1991年,世界上首个量产的全铝车身汽车讴歌Acura NSX诞生,在保持和钢制车身同等强度下,自重减轻了200公斤
1993年,奥迪A8采用全铝车身,比采用传统的钢制结构轻了150公斤,油耗降低了1.5L/100KM
2014年,宝马推出纯电动车型宝马i3,使用了200-300千克来自巴斯夫的碳纤维复合材料,整体重量较之前的设计减轻了250-350 kg
2016年,高强度碳纤维内核(Carbon Core)首次应用于宝马7系,730Li领先型比2013款同型车减重80公斤
不止宝马、奥迪、福特、通用、大众这些国际汽车巨头,国内车企如北汽、吉利、长安、蔚来、奇瑞、福田等也加入汽车轻量化研发的大军——轻量化,毋庸置疑已成为当今新车研发的焦点。那么,2018年,汽车轻量化市场究竟是怎样一种近况呢?
栏目介绍
简约不简单,材料圈的专属研报
“一张图系列研报”为材料圈提供专业易懂的行业研报
感谢所有材粉们的一直陪伴
我们将持续为您推出更优质作品
有你世界材精彩
如果您对我们一张图研报有任何建议
或您想投稿一张图研报
欢迎扫描下方二维码加小编微信
相关阅读
新材料在线商务合作
请联系:王小姐 0755-86060912(9:00-18:30)
点击阅读原文,加入汽车非金属通讯录
1、头条易读遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2、本文内容来自“新材料在线”微信公众号,文章版权归新材料在线公众号所有。