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2017年,这些停产的经典车型,你最舍不得的是哪款?

作者:车早茶 来源:车早茶 公众号
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随着汽车工业的发展,部分跟不上时代的车型,或者不受待见的车型,会被厂家宣布停产。在很多停产的车型中,有着不少的经典车型,比如说在上一年刚宣布停产的锐志,以前家喻户晓的丰田花冠,新旧交替的马自达6,曾经热销被趋势打败的凯越等等。而这些停产车型,每一款在国人心中都有一定的认知,但是迫于企业的发展以及汽车市场的发展趋势,它们不得不被停产,毕竟情怀不是“米饭”。

这些停产的经典车型让不少热爱汽车的人感到一丝丝的感慨,但茶哥要说,看开点,毕竟

“车生自古谁不停,‘换代’归来继续卖”

而在刚刚过去的2017年中,就有不少大家耳熟能详的车型停产,这些车型以后或许只存在于文字和图片中了,在2018年咱们就好好跟这些车型说再见吧!


斯柯达野帝

斯柯达野帝本身的产品实力并不低,野帝可以说是一辆较纯正的大众车,有着不少大众的精髓所在,包括平台和动力总成,而拥有野帝车主对野帝也有着较高的评价。但是由于颜值和定位不准确,定价不亲民的原因,始终不受到待见,销量不仅不见涨,更是一路下滑,SUV“牛市”也拯救不了野帝。就好像一位长得不怎样的绝世好男人,在没接触之前,你根本不知道他的好。


普拉多2700

在2018款的普拉多车型版本中,2700车型已经消失不见。其实,在近几年,普拉多2.7L车型停产的消息一直有传出,但官方一直没有坐实。在2017年下半年,官方正式宣布了普拉多2.7L车型停产。普拉多2.7L车型停产并不其外,毕竟普拉多这款车定位并不属于“城市”,而是属于“野外”,2.7L的动力在面对复杂路况的时候实在有点小马拉大车,而目前普拉多只有3.5L车型选择。


丰田锐志&V6皇冠

锐志停产的原因很简单,后驱受众面小,销量低,油耗高,定位不准确。而V6皇冠停产的原因更简单,无非是市场,政策。当然,丰田全面“更新”也是其很重要的原因之一,全新TNGA的平台,让不少的车型改头换面,比如说在前一个月刚上市的凯美瑞。因此,相对于锐志这样的车型,不如直接选择停产,让其接替车型上位。


大众尚酷

其实并不单单只是尚酷,由于某门事件,大众旗下销量不佳,或者受众面小的车型都被选择停产,而尚酷只是其中一款。不过,尚酷被停产也在情理之中,对于小型车而言,在国内市场中,尚酷的定位比较尴尬,属于情怀之选。再者,尚酷仍然是PQ35平台的产物,相对于现在大众大力宣传的MQB平台有一定“代沟”,其整体的产品实力相对较低。


本田歌诗图

歌诗图或许在刚推出的时候是想着一鸣惊人,但没想到的是,国内的消费者并不买单。其实,歌诗图这款车车型本身并没有错,但是其定位不清晰和价格较高的原因限制了歌诗图的销量。本身销量不佳的歌诗图在2017更是有几个月是零蛋的销量成绩。不过冠道的到来,也算是歌诗图的“继任者”,而冠道明显要比歌诗图更受到国人的欢迎。






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