自主高端车崛起 合资时代会否结束？

2017之最开心的事——国产车雄起。

当年收购沃尔沃，使得吉利在自主品牌中强势崛起。而收购沃尔沃则成为一个支点，如今再次要扩张自己的版图。大手笔收购宝腾，从此打开东南亚、右舵车、跑车市场。而长城也推出了自己旗下的高端品牌wey，VV5和VV7的销量也超越了我之前的预期，算是成功的了。但是奇瑞的观致则是命途多舛，不仅销量打了水漂，最后各种高管离职，甚至一度传出要被停产的消息。

2017之 最“干爹”——“爸爸们”开始争抢汽车市场

阿里巴巴，腾讯和百度，开始强势插手汽车市场。百度投资了威马汽车；阿里巴巴投资了小鹏汽车；腾讯投资了蔚来汽车。其实在普通车辆上，大佬们一致瞄准了车内的发光屏幕。百度推出了CarLife，阿里巴巴则研发了 YunOS 和 Alink，腾讯捣鼓了腾讯车联。

2017之最便捷——共享汽车崭露头角。

当共享单车挡住了地铁入口，填充了臭水沟之后，共享汽车开始出来抢占车位了。共享宝马使得买了蓝色1系的车主们蛋疼了一把后各种共享汽车开始纷纷露头。2018年的共享汽车，会活一批，死一大批吧。

2017之最悲哀——8.75折购置税优惠已经远去

“万税万税万万税”，大天朝已经不需要你买车了，所以，你给钱吧。从2018年1月1日起，购置税将恢复到10%，然后就是说，18年后买车的人，可能会减少一大波，汽车的缓增长趋势，可能会被打破。

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