东本CRV车主抱团维权，宣布全国CRV集体维权诉求书

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汽车行业关注（autochat.com.cn）2月25日报道——

年前，全国多地东风本田CRV车主集体维权轮番上演，今日，CRV车主继续抱团维权，全国维权行动大面积爆发。

自东本公布召回方案及时间节点正好在临近新年期间，因此东本CRV车主集中维权的消息才有所平息，因为大家都在忙着过年。今天是年后的第一个周末，东风本田CRV车主再次对东风本田厂家的态度表达不满，又开始了浩浩荡荡的维权行动。

今日，全国范围多地出现了CRV车主驾车前往东风本田4s店维权的视频消息，其中包括了河北唐山、沧州、保定、延安、石家庄、黑龙江哈尔滨、辽宁沈阳、阜新、吉林、长春、河南焦作、浙江嘉兴、葫芦岛等地的车主集中维权，高喊口号：“东风本田，退车退钱”。事因他们对东本发动机“机油液位增多”心存疑虑之外，还对东本公布的召回解决方案十分不满。

其中葫芦岛车主代表宣读了“CRV集体维权诉求书”，一一列举了12条CRV“机油液位增多”问题的有关疑问和要求，并向东风本田厂家问询，声称与全国CRV车主共进退。

全国CRV集体维权诉求书

1、全国全体五代CRV车主坚决不接收东本之前发布的2.2声明和2.12解决方案。

2、东本更改ECU喷油量，对发动机各项性能是否影响，东本应拿出权威机构认可的数据报告。全体车主坚决不接受增加油耗而降低功率的解决方案。

3、发动机液位增高是否给发动机造成磨损，应由权威检测机构进行检测并公布相关数据。

4、东本随意更改业已施行使用的说明书和机油尺，也就是更改了相关车辆数据标准，不符合相关法律规定。两项更改是否已经报备，相关监管部门是否同意更改。

5、在更改ECU前提下，再变更机油尺刻度，说明这次解决方案解决问题不彻底。

6、要求东本公司正式全面承认问题，公司管理层正式道歉，严厉追究相关责任人责任。

7、解决方案可行性经第三方权威机构验证前，全面停售搭载1.5T涡轮增压发动机的全系产品。

8、要求全面召回17款CRV，彻底解决各项问题，更换发动机或对已售车辆进行终身质保。

9、赔偿因发动机缺陷造成的各项损失。其中包括车主多次往返更换机油的损失、二手车保值率降低的损失、给车主造成困扰的精神损失，如权威机构检测发动机已造成磨损应赔偿相应损失。

10、如不接受以上条款，全国五代CRV车主坚决要求退款退车，并赔偿更换机油损失和其精神损失。

11、在问题没有彻底解决之前，要求经销商和生产商必须保证车辆的正常使用和使用安全，并对该车辆进行免费检测，确保供油系统、机油系统、发动机机体工况正常。并对该车型发动机机油及机油滤芯进行免费更换，要求以书面形式做出保证并盖具有法律效应的印章。

12、因本田CR-V车辆自身原因，导致我们维权车主不能正常使用，要求生产商和经销商提供代步工具或每日的补助。

全国2017款CRV、2016款思域全体车主

回顾年前2月12号东风本田所发布的“本田CR-V机油增多事件”的解决方案，主要有：1、为了减少机油增多，进行ECU升级（准备实施召回，CR-V在2月末召回，思域在3月初召回）；2、机油尺的刻度线修正（上限、下限不变更，增加确认机油增量的刻线）；3、修订用户手册。

对于机油增多是否会对车辆造成危害，东本解释称，机油增加到30mm以内机能保障是没有问题的，超过21mm时报警灯可能发出提醒。按照本田的意思，机油增多是正常现象，只要发动机不报警就可以继续行驶，而根据国家换油标准，机油量增加30mm已经是远远超过正常范围，因此东本所谓的“不会出现发动机机能不良”引来了车主的质问。

而刷ECU的解决方案等于原本设置的整个燃烧过程都有所改变，势必会影响发动机的动力性能表现，油耗也有有所变化，刷ECU发动机性能变化也是车主最关心的问题之一。

东本的召回方案并没能说服CRV车主，反而引起了车主们激烈的反抗，葫芦岛车主代表所提出的12点要求和疑问直击东本的“解决方案”，可见其解决方案还是漏洞百出，或者说是还有很多问题没有对车主交代清楚，苦苦等了一个多月的车主们得到的却是这样一个“不清不楚”的解决方案，很明显东本并没能平息车主的愤怒，因此才会再次出现多地车主集体维权一事，高喊口号：“东风本田，退车退钱”。

自始至终，东风本田厂家都没有正面回应消费者的声音和质问，有业内人士对此表示：“客户品质和素质直接左右影响汽车工厂的态度和作为。依法维权天经地义，敷衍应付必付代价。 ”

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