四驱象征着越野、拉力,而配有四驱的紧凑级车则代表着性能、与称霸公路的野心。同时也正因为良好的四驱系统,这些“最强钢炮”开起来非常“听话”,除了“炸街”、跑山、下赛道以外,用它们接送孩子、上下班代步也是一个不错的选择。
本次推荐的四款高性能四驱车型全部采用进口形式引入国内,所以售价较高,同时Audi Sport-奥迪RS3为三厢版本车型,在空间使用灵活性上要稍逊于两厢车。另外,福特(进口)-福克斯RS也是本次推荐中唯一一款匹配手动变速箱的性能车,驾驶难度同样稍高,但换来的却是更多的驾驶乐趣。大众(进口)-Golf R想必是众多“钢炮”爱好者的第一辆Dream Car,第三代EA888发动机的优势自然不用多说,都懂得。而作为当年“地表最强钢炮”的奔驰AMG-奔驰A级AMG即便已经退居第二,但强大的四驱抓地能力和动力输出依然让对手敬而远之。
Audi Sport-奥迪RS3
厂商指导价区间:56.50万元
推荐理由:多样的颜色以及夸张的车身套件就已经暴露出了它“暴躁又闷骚”的性格,在quattro的辅佐下,这台野兽的心脏被压榨出了294kW(400Ps)5850-7000rpm的最大功率,0-100km/h的加速时间仅需4.1s。
车型小结:RS3作为当下的“最强钢炮”,其在性能方面的表现毋庸置疑,不仅如此,在quattro运动四驱系统的加持下,RS3更能将发动机的动力输出发挥到极致。当然,一辆高性能车型还要具备日常使用的空间以及舒适性,而基于A3三厢版而来的RS3想必也没有什么太大的问题。
奔驰AMG-奔驰A级AMG
厂商指导价区间:49.80-55.80万元
推荐理由:丰富的车身套件使它无法低调,280kW(381Ps)6000rpm的最大功率是这头猛兽由内至外的散发着凶悍的气息。同时,在奔驰4MATIC适时四驱系统的加持下,这台猛兽0-100km/h的加速时间仅仅需要4.2s。
车型小结:“最强钢炮”的称号虽然已经不再属于A级,但它所搭载那台M133依旧挂着“地表最强2.0T发动机”这个名号。将一台2.0T的机子调校至最大功率280kW(381Ps)/6000rpm,峰值扭矩475Nm/2250-5000rpm的这组数据想必也只有AMG工程师才能做到了。在这颗“可怕”的心脏外,覆盖着还不掩饰自己的外观以及内饰,不过就算这样,A级还是没有忘记自己是一个两厢车型,其在空间方面的表现还比较令人满意。
大众(进口)-Golf R
厂商指导价区间:40.78万元
推荐理由:低调的外观与朴素的内饰虽然使Golf R隐藏了自己“易怒”的性格,不过EA888发动机的动力表现还是充分说明了自己不是一辆“简单的”高尔夫。
车型小结:Golf R作为大众旗下性能最高的高尔夫,第三代EA888能爆发出213kW(290Ps)/5400-6500rpm的最大功率以及380Nm/1850-5300rpm的峰值扭矩,同时在大众的4MOTION四驱系统与双离合变速箱的辅助下,Golf R不断刷新着自己的性能记录。
福特(进口)-福克斯RS
厂商指导价区间:39.18-40.18万元
推荐理由:外观相对于普通版而言更具侵略性,同时257kW(350Ps)的最大功率+四驱+手动变速箱的组合使它充满了驾驶的乐趣,而漂移模式也正是RS相比于其它同级对手而言最具“玩耍”的配置功能。
车型小结:RS采用了国内“钢炮”中不常见的手动变速箱,不过驾驶难度也随之提高,但这并不影响RS的驾驶乐趣,因为它除了拥有钢炮的动力外,其还具备其他同级对手所没有的漂移模式以及偏向于后驱的四驱系统,而配备了如此有趣的配置的原因大概是官方想通过它,将福特品牌的运动属性和赛车基因发扬光大。
全文总结:紧凑车型搭配四驱的组合并不是最近才出现的,早在90年代,众多日系高性能车型就已经选择了这种组合,比如号称公路之王的Lancer Evolution以及与EVO有着“基情”的Impreza STI等都是经典中的经典。而如今日系性能车渐渐地淡出了我们的视野,不过如今的欧美性能“钢炮”则如雨后春笋般映入了人们的眼帘,它们的出现正说明国内汽车的消费市场已经散发出真正年轻、运动的浓郁氛围了。
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