世界级老司机“野战”比赛，明白人就不用点进来了，都懂！

各位老铁，有个小问题考考大家。

请问FIA国际汽联四大赛事是什么？

相信资深的赛车迷一定能够回答上来，是的，答案就是F1（世界一级方程式锦标赛）、WRC（世界拉力锦标赛）、FIA-GT、以及WTCC（世界房车锦标赛）。

那老泽哥再问第二个问题，他们四个之中的哪个不是在正规的赛车场地进行的？

回答：WRC，因为它会在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛。

然而除了这些之外，WRC还有许多与其他赛车运动不同之处，那老泽哥就把它与其他赛车运动的不同点向大家介绍介绍。 

作为世界顶级的赛车运动之一，WRC始于1973年，而其与F1的第一个区别刚才已经说完了，那就是它会在世界各地不同路况的地方设置赛段进行比赛，而第二点区别则是参赛车辆，所有的参赛车辆都必须以量产车研发制造而成，也就是说参赛车辆的参照蓝本一般都是你能在市面上买得到的车，不过买不买得起就两说了~

接下来就是人员配置方面，车内的副驾驶座位并没有被拆卸，而这样做的原因是面对复杂的路况和错综的方向，驾驶员的身边可以有一位领航员来为他指引道路，当然，这也是WRC与F1的第三个不同点。 

而第四个区别则是在每次正式比赛之前的重要环节——勘路，车手和领航员需要在正式比赛之前的周二或者周三对即将比赛的道路进行勘测，虽然F1也有诸如此类的环节，但是要知道影响非铺装路面路况的因素有很多，天气，温度，甚至是前车的车速，所以每一位车手和领航员都会认真对待这个环节。

每个车组允许通过同一个赛段两次，以尽量贴近真实比赛的情况进行勘测。第一遍通过赛段的时候，赛车手需要将路况信息反馈给副驾驶座位上的领航员，然后领航员以尽可能简洁的话语记下这些信息。等到第二遍通过赛段的时候，领航员再报出之前所记的信息，赛车手对这些信息再次核对。 

第五个不同的地方则是决胜条件，许多赛车运动大多都按照这样的比赛规则，那就是所有选手在铺装路面同时出发同场竞技，这样的好处就是比赛的获胜者大多是第一个冲过终点线的人，但WRC并不愿苟同，它希望人们忘掉这个思维定势所带来的习惯，所以它采用的并不是同时出发而是每台车间隔一至两分钟再出发，这样每台车彼此之间就不会直接竞争，所以与他们竞争的直接对手则是时间。

每台车都会计时并输入FIA的计算机。除非有人在路上遇到麻烦如抛锚或翻车等意外，否则选手很难在比赛路线上看见他们的对手，赛事最终，由使用最少时间完成赛事的车辆获得胜利。老泽哥也认为，这也减少了许多危险因素，保证了赛事的安全进行。 

而第六个不一样则是每一站WRC比赛都有一个特殊赛段，它被叫做超级加分赛段，而在这个赛段中会有国际电视台进行现场直播，正常来说超级加分赛段就是比赛的最后一个赛段，一般全程限制在4～8km之间，因为电视要进行至少30min的直播。而发车顺序会根据前面比赛前十的名次倒序发车，而这个赛段获得前三名的车手则会额外获得3/2/1的积分，可以说这个赛段就是为了给车手提供“凯旋而归”的表演机会的。 

写在最后

讲了这么多，或许各位老铁对WRC有了一定的了解，但是我相信百闻不如一见，那在这篇文章的最后，老泽哥为大家准备了几个WRC的精彩瞬间，各位老铁来一睹为快吧！

谁说赛车手一定被香车美女环抱？出来来，我保证不打死你！