有的竟不如手动挡？10万内自动挡轿车这有10款！

相信绝大部分读者都会赞同“自主品牌越做越强”这个观点，近年来自主品牌推出了不少设计做工非常出色的车型，而由于技术成熟和成本下降，消费者们能够以更低的价格买到更加丰富的配置。以往，手里拿着10万元预算只能买到手动挡车型或是比较落后的AMT变速箱车型，如今在10万元这个价格，大家已经能买到配备手自一体变速箱、无级变速箱甚至是双离合变速箱的车型了。选择如此丰富，那这些变速箱又各有什么特点，孰好孰坏呢？

 AMT变速箱 

AMT变速箱，也就是电控机械自动变速箱，是基于传统机械变速箱加上电控换挡系统而成的自动变速箱；由于AMT变速箱保留有机械式手动变速箱的大部分结构，因此拥有和手动变速箱一样的传动效率；同时，结构相对简单的AMT变速箱也具有生产成本较低、维护方便的优势。不过，与手自一体变速箱相比，AMT变速箱在换挡时会有比较明显的顿挫感，这对车辆的行驶舒适性带来了一定的影响。

 长城C30 

5.49-7.49万元

C30是目前长城汽车唯一一款紧凑型轿车，系列以手动变速箱车型为主打，仅提供两款搭载6挡AMT变速箱的车型，搭配的是1.5L自然吸气L4发动机，可输出106马力，动力水平较低，但售价也非常亲民。

 手自一体变速箱 

手自一体变速箱其实就是具有手动控制模式的液力自动变速箱，液力自动变速箱没有传统的离合器，通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现动力传输，一般由液力变矩器承担动力接合的工作。与AMT变速箱相比，手自一体变速箱自动程度更高；由于没有传统的干式离合器，手自一体变速箱的换挡动作更加平顺；但是手自一体变速箱对变速箱控制程序要求较高，直接影响了变速箱的换挡逻辑和换挡速度，而且手自一体变速箱的生产成本和价格也更高。

 宝骏630 

5.98-7.48万元

宝骏630是宝骏于2016年推出的紧凑型轿车，搭载可输出112马力的1.5L自然吸气L4发动机，只有顶配车型搭载了6挡手自一体变速箱。

 长安逸动 

6.99-9.69万元

长安于2016年推出了主力紧凑型车逸动，有两厢掀背版本和三厢轿车版本，提供可输出125马力和128马力的两款1.6L自然吸气L4发动机，分别配备4挡手自一体变速箱和6挡手自一体变速箱。

 传祺GA4 

7.38-11.58万元

GA4是广汽传祺新近推出的紧凑型轿车，提供1.5L自然吸气和1.3T涡轮增压两款L4发动机，可分别输出114马力和137马力，其中1.5L版本顶配车型配备4挡手自一体变速箱，而1.3T版本则配备6挡手自一体变速箱。

 CVT无级变速箱 

CVT无级变速箱，顾名思义就是没有实际挡位的自动变速箱；无级变速箱并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是通过可变直径的锥筒型传动轮和传动钢带实现动力传输和变速。在行驶过程中，变速箱电脑通过车速和转速等判断行驶状态，实时改变带轮直径的连续变化，因此无级变速箱不会出现“换挡顿挫”，因为它根本就没有挡位。无级变速箱拥有更加直接的动力传输效果，但是驾驶者就不能感受到“升降挡”的操控快感了，因此近年来有一些厂商会给CVT变速箱加入模拟挡位系统，模仿传统机械变速箱或手自一体变速箱的换挡感受。

 启辰D60 

6.98-11.18万元

启辰D60是启辰于2017年末才正式推出市场的全新紧凑型轿车，外观设计前卫时尚；全系搭载1.6L自然吸气L4发动机，可输出126马力，高配车型使用的正是CVT无级变速箱。

 东南V5菱致 

6.59-8.09万元

东南V5菱致在2017年进行了首次改款，新车依然搭载输出120马力的1.5L自然吸气发动机，顶配车型搭载CVT无级变速箱。

 奇瑞艾瑞泽7 

7.99-10.39万元

2016年上市的奇瑞艾瑞泽7采用1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，分别输出126马力和152马力；艾瑞泽7搭载的CVT无级变速箱就采用了上文提到的模拟换挡系统，可模拟出7个挡位。

 双离合变速箱 

双离合变速箱（DCT）顾名思义就是拥有两套离合器的自动变速箱，这种变速箱最早被应用于赛车领域，随后在高性能民用车领域得到普及。双离合变速箱的两套离合器分别对应不同的挡位，两套离合器交互工作，实现了非常迅速的挡位切换；近年来越来越多厂商用上了这种以“快”著称的双离合变速箱，这种变速箱换挡迅速，动力传输连续性高，拥有比手自一体变速箱更高的传动效率。不过，在低速路况下，双离合变速箱的换挡顿挫感就会显露出来。

 比亚迪G5 

7.59-10.29万元

虽然G5是比亚迪在2014年就推出的“老车”，但是这款老家伙竟然搭载了154马力的1.5T涡轮增压发动机和6挡双离合变速箱。

 荣威i6 

8.98-14.38万元

在2017年末上市销售的荣威i6外观设计拥有强烈的科技感，搭载了1.0T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机可输出169马力，在7挡双离合变速箱的配合之下，动力表现还是比较优秀的。

 观致3 

9.89-16.99万元

近期刚刚完成改款的观致3继续提供两厢版本和三厢版本，动力系统也沿用了1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，自然吸气发动机的动力较弱，仅有126马力，而涡轮增压发动机则可输出156马力；除了三款最低配车型外，其余车型都搭载了6挡双离合变速箱。

 结语 

无论是AMT变速箱、手自一体变速箱、CVT无级变速箱还是双离合变速箱，每一款自动变速箱都有着它的优点和缺点，AMT的简单可靠、手自一体变速箱的舒适耐用、CVT无级变速箱的高平顺性以及双离合变速箱的高效迅速，不同的变速箱能够对应不同的使用习惯和使用需求。双离合换挡迅速但不比手自一体和CVT来得平顺，CVT虽然无比平顺但又少了换挡的操控感，手自一体虽然也有手动换挡模式，但是换挡速度往往不及双离合；因此建议各位朋友在选车时一定要亲自到4S店试乘试驾，看看到底哪一款车型的驾乘感受最符合你的需求。