不用掏油费，国家还给钱！这几款中国SUV别错过！

现如今，新能源车在路上出现的频率越来越高，上有“双积分政策”调控，下有摇不到号儿的真实写照，再加上最近如雨后春笋般纷纷浮现的各大新能源汽车品牌/公司，电动车市场似乎迎来了增长的爆发期。

另一方面，SUV车型的热度仍然持续，就算到了新能源车行列也依旧有着极高的欢迎度。所以今天，我们就来一起看看补贴后售价在10-20万区间的电动SUV车型，也许就有您中意的！

工信部续航里程：300km

长安CS15汽油版大家都很熟悉了，良好的口碑与性价比自上市以来有着不错的关注度。而长安CS15EV延续了汽油版的设计，仅在细节上有所改变。

进气格栅改成了封闭式设计，车标换成了长安新能源的LOGO，这是前脸改动最大的地方。车标背后，则是快速充电装置的电源接口。

车尾的变化同样不大，除了采用更加醒目的长安新能源汽车LOGO之外，还增加了一个能够表明电动车身份的标识。此外，CS15EV的A柱与车顶边框被涂装成了白色，以显示其新能源身份。

车辆内部变化不大，方向盘装饰件从银色变成了亮黑色，辅以车身颜色的缝线作为点缀；下方的挡把则换成了旋钮，蓝色的灯光显示也带来了一定的科技感。

空间方面，无论是前排还是后排均表现不错，不过后排座椅放倒后并未形成一个平面，对于装载能力稍有影响。

动力方面，长安CS15EV搭载了一台最大功率75马力（55kW）、最大扭矩170牛•米的电机，配备一套三元锂电池。平顺性自然没问题，170牛•米的最大扭矩也能带来一定的推背感。

长安CS15EV 350i车型官方指导价19.64万元，其中，国家补贴4.4万元，地方补贴2.2万元，厂家补贴4400元（以北京2017年补贴为例），补贴后售价12.06万元。

小结：长安CS15EV作为一台日常城市用的代步车还是非常合适的，300km的续航能力能满足大部分需求，短小的尺寸也能为拥堵的城市行车带来便利，再加上10万多较为亲民的价格，值得推荐。

工信部续航里程：310km

广汽传祺GE3所采用的平台是广汽传祺专门为电动车而开发的，续航里程可达310km。车辆在设计上独具特色，车头诸多的三角形元素令人印象深刻。

车辆的长宽高分别为4337mm/1825mm/1637mm，轴距2560mm，标准的小型SUV身材；车辆的B柱、C柱以及D柱部分采用了熏黑处理，看着非常舒服。

与犀利的外观不同，内饰多了很多圆润的设计元素，10.1英寸的全液晶仪表显示效果也较为不错，而且它还是传祺车型唯一一款中控台搭载两块液晶屏的车型。　　

传祺GE3的乘坐空间表现不错，后排座椅放倒后整体表现较为平整，可进一步扩展装载能力，载物能力表现的挺好。

动力方面，传祺GE3与CS15EV相同，搭载一套三元锂电池，但其电机最大功率为180马力（132kW），最大扭矩290牛•米，与之匹配的是一台电动车单速变速箱，换挡方式采用了电子旋钮式换挡。

传祺GE3智享版车型官方指导价22.28万元，其中，国家补贴4.4万元，地方补贴2.2万元，厂家补贴4440元（以北京2017年补贴为例）补贴后售价15.24万元。

小结：传祺GE3的表现较为均衡，外观造型新潮，内饰设计圆润，较高的续航里程是它的一大亮点，整体令人满意。

工信部续航里程：270km

比亚迪的品牌影响力与在电动车方面的成绩大家都有目共睹，而这次推荐的比亚迪宋EV300也是推荐车型中车身尺寸最大的一款，整体设计更加年轻化。

X造型的前包围很有冲击力，中间的镀铬饰条增加了蓝色的装饰，彰显其新能源身份。

内饰采用了对称式布局，多条复杂线条勾勒营造出了相当不错的层次感；大量软性材质的覆盖带来出了不错的实际体验效果，中控较大的按键也让日常使用十分方便。

虽然比亚迪宋EV300是这次推荐车型里尺寸最大的，但乘坐时的头部空间优势并不是很明显，不过后排腿部空间和后备厢空间的优势就比较明显了。

动力上，比亚迪宋EV300配备了一套磷酸铁锂电池，搭载最大功率为218马力（160kW），最大扭矩310牛•米电机，这样的动力参数与竞品相比还是具有一定优势的。传动系统同样匹配的是一台电动车单速变速箱，并采用了电子挡杆。

比亚迪宋EV300豪华型官方指导价26.59万元，其中国家补贴4.4万元，地方补贴2.2万元，厂家补贴1万元（以北京2017年补贴为例）补贴后售价18.99万元，喜欢的朋友不妨考虑。

小结：比亚迪宋EV300的整体表现不错，外观内饰设计动感，动力储备也有一定的优势，在购买群体愈发年轻化的今天，想必能收获不少人的关注。

工信部续航里程：280km

江淮iEV7S是江淮旗下纯电动小型SUV iEV6S的升级车型，在细节方面进行了新能源化特征的升级。

新车在设计方面较为简洁，品牌最新样式的LOGO使用在了iEV7S身上，前脸的蓝色装饰条更加凸显了其新能源身份。

iEV7S的内饰采用了红黑经典配色，运动范儿十足；中控显示屏采用了旋钮加触摸按键的设置，不过触摸按键没有设置物理反馈，使用起来稍有不足。

江淮iEV7S的前排空间尚可，但是后排的乘坐空间有些狭小，且地板和座椅的高度差较小，座椅对大腿的支撑有限，舒适性会打折扣；后备厢内部较为平整，但内部较高的轮拱对空间利用稍有影响，后排座椅不放倒时有450L的容积。

动力上，电机最大功率为116马力（85kW），最大扭矩270牛•米，配备三元锂电池。传动系统匹配的是一台电动车单速变速箱。

江淮iEV7S官方指导价20.71万元，其中，国家补贴4.84万元，地方补贴2.42万元，江淮i蓝众享基金还会补贴1.5万元（以北京2017年补贴为例）补贴后售价11.95万元。

小结：作为江淮iEV6S的升级版车型，江淮iEV7S在一些细节设计上有所变化，不过乘坐舒适度还有待提升。此外，新增的自动空调、360度全景影像均还是较为实用的配置。

总结：

如今电动车市场百家争鸣，有些时候难免会看花了眼，希望通过今天的介绍，您也能够找到适合自己的电动SUV车型。