汽车改装是一种技术活
一定程度上能提高原厂汽车的性能
对于一些爱好者来说更是一种文化
甚至可以说是一门艺术
因此
在网上也流传着一句话
买车不改,不如推落海?
然而,如今国内的汽车改装仍处于灰色地带,在法规上存在较多的空白,甚至有些车主把车辆经过改装后在夜里上演“地下狂飙”,让“改装车”成为“飙车”的代名词,在社会上造成不良影响。
汽车改装确实能提高性能,但谁说“改装”就是为“飙车”服务的呢?经过适度的改装,不仅能有更好的驾驶体验,在行驶安全方面也会有帮助,还不会被警察蜀黍查水表呢。
轮胎的重要性
千万别小看一条轮胎,它关系着车辆在行驶过程中的安全性、舒适性、操控稳定性以及燃油经济性,因此在汽车行驶过程中,轮胎可是担当着重要角色。
所谓“百改胎为先”,选择抓地力更好的轮胎,能让车辆的提速更快、缩短刹车距离,车辆的操控也会更好。
升级刹车
无论车跑得多快,总有要让它停下来的时候。想要提升刹车性能,相信不少人都以为只要换一套多活塞的刹车卡钳就万事大吉了,可事实上并非如此。
不是说换多活塞的刹车卡钳不好,而是这关系到跟刹车总泵的匹配问题,还有可能会受到轮毂尺寸的影响,而且改变刹车卡钳也是目前法规不允许的。与其这样,还不如换一套性能更好的原装位刹车片,刹车效果同样会得到提升。
此外,还可以选择刹车钢喉代替原厂的刹车软管。由于在制动时,刹车管内的油压会增加,原厂的刹车软管会出现一些膨胀,影响了初段刹车的反应,而刹车钢喉则可以避免这种现象。
加强底盘悬架、减振器
在汽车改装的领域当中还流传着一句话:一低遮百丑。降低车身高度不仅能更美观,还能获得低重心,提升车辆的操控。不过...这种改装手法不仅会影响车辆的通过性,目前的法规也是不允许的,有没有更好的办法能提升车辆的操控?
换绞牙减振器会影响车身高度,这种方法自然是不可能的,但可以选择阻尼可调的原装位减振器,能在不改变车身高度的情况下提升车辆的操控性或舒适性,相当完美。
还有就是安装车身强化套件,当中包含减振器顶端拉杆、井字架、防倾杆等等,减少车辆在高速或连续过弯时的车身扭曲,这也能对车辆的操控性能有所提升。
如果想追求极致的操控性能,那么还可以考虑更换一套强度更高的底盘强化胶套,能减少底盘悬架、连杆等位置的虚位。而且会比原厂的零部件更耐磨、耐压,硬度也会更高,对操控、路感方面会有所提升。
进一步提升燃油经济性
不少车主在购车之前都会比较关心油耗问题,而想进一步提升动力、降低油耗,又不需要大动干戈拆解发动机,那么你可以选择换上一套高性能点火系统。
这些高性能点火系统的最大意义就是在一定程度上提升了点火电压,让发动机缸内的混合气体燃烧得更加完全,做到更加省油、增加低扭、减少排放。
注意:别以为只换了高性能的高压包和点火线圈就完事,还需要匹配高性能火花塞,普通原厂火花塞有可能会因为承受不了过高的点火电压而加速老化!
写在最后
也许有些网友会质疑这些零部件的可靠性,是否真的能起到提升的作用?为什么原厂车的性能就不可以做到“一步到位”?教授只能说,是因为各大厂商在制造车辆时需要控制成本,所以在选用部件时未必都是最好的,这才使得普通商家“有利可图”。
最后,虽然市面的零部件琳琅满目,但别忘了一定要选择质量可靠、口碑好的品牌部件!千万别贪图便宜选择一些质量关的山寨货,毕竟汽车在路上行驶关系着你和他人的生命安全!
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