2018年自主车企目标：吉利长城紧逼合资，底气哪里来？

每到新的一年，朋友圈里一定会进行几项仪式：回顾去年自己做了什么，列出明年要做什么，最后来一句，2018，你好，希望你能对我好一点。不管去年计划有没有完成，新一年的计划一定要有。近期，车企也逐渐公布了自己2018年的计划，他们的计划你觉得有可能实现吗？

吉利汽车：紧逼合资，稳中求进

销量目标：158万辆

在2017年，吉利汽车以1,248,004辆的终端销量超额完成了自己目标，吉利当中的当家花旦博越一年累计销量超过27万辆，几乎是2016年销量的三倍。现有的进步无疑增强了吉利的信心，将2018年销量目标定在158万辆，增幅达26.7%，这一目标也仅低于一汽大众210万辆的目标。吉利两位数增长的销量目标将由吉利和领克两个品牌共同完成，预计将推出包括轿车、SUV、跨界车、MPV等10款以上的全新产品和改款车型。

近几年势头良好的吉利只要保持热销车型改款稳定，领克品牌不出差错完成目标也不算难事。

长城汽车：目标下调，转变阵痛

销量目标：116万辆

长城汽车在2017年年初定下的销量目标为125万辆，不过最终以1,070,161辆的销量结尾。2018年的长城将目标定位116万辆，相对于去年口气小了很多。2017年的长城过得不算太好，虽然仍然占据SUV销量榜首，但是销量呈现下滑趋势，随着其他品牌SUV进入市场，长城的日子并没有之前那么好过了。2018年将会是长城改革阵痛的一年。

饿死的骆驼比马大，这么形容不太准确，但也能大致描绘长城的境况，凭借着以往的销量基础和实力，在还有明显优势的时候进行改革对于长城的长远发展而言是比较明智的选择。

广汽传祺：信心满满，小步快走

销量目标：70万辆

广汽传祺2017年销量大幅增长37%，达到508,586辆，超额完成了自己年初定下的50万辆的目标。2018年则追加到70万辆，广汽传祺计划推出2款SUV、1款轿车、和1款MPV车型。结合此前曝光的车型信息，这2款SUV、1款轿车、和1款MPV车型有可能分别是中期改款的传祺GS4、全新传祺GS5、传祺GA4以及传祺GM6。

如果说吉利是大步向前的话，那么广汽传祺则是小步快走。在稳定了SUV市场的基础上，逐步推进轿车和MPV的发展，产品布局更加完善，应对市场变化也会更加从容。

江淮汽车：理想和现实有一定的差距

销量目标：60-67万辆

2017年在部分车企都实现了不同程度增长的情况下，江淮却似乎有些掉队了，2017年，江淮汽车销量为510,900辆，同比下降20.58%。2018年江淮仍然上调了自己的目标，从17年的40万辆上调到60-67万辆。

面对燃油车市场的不断萎缩，江淮把精力放在了开拓新能源汽车领域，虽说这个方向是未来汽车市场发展的重要领域，但把精力转向新能源的江淮还要完成上涨的目标并不是那么容易的。

比亚迪：有失有得更激进

销量目标：60万辆

2017年，比亚迪共售整车409,689辆，同比下滑17.5%；但其新能源汽车销量却实现新能源车年销量的四连冠。在2018年，比亚迪将销量目标定在60万辆，增幅更激进，高达46.5%。其中新能源的销量目标为20万辆。

2018年比亚迪有望推出4-5款新车，其中包括全新一代唐、宋MAX的DM车型、改款G5以及多款新能源微型车及小型车。将近50%的增长目标比亚迪把宝压在了新能源者，但随着众多车企的觉醒，比亚迪是否还能保持先发优势还是未知数。

车早茶总结：

车企都会立下FLAG，定下的目标大体上都不会和自己的情况相差太多，毕竟年末完成率太低也比较丢脸。如果目标定高了，感觉快完成不了了，要么会调整目标，要么就会降价刺激销量，这么一看，车企的目标激进一点对于消费者来说还是一件好事。

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