为什么汽车轮胎一定得是黑色的？就不能换个色吗？

其实，世界上第一个轮胎是白色的，因为轮胎是由橡胶制成的，而白色是橡胶的天然色。天然的橡胶有良好的弹性，用橡胶做轮胎能减少行驶中的颠簸感。

这个轮胎没有任何花纹，在1894年用于别克车型。

但这种轮胎有较大的缺点，因天然橡胶的耐磨、热熔、抓地力有天然的劣势，经不起摩擦，很容易被磨坏。

进入19世纪，由于可以在轮胎制作过程中加入各种添加剂，轮胎的颜色也就不固定，这时的轮胎真的是五颜六色。

后来，有个轮胎厂想要把轮胎做成与众不同的银灰色，这时他们找到了纽约一家化学公司，这家化学公司也非常卖力，想尽一切办法加入黑色和红色原料并尝试使用涂料来改变颜色。

到1915年，这种采用炭元素与碳氢化合物高温凝聚工艺的纯黑色轮胎就被发明了出来，经过试验发现，当炭黑与橡胶结合之后，会让橡胶变的非常坚固。加入碳黑原料的轮胎使用寿命比原来的天然橡胶白色轮胎长了4~5倍。

从此以后的近百年时间里，黑色轮胎几乎一统天下。

为什么说“几乎一统天下”呢？

是因为，此后的几十年中轮胎的颜色还有新花样。

比如20世纪40年代，汽车成为财富和社会地位的象征，因此跟土豪喜欢炫富一样，很多人将自己的汽车轮胎的外侧都刷上白漆，以彰显与众不同的个性。

但由于这并不是轮胎本质的颜色，因此使用一段时间后，油漆会逐渐剥落，那时轮胎会更难看，时间不长，人们就不再这样做了。

到了20世纪60年代，又复苏了一波白色轮胎潮流，但这种轮胎的强度、反撕裂性能、耐老化性能都比较差，时间一长，轮胎就会变成黄棕色，因此，也逐渐被人们遗弃。

20世纪80年代，日本、德国、美国等汽车工业发达国家重新生产带有白色字体或环带的轮胎，固特异公司甚至还曾设计过一款全透明的夜间可以照明的轮胎。

到了20世纪90年代，米其林公司联合法国一家化工集团，采用二氧化硅取代碳元素，效果很好，而且加入任意染剂就能组合出各种颜色的轮胎，但由于制造成本太高，这样的轮胎很少出现在量产车型上。

最终人们发现，只有加入炭黑原料的黑色轮胎，才是真正能平衡轮胎性能和价格的轮胎。其它颜色的轮胎，都存在制造工艺复杂和成本高等问题。

黑色轮胎的安全性高，也是大家一直认可它的一个重要原因。轮胎故障导致的车祸在汽车事故中占了很大比例，因此监管机构对于轮胎耐磨性抗老化率越来越重视起来，而只有黑色轮胎能够很好的做到耐磨抗老化。

此外，研究发现，彩色的轮胎容易让对面驾驶员感到炫目、刺眼，这会给行人或者驾驶员带来潜在的危险。

当然，还有一点原因，黑色轮胎无论跟什么颜色的车子都比较好搭配，正如黑色的鞋子好搭衣服一个道理。