为何只停售CR-V？广本冠道车主集体维权，要求召回并赔偿！

原创：刘斌

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最近，本田CR-V的“机油门”闹得沸沸扬扬！

全国大范围的车主维权，厂家被迫出来开发布会，给解决方案，

消费者对召回方案不“买账”，继续维权，

最终，在质检总局的介入下，CR-V的1.5T车型被停售了，

事件到了一个新的转折点，现在都在等待东风本田下一步的解决方案，

但有一群车主却很不满意，这就是广本冠道，东本思域和UR-V的车主，

虽然被停售的只有CR-V，但以上三款车型同样搭载了1.5T发动机，却不在官方召回的范围之类，

车主们自然是很不满意，说好的同一款发动机，同一个地球梦呢？

都是一样的本田1.5T，凭啥只有你家的能“生产机油”，我家的也同样可以啊。

3月3日，黑龙江大庆冠道240TURBO近30名代表车主在大庆广汽本田华业4s店进行第2次维权行动。

同样是1.5T发动机“机油液位增多”问题，要求厂家给说法。

据维权车主介绍，本次维权行动车主代表与4s店负责人积极沟通，提出合理维权诉求，

并计划于3月5日向大庆市消费者协会与大庆市质量技术监督局递交书面材料，以争取消费者应得到的权益。

维权书中四名车主分别介绍了，自己购买的冠道240TURBO车型，出现了机油增多的现象，并伴随尾气排放变黑，机油粘稠度降低，发动机噪音增大的情况，

四名车主声称代表了大庆300多名大庆冠道消费者权益，并且有大庆市冠道240TURBO消费者维权名单和签名。

在这份材料中，冠道车主给出了自己的维权诉求：

1.广汽本田汽车有限公司在大庆的特约经销商大庆广物汽车销售服务有限公司根据《消费者权益保护法》，发现商品存在缺陷的，应当立即向有关行政部门报告及告知消费者，并采取停止销售、召回、停止生产等措施。落实汽车产品“三包”责任制及售后服务质量承诺。

2.对缺陷车辆进行召回。出台实质性解决措施和令车主满意的召回方案，对召回车辆实施终身免费质保。

3.对广大购车消费者进行赔偿。赔偿车主因发动机缺陷引起的经济损失。

4.在广汽本田给出最终解决办法前，免费给机油液面超出合理范围的车主更换机油。

5.对产品质量缺陷问题给广大消费者造成的困扰和精神损害，在市级以上媒体进行公开致歉。

这份是大庆市冠道240TURBO消费者维权名单：

早在2月13日，也就是东风本田给出第一版解决方案的第二天，广汽本田就曾经发表过一份通告，

在通告中，广本表示将尽快公布冠道240TURBO机油液位升高的解决方案，不过如今过去快一个月了，广本的方案迟迟没有发布。

而在原因的解析中，与东风本田的解释相似，广本将问题归结于“低温环境”和“短距离行驶”，发动机未能充分升温，导致汽油通过机油环进入曲轴箱，混入机油而发生的。

广汽本田表示，“机油液位升高”不会造成发动机异常磨损，不会导致发动机寿命降低。同时，冠道240TURBO车型的发动机将得到6年或20万公里的保修服务。

当被问到是否和东风本田CR-V的召回方案一样时，

广汽本田官方回复：“不同的车身设计、车身重量对发动机的设计要求是不同的。冠道1.5T采用的是结合冠道车型特点的专用发动机。例如：发动机的系统设计、控制程序等，都是冠道专用。”

这场“机油门”的风暴中，东风本田CR-V显然处于最中心，

对于目前尚处于边缘的广汽本田来说，最好的方法是“尽量低调”，不被公众和媒体注意到，

但车主显然也不会坐失维权的大好机会，要将广本拖入“舞台的中央”。

目前广本的维权“尚未成气候”，如果没有全国范围内的大规模维权，

相信广本会依然维持目前的“鸵鸟战术”，等待东本给出“正确答案”，

当质检总局介入后，东本给出新一版的召回方案肯定也会更“给力”，更有说服力，

届时，广本也照葫芦画瓢，“抄”一份就好了

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