2018年能买到这3台SUV，多等两年也值了！

爆款指数：☆☆☆☆☆

国产厂商：广汽丰田

新车亮点：颜值即正义！造型前卫的丰田“轿跑”SUV。

在去年的广州车展上，丰田中国正式发布了基于TNGA架构的全新小型SUV的国产计划，这其中，关注度最高的莫过于在海外市场上已经大红大紫，外观充满科幻感的C-HR！

那么，它究竟有多红呢？在以K-car和MPV主导的日本市场上，丰田C-HR是唯一一台跻身全年销量榜前十的SUV车型（2017年销量11.7万辆），它打败的可是日产奇骏、斯巴鲁森林人等全球畅销车型。

可见即便是对于SUV不太感冒的日本人面对这样一台颜值出众的小车也是难以抗拒。根据丰田的规划，C-HR将在2018年由广汽丰田正式国产，并且将原汁原味保留海外版车型的特点，甚至连车名也不会变更。这对于国内消费者来说绝对是个好消息！

即将国产的广汽丰田C-HR是一款个性相当突出的小型SUV，毫无疑问那种宛如概念车一般的前卫造型是其最大的亮点，这也是为何我会首先推荐的它的原因。作为丰田新世代设计风格的一个代表，C-HR车身线条丰富且大胆，造型天马行空，整体风格相当激进前卫，可以说是帅到360°无死角。

从车头来看，狭长的前大灯与小尺寸的进气格栅衔接在一起，这种造型看似夸张，但是放在一台小型SUV上却多了一分诙谐与俏皮。

车身侧面，如果遮住车身下部，单看车侧轮廓的话，那C-HR则展现出一副钢炮性能车的神韵，这种前凸后翘外加超小尺寸后排车窗的设计绝对火辣撩人。

在我个人看来，如果单看丰田C-HR的车尾，相信很多人都会误以为这是一台概念车。消失于无形的C柱、凹凸有致的线条、回旋镖式的尾灯、再结合翘起的“鸭尾”，C-HR的尾部造型完全颠覆了传统SUV方正传统的风格，这种类似“轿跑”的外形也是让我心甘情愿的丢掉理智去为它“买单”的最大诱惑力。

在内饰设计上，我们猜想国产后的C-HR将延续海外版的设计风格，线条丰富、错落有致的中控台造型与充满科技感的内饰配色与车辆的整体外观风格很搭，同时在配置上，座椅加热、四门一键升降、双区空调、车道保持等主流配置一应俱全，唯独天窗全系车型都没有提供，不知在国产之后是否会增加。

动力方面，海外在售的丰田C-HR拥有1.2T+6MT/CVT和2.0L+CVT以及1.8L混合动力多套动力总成，悬挂方面采用了前麦弗逊后双叉臂结构。前期广汽丰田的国产版C-HR将会采用2.0L与CVT的动力搭配。

丰田TNGA平台打造的C-HR，在产品力上代表了丰田目前最先进的造车水平。它的外观透露出满满的野心，同时领先的产品力也确保其在未来与竞争对手正面交锋时不会有所掣肘。

爆款指数：☆☆☆☆☆

国产厂商：一汽-大众

新车亮点：大众集团最新入门级SUV，不可免俗的加长！

去年在法兰克福车展上首发亮相的大众小型SUV T-Roc无疑是国内大众粉丝们最为关注的一款新车。作为一汽-大众的首款SUV车型，T-Roc的国产化进程已经在紧锣密鼓的筹备中，不久前，我们已经从最新一期的工信部新车目录中发现了一汽-大众T-Roc的申报图。根据我们此前的消息，新车将于今年7月正式上市销售。

根据之前发布的海外版车型的外观来看，这台大众入门级SUV采用了目前大众家族最新的设计风格，新车的前脸造型呈现出T字型，其前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，使该车看是去十分时尚，一改大众车型被诟病已久的“套娃”脸风格。

车身方面，T-Roc的侧面线条非常有劲，笔直的腰线展现出整车刚毅的一面，其前后轮眉线条凸起明显，并采用了黑色包围装饰，给人感觉十分大气饱满。

尾部方面，新车采用了许多凸起的直线进行勾勒，使整个尾部造型简单凌厉但是又不乏层次感，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果并不显小。

内饰部分，双色搭配的内饰增强了车辆的时尚感，这也与其年轻化的定位很相符。中控台造型采用的是最新家族化的扁平式设计理念，整体造型与全新一代POLO较为相似。此外，大众最新的多媒体系统、全液晶仪表等高科技配置也无一缺席。

动力方面，大众T-Roc在海外市场提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三种柴油动力，匹配6速手动和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。据悉，未来国产T-Roc车型将搭载1.2T发动机和1.4T发动机（高/低功率版本），提供两驱/四驱两种驱动方式。

另外最值得关注的是，根据我们目前掌握的信息来看，和以往大众车型的国产化策略一样，这台小型SUV加长已是板上钉钉的事情（轴距将加长85mm至2688mm），甚至未来将以紧凑型SUV的身份进行销售。