如果你车屁股上有quattro，请跟我念:一年之计在于“冬”

近几日，上海十年一遇的大雪引爆了整个朋友圈，大家一边晒着青蛙儿子，一边赏着雪，一边还发着朋友圈：积雪那么厚，儿子又出去旅行了，明天还怎么出街？

绝望的交通往往伴随着恶劣的天气，天上飘着雪、地上结着冰，你的大马力性能车此刻就像一头刚行完割礼的困兽。突降这么一场雪，基本上这个城市的绝大多数司机都不知道怎么开车了--没有雪胎、钉胎（国内禁止上路）和漂移技巧，失控是大概率事件。

面对此情此景，我却显得异常兴奋，如果不是忌惮严格的交规和顾及驾照上所剩无几的分数，我会迫不及待的做好以下准备：ESP OFF，方向180°，就等着绿灯亮后的一脚大油，恨不得把每个十足路口都变成分分钟教你做人的舞台。

这样的念想都于一礼拜前在吉林参加的奥迪冰雪培训，作为一个南方人，请原谅我在雪面前那点微薄的“世面”，再加上厂家用整个星星哨水库打造的场地以及国内外顶尖车手组成的教练团，每一次冰雪试驾至少比公司年会上几百号人拼人品抽到的欧洲7日游显得更有逼格。

这里没有红绿灯，也没有交警，更没有罚单。只有quattro和瑞典进口的两毫米LAPPI钉胎外加N条各式各样的冰雪赛道。所有你认知中的驾驶规则在这里全部被重置，如果经过两天的培训你还只会横平竖直的开车，那么等待你的将是一句“差生”的点评。

假如你能将《速度与激情》里的漂移镜头原封不动的还原到冰面上，即便是在零下20度的户外，教练也会摘下面罩从冻僵的脸上为你挤出一个灿烂笑容。突然发现在现实生活中已经走投无路的你原来到了冰上还有发光发热的余地，当然“老子会漂移”也将在日后成为你没把任何才能用在工作上的最佳借口。

作为一个获得过“冻之微笑”的学员，我归纳出了一套漂移心法。虽然这可能会增加日后驾驶的危险系数，但在危急关头或许也能救你一命。

第一：睡个好觉。

由于东北天黑得早，为了对得起这一天上万的课程，主办方希望在太阳落山之前能让你尽量多的练习，所以酒店的Morning call设在早上6点。前一晚如果没睡好，面对各种让人懵逼的练习项目，第二天你会感知到老年痴呆症提前50年到来是种怎样的体验。

加之冰雪培训是个非常需要体力的活儿，在第一天的课程里你会面临各种驾驶本能的“排斥”反应。所以这一天基本是在挣扎、对抗、挫败中度过，对体力和意志力都是不小的挑战。这就是为什么名额如此紧张的冰雪培训到了第二天集合时，人依然会少掉一小半。除了极个别病倒的，多数不来的都是主动放弃了。

第二：认真听讲。

今年奥迪冰雪的培训课程有了不少改进，基础动作的拆分练习增多了，这对新手来说是极其有利的，教练在演示每一个动作的时候都要边看边悟。比如模拟转向不足以及怎么救车，再比如利用油门和方向的配合做出甩尾动作，以及如何制造斯堪的纳维亚（钟摆），利用重心转移去过弯。这些分步练习每一项都是后续赛道驾驶中会用到的，基础打牢了，上手才会快。

第三:核心技巧。

如何让车漂移？这是个老生常谈的问题。大体的方法有三种：油门（动力）、斯堪的纳维亚（重心转移）和拉手刹。第三种方法不涉及，这里只聊前两种。

所谓的油门就是利用动力的同时配合方向，使后轮迅速突破抓地力极限，车辆随即发生转向过度（甩尾），此时通过反打方向和保持油门开度就能使车辆持续产生漂移。但是这种方法比较适合在单个弯道里练习车感，并不适合赛道驾驶也没啥艺术感可言，所以重点的漂移心法在第二种：重心转移。

“重心转移”是漂移的核心演绎法，但是很多人没把这个技巧讲透。漂移时强调的重心转移其实包括前后和左右两种，实际驾驶中这两种重心转移通常会叠加使用，这样能更快的使车辆发生动态变化，其中刹车和方向在整个过程中分饰两角：一个控制前后重心，一个控制左右重心。

例如要过一个向右的胳膊肘弯，正确的动作分解应该是：弯前轻带一脚刹车（重心向车头转移，后轮抓地力减小），紧接着向左打一把方向（一般90°即可），然后迅速再朝右打方向并保持住，此时借助钟摆效应车尾会迅速向左滑动。当然，每一项动作的时机和火候需要反复的练习才能找准，完美的状态是在刚要入这个胳膊肘右弯的时候，车身就已经横着做好了进弯准备，并且车头紧紧的贴着弯心，此时顶着油门就能划过弯心，然后将车头指着出弯的方向，就漂着奔向下一个弯道了。

第四：视线放远。

掌握了让车漂起来的技巧后你会发现依旧过不好每一个弯，为什么？因为视线！

这点无论是漂移还是跑赛道都要谨记，光是手脚的配合还不够，对讲机里经常会听到教练的一句话：把视线放远，你眼睛看着哪儿，车就会往哪去。在进一个弯时至少要看到下一个弯在哪里，这样在出弯时你才知道要保持怎样的油门和方向来接后面的弯，眼、手、脚能协调同步了，才真的可以下赛道漂移。

当你零失误的把一条几公里长的赛道漂下来后，那种成就感是不可言表的，quattro能让车变得有本事却没脾气。

说实话，在冰雪漂移这件事上，BBA里我是站在奥迪这一边的，如果你滑向任何一个“B”可能都是失智的开始。我知道有人会搬出保时捷Snow Force，如果你的水平不足以灭掉速度周刊半数以上的小伙伴，那我还是奉劝你把去一次Snow Force的钱兑换成三次奥迪冰雪驾控汇。事后你再买辆911感谢我也不迟。

最近雨雪路滑，再穷的人出门也要打次车。作为一个抠门的假上海人，这种天气连车都舍不得打的高老师，却毫不吝啬的将价值十多万的漂移心法传授给你。虽然我知道你看了也学不会，因为你没有屁股上贴着quattro的奥迪A4L。还等什么！赶紧去4S店吧，记得打车去，因为你是第十万零一个看到这篇文章的人。