大众这台神车只卖5万，拉人载物两不误，五菱宏光靠边站！

紧张了一周，总想在周末约上三五个狐朋狗友，开车去郊区休闲一下，爬爬山打打球，钓钓鱼游游泳，都是很不错的选择，只有在好好休息后才能更充沛的精力和良好的心态重新投入工作，这些的前提是你得有台车，不不不，是你得有台差不多的大车，那么途安其实很适合你。

这代途安于2005年在国内上市，2008年进行的中期改款，今天介绍的就是改款后的车型。途安源于大众的PQ35平台，它的外观用现在的眼光来看，无论如何也不能归类于时尚类型，而是相当的沉稳和低调。能够欣赏途安的，往往是那些经历过时间的积淀，不再追求张扬之感的人，他们注重品质和实用性，需要满足的是内心的安稳感，而不是回头率。

途安与老款相同，有2.0L和1.8T两款发动机可以选择，虽然都属于技术老旧的机器，但1.8T发动机的动力表现还是不错的，而2.0L发动机只能说够用。不过还是建议购买1.8T车型，对于一款经常会跑高速的车型，动力还是比较关键的因素，只不过后期的价格会有些偏高。

途安的车身尺寸为4411×1794×1670mm，轴距2678mm。从不算太宽大的尺寸来看，途安更适合用作五座车型，七座车型的第三排座椅受空间的限制会严重影响舒适性。

外观与改款前的车型相比，整体造型依然方方正正，不过前脸变为了大嘴造型，更加大气，泪眼式的前车灯更加有神，尾部虽然宽厚但却显得非常紧凑，宽大的尾灯显示效果清晰，车顶的行李架也方便搬运大件行李。

内饰方面，途安采用了大众的一贯设计风格，黑色和米黄色的搭配符合家用车的定位。中控台中部的银色装饰条增添了几分时尚气息，4辐方向盘握感非常实在，相对同价位的新车，车内整体做工比较出色，缝隙均匀，用料也比较扎实。

安全配置方面，途安配置了主/副驾驶安全气囊和前排侧气囊，主动安全性方面配置了ABS、EBD和牵引力控制系统，综合来看配置还算不错。舒适性配置方面，途安全系列标配天窗，对于一款MPV车型来说，天窗可以在高速行驶时为车内换气。带腰部支撑调节的可高低调节前排座椅减少了旅途的疲劳，缺点也比较明显，就是车内所有的座椅调节都是手动的，苦中作乐的是就是会很练臂力。

还得说个小秘密，各位男性用户一定要牢记，途安的主驾驶座位下各自有一个储物盒，同时途安后排的座椅下会有两个比较深的鞋盒；甚至掀开后座的脚垫，下面还有一个不深的储物空间，可以放置小巧的女士高跟鞋、雨伞等细长物品，空间利用的效率让人惊叹。（其实是可以放一些私房钱或者.....咳咳你懂得）

后排座椅非常灵活，不仅可以前后平移，还能够调整靠背的角度，不过这个调整的功能更主要是为了方便腾出更广阔的后备厢空间，因为最倾斜的角度坐起来也并不是很享受。

直观的看后备厢，还是比较规整的，在不影响前两排乘坐空间的基础上，至少能装6个大箱子，这对于一般家庭来说，已经完全够用了。

大众官方建议每隔7500公里来进行一次保养，按照实际使用的来看，7500-10000公里为周期进行保养是比较均衡的公里数。在4S店的基础小保养的话，机油机滤加上工时费用总计是784元。

如果脱离4S店进行保养的话，上汽大众专用的机油4L装的价格为329，机滤的价格为22元一个，算上50—100元的工时费，费用总计481元，这么来看保养费用的性价比还是比较高的。

途安算是非常合格的家用车，它有着宽敞的空间与灵活多变的座椅组合，无论是单纯的乘坐还是短时拉货都是不错的选择，途安的PQ35平台的底盘也能带来更加稳健的行驶特性，5万元就能买一台配置足够，安全系数不错，空间舒适的家用车，你不动心么