁、鲁南高铁、潍坊至莱西等高铁项目，以及济南至莱芜、济南至滨州等城际铁路项目，全省建成了“两横两纵双辐射”的高铁网，基本形成了以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。

2017年12月29日上午，济南至莱芜高速铁路雪野隧道开工仪式在莱芜雪野旅游区茶业口镇嵬石村举行，雪野隧道的开工标志着济莱高铁项目正式开工。

济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元。

根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。

项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。未来，济南到莱芜仅需不到半小时就能通达，济南到临沂的时间也将被缩短到1小时之内。

据了解，济南到滨州高铁也将要开建，通车后，从济南到滨州仅用半小时，不到20分钟即可到商河。

济滨城铁2020年通车

济南到滨州只需半小时

根据此前山东省发改委发布消息，济南至滨州城际铁路定位为城际铁路，根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划(调整)》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。

据了解，济滨城际铁路今年开工，2020年通车。

这意味着，到2020年，商河人乘车不到20分钟即可到济南市区(东站)，15分钟可达济南国际机场，同时可经滨州乘京沪高铁沿海通道抵达北京上海！

2018年我省将全面推进公路大通道、国际航运中心、通江达海内河水道、综合大枢纽建设。按照提速、加密、扩通道的思路，加快在建20个高速公路项目，9个高速公路项目完成核准、实现今年底前开工目标。

2018年济青高速公路改扩建工程计划完成投资60亿元。

2018年底，确保潍城至日照等3个项目通车，高速公路里程突破6000公里。

普通国省道升级改造，瓶颈路段、穿城路段改造建设。围绕建设东亚国际航运中心，加快沿海港口大型化、专业化泊位建设，提升港口综合通过能力。

全力推进京杭运河主航道、小清河航道复航工程建设，开展京杭运河黄河以北段复航、京杭运河与小清河连通航道项目规划研究工作。

铁水、公铁、陆海等多式联运发展，2018年底打造10个部省级多式联运示范项目。

2018年底形成10个具有代表性的无车承运试点企业。

发展农村“货运班线”、快递班车，进一步完善县乡村三级物流配送网络。

运输服务方面，大力实施城乡交通运输一体化建设工程，推进城乡交通服务均等化。

构建公众出行服务网络，推动全省客运联网售票系统建设大力实施高速公路服务区布局优化、建设改造、功能拓展、品牌服务、文化建设以及信息智能六大提升工程，全面改造提升99对服务区，到2018年底，打造出一批代表山东形象、处于全国领先位置的一流服务区。

打造高端智慧交通网，推进跨界融合化

2018年要做好产业智慧化，以智慧化引领交通运输现代化，嫁接新技术，大力推动交通运输与智慧经济、信息产业、大数据、云计算、物联网、“互联网＋”等的全面对接，进一步深化与浪潮、高德等公司达成的合作推动交通运输大数据的发展和应用。做好施工技术成果＋，提升基础设施建设科技化水平，充分发挥基础设施使用效能。

在智慧产业化方面。建立全方位布局科技创新体系，加快建设完善全省统一的交通运输通信网络，着力构建山东交通运输行业数据中心和数据资源共享交换平台，组织实施好一批重大信息化建设项目，打造智慧公路、智慧运输、智慧港口、智慧城市交通，形成高端化的智慧交通网。

推进跨界融合化。嫁接新模式，促进交通运输与旅游产业、新能源产业、商贸物流产业等相关产业的深度融合、跨界融合。着力打造一批全国一流、体验性强、带动性大的旅游示范公路，力争创建全国交通运输旅游融合发展示范区。鼓励交通运输企业延长产业链，充分与批发、零售、餐饮、居民服务、进出口贸易等商贸物流服务融合。拓展融合城市公交“一卡通”和高速公路ETC通行卡等金融功能。