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20万四驱+7座！年终抄底，这几台SUV买到就赚到！
随着二孩政策的放开，国内7座SUV市场可谓火的一塌糊涂。由于竞争车型的增多，现如今合资品牌7座SUV的价格也一再下探，20万元已经成为了合资品牌角力的主战场。此次为大家选择了四款国内关注度较高，同时价格在20万元左右合资品牌7座SUV车型，它们不仅配备有7个座椅，配置也足够丰富，并且最关键的是品牌也足够响亮，对于消费者来说绝对是实用与实惠兼得的选择。
性价比：☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆
不知不觉现款奇骏已经上市四年了，作为日系SUV里的一员老将，在2017年里，日产奇骏力压本田CR-V、丰田RAV4等对手，成功加冕日系紧凑型SUV销量第一的宝座。为了进一步提升竞争力，在2017年中期改款之后，奇骏新增了7座车型，这也让它迈入了7座SUV的行列。
这一代奇骏一改之前方方正正的硬派作风，转型成为更加圆润时尚的城市SUV。其上市后持续热销的局面，也证明这一次转型的成功。经过中期改款之后，奇骏换装了日产最新的家族化V-Motion进气格栅，再加上富有力度的腰线，日产新一代设计语言让奇骏整体造型更为立体，更加富有运动感。在车身尺寸方面，奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm，相比同级的日系竞品车型有优势。
与外形遥相呼应，奇骏的内饰采用了很多曲线与弧面相结合的设计元素。用料和做工展现着日系品牌一如既往的优秀水准。内饰细节之处的优化起到了“四两拨千斤”的效果，比如全新的平底方向盘设计加上更规整的按键排布让整车的内饰设计更加时尚；同时，新增的棕色内饰和更多的软质材料包裹让奇骏的内饰整体上更显质感。
在配置方面，奇配备了具有CarPlay功能的7英寸液晶显示屏，此外，备受消费者青睐的全景天窗、全景摄像头、定速巡航车载/蓝牙电话以及方向盘加热等实用配置也一应俱全。其中，2.5L车型标配了电子驻车和发动机启停功能，在高配车型上还有支持“一脚踹”的电动尾门，以及副驾驶席电动调节、后排座椅加热等“越级”配置。
作为中期改款车型的最大亮点，新加入的2.0L CVT七座舒适版 2WD和2.5L CVT七座领先版 4WD两款七座车型，它们的第三排座椅尺寸和舒适程度都还不错，在空间上，由于第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，因此车内空间变得更加灵活。从实际体验上看，奇骏七座车型的第三排座椅空间并不宽裕，只适合短距离应急使用。
在动力总成方面，奇骏采用的依旧是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配6速手动或CVT无级变速箱。其中2.0L车型采用前驱设计，2.5L版本车型采用了多片离合器式适时四驱系统。2.0L车型采用了缸内直喷（可以使用92号汽油），2.5L则是多点电喷。在悬架部分，奇骏采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬架，得益于偏向舒适性的调校，在驾驶感受上，奇骏对于细碎振动过滤的很彻底，整车舒适性在同级车型中名列前茅。
性价比：☆☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆☆
作为较早涉足7座SUV领域的日系品牌，三菱欧蓝德是紧凑型SUV里7座车型的先驱，曾经以进口车身份引入国内的三菱欧蓝德凭借不俗的四驱性能与出众的性价比积攒了不错的口碑，后来引入国产之后，凭借着出众的性价比，广汽三菱-欧蓝德成功杀入了热销合资品牌的阵营。
欧蓝德共有2.0L、2.4L两种排量，5座和7座两种车型，其中2.0L为两驱设计，2.4L则采用了适时四驱。在外形设计上，广汽三菱欧蓝德延续了三菱“Dynamic Shield”家族式设计语言，这种兼顾时尚与运动的外形设计颇具原创性，并且得到了多数消费者的认可。
去年年中欧蓝德同样对配置进行了小升级，作为年代改款车型，2018款欧蓝德新增了鲨鱼鳍天线、胎压监测等配置，2.4L车型还增配了带有AUTO HOLD功能的电子手刹。此外，2018款欧蓝德新增了售价为17.48万元的2.0L两驱嘉乐版7座型，这也使之成为目前市场上能买到的最便宜的合资品牌7座SUV。
在内饰方面，欧蓝德的用料和工艺水准中规中矩，内饰配色看上去家居感十足，全系标配的8英寸带导航功能多媒体大屏为内饰提升了一定的科技感。此外车辆还全系标配了多功能方向盘、定速巡航、蓝牙/车载电话、胎压监测、倒车影像等配置，展现出了不俗的性价比。
在空间方面，由于第二排座椅可以独立调节，欧蓝德的第三排乘坐空间还算比较理想，虽谈不上宽敞但完全可以满足偶尔应急使用。动力方面，欧蓝德沿用着2.0L/2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩为201牛·米和235牛·米，传动方面与发动机匹配的是CVT无级变速箱。
性价比：☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆☆
东风标致5008是东风标致旗下首款7座SUV，它与锐界、汉兰达一样同属中型SUV车型。虽然有不少人说它是4008的加长版，但实际上它还是有着自己的特色。
东风标致引进的标致5008是该车系的第二代产品，不过不同于第一代MPV车型的定位，第二代5008以国内更受欢迎的SUV的身份登场，可谓是另辟蹊径、独树一帜。众所周知，法国车这么多年来一直都在标新立异，企图在设计上与其他品牌划清界限。好在这回他们总算造出一款让大家觉得都好看的车！
5008第一眼给人的视觉冲击力很强，每一个细节都充满了浪漫情节。点阵式曲面进气格栅饱满又彰显冲击力，嵌入全LED灯组内部的獠牙装饰透露着如狮眼般的犀利感。
5008的内饰同样很有质感，颇具未来感的中控台造型微微向驾驶侧倾斜，这也是标致最新的i-Cockpit唯我座舱设计理念的展现。扁平的两辐式多功能方向盘、科技感十足的电子挡把，以及悬浮式中控屏等在5008上均为全系标配，而12.3英寸液晶仪表盘除最低配以外均有配备，在配置上也毫不逊色。此外，极具科技感的中控台按键结合独特的电子挡杆模拟出战斗机舱的即视感，这种设计很讨年轻人喜欢。
在配置上，5008全系标配LED日间行车灯、LED尾灯、换挡拨片、手机互联、胎压监测等、双区自动空调+第二排空调出风口等配置。此外，顶配豪华GT版还配备有前方碰撞预警、自主紧急制动系统、主动盲区监测和车道保持等主动安全配置。
在乘坐空间上，虽然5008有着同级领先的轴距，但是它的乘坐空间却中规中矩，第三排座椅的腿部头部空间都不算大，如果想要满载7人进行长途驾驶的话，显然还是不太够用。不过值得一提的是，5008的第三排座椅支持拆卸取出，适合户外郊游时使用，这个设计值得点赞。
5008采用了PSA集团主打的1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，变速箱则统一采用了6AT自动变速箱。在底盘方面，5008前后悬架采用的是麦弗逊式独立悬架和可变形横梁式准独立后悬架，不过后悬架结构上更类似于传统的扭力梁式非独立悬架。此外略显不足的是，5008全系都只采用了前轮驱动，并没有配备四驱系统。
性价比：☆☆☆☆☆
颜值：☆☆☆☆
第三排实用指数：☆☆☆☆
作为此次推荐的最后一台车型，来自上汽通用的雪佛兰科帕奇可以说是大家最为熟悉的一个老面孔了，虽然它上市多年一直没有换代，但当你把“中型”、“合资”、“7座SUV”、“四驱”这几个关键词组合起来的时候，它就又出现在了你的选项中。这也是为何在探界者上市之后，雪佛兰依然没舍得停产科帕奇的重要原因。
科帕奇的外观虽然多年未变，但是客观的说还是很耐看，并不显老气。这种略显中庸的造型也很符合家庭使用。车身尺寸方面，科帕奇虽然定位于中型SUV，但是车宽和轴距也并不突出，空间上也基本与上面提到的那几台紧凑型SUV持平。
科帕奇的内饰用料及设计在同级别车型中表现一直都比较中规中矩，国产后也保持了应有的水准，全黑内饰看上去也足够有档次，但多年来设计一直没有什么大的变化会让人觉得有些审美疲劳。在配置上，多功能方向盘、一键启动、电子手刹、电动座椅、彩色多媒体大屏等主流配置一应俱全，在功能与实用性上也不输同级对手。
在空间表现上，科帕奇的一二排座椅的表现还算是令人满意，2707mm的轴距相比紧凑型SUV要略占优势。不过由于第二排座椅无法前后移动，这也导致了第三排的空间是完全无法改变，虽然头部空间不错但是腿部空间则明显紧凑一些。
在动力总成上，还是我们熟悉的2.4L自然吸气发动机与6AT的组合，最大功率：167马力，最大扭矩为230牛·米。底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架，后四连杆悬架。
虽然总的来说，雪佛兰科帕奇已经略显老态，不过作为一款美式中型SUV，它以更低的售价满足了不少人7座车的梦想。在探界者上市之后，它依然以同级别中较低的指导价+终端优惠幅度来吸引不少预算有限的消费者，结合目前全国普遍2-3万的优惠力度，以不到17万的价格买到一台7座美式中型SUV，这或许就是科帕奇存在的最大意义。
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