15万出头就能买合资紧凑型SUV，外观个性，底盘优秀！

法国车进入中国其实不算晚，曾经也风光无限，但时过境迁，现在法系车的境遇并不太乐观，销量被日系、德系、美系乃至韩系远远的甩在了身后。我认为这在很大程度上要归咎于它们的定价，虽说综合实力不弱，但偏高的定价拉低了性价比，自然得不到消费者青睐。

法国人这次终于“开窍了”，为东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS（以下简称天逸）定了一个颇具诱惑力的售价，1.6T入门车型仅15.27万元，这下事情就变得有意思了。

可以说这台天逸从哪个角度看都很有特点，圆润的车身轮廓加上多处精致的车身装饰件颇有几分小资的感觉，诸多新潮的设计元素叠加在一起赋予了它极高的辨识度。

车侧双色车顶行李架、隐藏式D柱以及C字型窗沿镀铬条使车侧显得不再单调。

圆润的线条勾勒出一个丰满、敦实的臀部，椭圆形的尾灯跟车身设计风格统一，四个环形示宽灯很有设计感。

内饰设计得同样出彩，在拥有豪华感与精致感的同时，还透着一股时尚和科技气息。

12.3英寸全液晶仪表盘很赞，拥有5种主题，每个主题设计得都挺漂亮，行车信息也易于读取。

全系标配8英寸触摸屏，界面简洁清晰，反应也挺流畅。屏幕底部还有一排触摸式快捷键，很讨年轻人喜欢。同时这块屏幕还支持了CarPlay，使用便利性进一步提升。

全景天窗是国人喜爱的配置之一，但受限于成本，最低配车型并没有配备全景天窗。

宽大的真皮座椅不仅造型美观，乘坐舒适性也挺不错。乘坐空间方面，达到了同级别的主流水平，比够用高了一个层次。

天逸搭载了两套动力系统，350THP车型使用的是1.6T涡轮增压发动机，380THP车型使用的是1.8T涡轮增压发动机，传动系统匹配的都是爱信6挡手自一体变速箱。

对于这套1.6T涡轮增压发动机加6挡手自一体变速箱的组合我们并不陌生，在之前多款PSA集团的车型上都有出现。与1.8T车型不同的是，天逸1.6T车型的换挡杆是传动的机械式，而非1.8T车型上的电子挡杆，科技感略逊一筹。

这台1.6T发动机的最大扭矩平台挺宽泛，涡轮增压器早早地便介入工作，整体的动力输出比较线性，油门并不窜，刹车踏板也不敏感，动力水平跟同级别搭载2.0L自然吸气发动机的车型接近，但急加速时涡轮增压发动机的优势就凸显出来，爆发力更强些。

爱信的6AT变速箱展现出了一贯的水准，平顺性可圈可点，但换挡速度不够快，切换到运动模式下动力响应会更积极些。

天逸的悬架采用的是前麦弗逊加后扭力梁的组合，先别急着吐槽，结构归结构关键还得看调校。

悬架柔软且富有韧性，并且它的行程也比较长，路面的绝大多数颠簸都能被充分化解，行驶过程中底盘还有一定的厚重感，好似坐在魔毯上，很舒适很惬意。

总结：

或许很多人接受不了天逸的造型，但多元化的社会总需要一些个性、前卫的选择。另外，该车的配置也足够丰富，驾驶感受也不输竞品车型。最后，雪铁龙还为其定了一个相当合理的售价，那么你心动了吗？