花3000万日元改装的车在迪拜都没有，只能在日本看到！

感觉每个人都想要把自己身处的地方，都布置的很舒适。

从为了满足生理需要到，满足精神需求。

很多开长途的卡车的人，就把“车”变成了自己的“家”，

▲整个内装是传统和室房间

▲内部装潢完整 搭配水晶灯

▲根据个人喜好 呈现各种不同的风格

デコトラ（Decotora）是英文“decoration track”的缩写，中文被称为“暴走卡车”。

这种内装豪华的卡车，

最初是一些水产运输用的一些卡车司机，觉得因为海产运输，

车体被盐融雪剂等物质侵蚀，常常导致生锈。

所以他们在车体加了很多装饰。

内部装饰的材料通常采用金华山织物，

以及司机会非常重视车内音响的体验，

通常还会安装极为豪华夸张的水晶吊灯，

还有进近年来“方向盘套”“窗帘”“卡车睡眠用被子”三件产品非常流行。

除了豪华的内装，极尽闪耀的外装也是令人过目不忘，

车体的主题，其实并没有什么标准。

基本是以自己的喜好而来，

传统的珍禽猛兽，到菊樱牡丹，

近年来一些历史人物神话架空也成了很多司机的热门选择。

其中很有名的是两年前Gucci秋冬系列的一组宣传片。

▲从传统的和室房间出来 跳上暴走卡车

▲行驶在东京街头

▲夜晚的霓虹

1970年代，擅长少数题材的TOEI投拍《卡车野郎・意见无用》，

没想到大获成功，一部B级片获得了同年第8的票房成绩。

▲《卡车野郎》系列海报

当时，这个系列的电影影响了一批年轻人投身运输业，梦想拥有一台自己的“暴走卡车”。但这之后，因为一些过多的模仿，以及危害交通安全是事情时有发生，加上警视厅对于此类车种的严格管制，系列完结，热潮渐退。

直到2008年，

摄影师田附勝拍摄的一本摄影集《Decotora》的出版，

▲摄影师田附勝

▲多少成为了新宿“机器人餐厅”的灵感来源

▲以车为家

也正因为后来对于“暴走卡车”的限制日趋严格，

大型运输公司已经禁止改装，私自改装也被列为禁止条例之内。

通过这次的摄影集，把“暴走卡车”拉回了人们的视野。

霓虹满载的赛博朋克所带来的未来感，

均价1000-3000万日元（60-180万人民币）的装潢费用，

一辆车又拥有居住，工作，行走的“家”。

但在极尽华丽的背后，其实是难以掩饰的寂寞。

能在黑暗中被瞩目，一颗颗孤独的行星。

摄影师Todd Antony近期受邀拍摄的“Decotora”主题作品。

▲摄影师 Todd Antony

▲闪耀之下 难掩落寞

就像前面提到的，

政策趋于严格，生存空间过小，

都是“暴走卡车”数量下滑很大的原因，

虽然不知道它还能走多远，

某天有机会在东京街头看到，我还是会想要停下来拍张照的吧。

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