中国自己的高档车，到底值不值得买？

长城汽车-WEY VV7

新车指导价：16.78-18.88万

作为长城全新打造的高端品牌，品牌文化一定要深入其中，并延续到日后的每一款车型设计当中，将长城掌门人的姓氏命名，在德国一百年前已经开始这么干了，品牌LOGO灵感来自河北保定直隶总督府的大旗杆，保定正是长城总部的所在地。

高颜值的设计

想当初VV7亮相之际，外形设计确实算得上惊艳四座。尽管VV7是一台充满争议的车，但所在负面的评论中，几乎看不到对于外形的批评，因为很多人都承认，这台车的设计确实很漂亮，实车的气场非常强，大轮圈配合整车扁平化的线条，看起来非常动感。

内饰材质绝对厚道，你能触摸到的地方，几乎都是软质材料覆盖，颜色也有四种可以选，包括全黑内饰、黑红内饰、黑灰内饰、黑棕内饰。

相比于合资品牌，中国品牌在配置方面可以说完胜，其他诸如360°全景影像、自动大灯、两侧盲区预警、坡道辅助、陡坡缓降、中控大屏等常见的功能。作为一款标榜豪华的车型，这些都是应该有的东西。多向可调座椅、空气过滤系统、后排空调出风口、后排双USB充电接口、带杯架和储物盒的后排中央扶手、后排隐私玻璃、电动后备厢盖等等加分项自然也不会缺席。

WEY VV7全系标配全LED大灯，并且远、近光都配备透镜，由前后悬架上的车身水平高度传感器提供车身姿态信号，自动调节大灯照射角度。越来越多的车型配备LED大灯，但就实际的照路表现，表现良莠不齐，为此我们对这款大灯做了实际测试。

近光灯最大照射距离49米，远光照射距离84.5米，这个成绩表现出色，与配备LED大灯的豪华品牌并无差异。

看不见的地方是否依旧高端？

如果仅外观漂亮，内饰豪华，配置逆天是不能称之为高端品牌的，所以就需要拆下来看看内部是否依旧“豪华”？

车头采用双防撞梁设计，有一主一副两根前防撞梁。在红色的主防撞梁下部，还有一根黑色的副防撞梁，这种设计在一些合资品牌SUV上都不一定存在，算得上厚道!

作为长城汽车推出的高端SUV车型，与哈弗的对比就是一个无法避免的话题。而VV7的推出，也会让人产生“H7”换壳的第一印象。那么仅从底盘来看，这俩车的相似度高么？

首先，从悬架结构上来看，采用了前麦弗逊式悬架结构加上后多连杆式悬架结构，两台车非常相似，当然这并不能简单称之为简配，例如丰田和雷克萨斯，福特和林肯，底盘都会存在通用的情况。

开起来如何？

升级变速箱程序后，VV7起步肉的问题相比之前有所改善。油门响应速度相比之前有所提升，不过距离优秀仍然有些距离，动力响应也偏温柔，不够直接。而变速箱经过这次升级后，起步结合的感觉好了不少，但在低速跟车状态下，油门“踩-抬-踩”的过程中还是暴露了不足，刹车后第二次踩油门时，动力响应有些迟疑。

小结

哈弗虽然常年霸占SUV销量榜首的位置，但已经很清晰的意识到下一步的发展方向，销量带来利润，利润又再次投入研发，这种良性循环会使一个品牌在不断更迭进化中越来越好。而由下至上打造自己的高端品牌或高端车型，这是许多外国车企已经走过的路，现在轮到长城了。从硬件上看，中国品牌已经开始做到了高、低端的差异化，无论是做工还是用料。但在软件上，底盘调校、动力总成的配合与响应等更高难度的调校，是未来WEY需要攻克的。

领克-领克01

新车指导价：15.88-22.08万

定位到底是啥？

它到底是高端吉利，还是平民沃尔沃？其实，领克的定位，正是位于填补两者之间的空缺

共享平台。官方在品牌公布之初也明确表明了领克的定位是高于传统中国品牌，未来将对标大众品牌，并走向世界销售。从公司属性看，由于沃尔沃入股领克，所以领克为合资汽车公司，不过从品牌属性及归属来看，领克始终为中国汽车品牌。

在领克01的竞品，除了WEY这种中国高端品牌外，还会与马自达CX-5、本田CR-V等主流合资紧凑型SUV进行竞争。

CMA平台是“紧凑型车构筑平台”英文的首字母缩写，但并不意味着这个平台未来只诞生紧凑型车，未来还将包含小型车、中型车、紧凑型SUV等多种车型，领克01和沃尔沃XC40均出自这个平台。

CMA是沃尔沃主导，同时吉利参与共同开发的全新模块化平台。相比沃尔沃SPA平台产品，它的车型定位更低，换言之产品相对更“亲民”。由于这是两家车企共同开发，因此，该平台未来将诞生吉利、沃尔沃，以及领克三个品牌的产品。

来自北欧的力量

领克01自诞生之日，就备受瞩目，更多的原因，来自TA身后沃尔沃的技术支撑，领克01的发动机，就是目前沃尔沃所使用的低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛·米。有了豪华品牌的技术支持，使用同款发动机，这对于高端品牌的诠释，恰如其分。

我们不一样！

有4种设计风格，外观细节（中网、前包围、侧裙等）、轮圈款式和颜色、内饰配色等方面都有所不同。虽然如此繁复的选择搭配会让选择困难症患者头疼，但个性话的搭配，也正是当下豪华品牌的一个趋势。

开起来如何？

2.0T涡轮增压发动机，190马力，300牛·米，有6速手自一体和7速双离合可以选择。在全民涡轮增压的时代，领克01的动力参数并不抢眼，但开起来足够轻快顺畅，双离合变速箱也算尽职，只是在底盘调校偏硬朗，牺牲了一定的舒适性。

小结

沃尔沃同款发动机，出自XC40相同平台，开起来依旧很沃尔沃，说领克是高端品牌一点不为过。以更低的入门价格，让更多人可以买得起“沃尔沃”，这些对于消费者确实很诱人，未来推出的1.5T三缸车型，会将入门价格拉得更低。不过，领克作为一个全新的品牌，在全国的经销商数量上还在发展中，相比于其他中国品牌，这点势必会影响用车期间保养和维修的便利性。

总结

WEY的推出，一方面是为了留住不少哈弗、长城等嫡系老用户，另一方面与合资品牌抢占价格区间更高的SUV市场，VV7的在外形和配置上，确实有非常大的优势，只是在软件调校上，仍需努力。

领克作为吉利集团旗下的新品牌，有沃尔沃背书，综合实力确实不俗，花更少的钱买“沃尔沃”对于潜在消费者，着实是一件诱人的事。只不过作为新的品牌，领克线下经销商的布局也较为匮乏，目前有很多二三线城市并没有建设领克4S店，例如大连、哈尔滨以及济南等城市没有任何一家，而像北京地区也仅有一家领克4S店。另外，产能不足导致提车难的问题对于一个全新品牌的口碑而言，也是不利的。