8万元目前最好看实用的两款7座车，谁更牛？

定价在10万元内的7座MPV车型其实对中国家庭来说是十分适用的，它们低廉的价格、实用的空间，对于有二胎且家中长者较多的家庭来说实用性很强。而这些MPV车型的行驶品质也能给乘客较舒适的乘坐体验。今天虎哥就请来了市面上关注度极高的比亚迪宋MAX、长安欧尚A800这两款车型来做详细的静态对比，看看它们之间谁的实用性更高！

外观设计：宋MAX的优势很大，随便浪！

虎哥在玩王者农药的时候，只要占有优势就爱到处浪、秀极限，常常一挑三、极限被反杀........

而宋MAX就是这么一款在设计上拥有明显优势的车型，比亚迪高薪聘请了前奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格来执掌新车型的设计风格，宋MAX采用的Dragon Face（龙颜）设计语言便是他所创造的。

宋MAX的前脸采用多条横向镀铬饰条设计，视觉上极其富有层次感，圆润的进气格删辨识度很高，全LED大灯造型修长而润滑，它提升了整体视觉质感！

宋MAX的侧面及尾部造型也流畅而顺滑，造型轮廓符合MPV的定位，而在众多细节上它经得起考究，悬浮式车顶和全景天窗的配合显得双得益彰，其时尚感大家应该也感觉得到吧。

欧尚A800的车头轮廓比较尖锐，前脸采用了双色横条进气格栅造型，并与大灯相连，底部则采用倒梯形的进气格栅设计，整体动感不错。

但是，欧尚A800的侧面和尾部造型就显得比较平淡了，线条简单，车身高度也比较高（高度1750mm），缺乏出彩的设计，相对的欠缺档次感。

内饰：宋MAX的设计、用料更具看点

宋MAX的内饰设计风格简洁明了，12.8英寸的触控屏十分吸引眼球，它的显示效果颇为细腻，触控的响应也较快。多媒体系统基于安卓系统设计，包含了导航、音乐、蓝牙和下载App的功能，这套系统甚至支持一些简单的游戏运行，科技感比较突出。

宋MAX在用料方面，中控台上采用大面积的搪塑工艺材质包裹，手感不错。内衬也采用较多的软质材料、皮革包裹，给予乘客的触感较好。

欧尚A800的内饰设计层次感不错，但整体质感中规中矩，中控台上采用了硬质材料覆盖，触感有所欠缺。

车门内衬采用了皮质材质包裹，触感较好。而全系标配的液晶仪表盘虽然需要用户多去适应它的显示界面，但它能提供不少新颖感。

乘坐体验：欧尚A800更符合MPV的定位

在车身尺寸方面欧尚的车身长度、高度有着明显优势，这能提供更充足的空间，而宋MAX的轴距较长，有利于提升车身的协调感。

(体验者身高172cm)

欧尚A800的车内头部空间更充足，第二排腿部空间也表现更优，而且第二排两张独立座椅的包裹性更好，乘坐体验更有优势。而第三排的头部、腿部空间都还不错，1420mm的座椅宽度同时乘坐3位乘客也算够用。

而宋MAX则在并不大的车身尺寸内用很多空间优化的方法来提升车内空间的实用性，其前两排头部空间充裕，第三排的头部空间一般。

它采用了2+3+2的座椅布局，第二排、第三排的腿部空间也是充足够用的，而第三排因为受后轮的影响，它的宽度只有1285mm，布置两个座椅也在情理之中。

想要进出宋MAX的第三排，首先需要把第二排的座椅往前翻，值得欣喜的是它的开口较大，进出也比较方便。

它的第三排腿部空间不错，但头部空间就有些吃紧了，另外座椅的长度有些不足。

而在隔音方面，我们分别将噪音源置于车外，然后分别测试它们在车门全开/全关时的噪音差值，看看它们谁的静态隔音水准更占优势。

从测试的结果来看，宋MAX对外部噪音的隔绝能力更强，在低速行驶时车内的静谧程度更好。

而宋MAX的配备了全景天窗，虽然它不能开启，但是它的采光面积很大，欧尚A800则配备了常规的电动天窗。

后备厢空间：欧尚A800能装得更多！

在后备厢空间上欧尚A800则更富有优势，实用性颇高。而两款车型都可以放倒座椅以扩充储物空间，它们的空间平整，还是相当实用的。

在最后： 宋MAX和欧尚A800的这两款车型差异颇为明显，宋MAX的内外设计、内饰用料、静态隔音、配置等方面更有优势，它的售价虽然更高一些，但是也真的为用户带来了更好的质感体验！

欧尚A800则在座椅舒适度、乘坐空间、后备厢容积方面更有优势，同时更低的入门价格也让它性价比不低，总体而言两款车型都相当值得推荐。