男人有钱就变坏！国产品牌做大之后为何都喜欢做这件事？

原创：杨艺帆

查违章 | 微路况 出品

日前，有媒体报道，长安汽车正在进行新品牌战略规划，最快或将于北京车展发布。

据悉，新品牌定位将高于集团旗下现有的长安和欧尚，长安很有可能将其作为高端品牌来打造，实现品牌“向上走”的目的。

近些年，中国品牌推出旗下的高端子品牌早已不是什么新鲜事，可以说这是品牌发展到一定程度后由量变向质变迈进的必然结果。今天，查叔就来盘点下这几年国产品牌旗下推出的那些高端品牌，这其中可谓是几家欢喜几家愁。

观致

说到观致，查叔的内心实在是五味杂陈。观致其实算是一个合资品牌，很多人也把它看做奇瑞的高端品牌。

在2013年观致3上市的时候，外界可谓是对其一片看好。豪华工程师团队加豪华供应商，当初的观致可谓是踌躇满志，势在必得。但是，在中国要想车卖的好，关有产品力还不行，你还得摸透国人的喜好。观致3虽然拥有相当不错的产品力，但过高的售价，过低的品牌知名度以及并不符合中国本土的调校，让观致3上市后就吃了闭门羹。

有人就总结，观致是由一伙经验老到的顶级汽车专家、以他们多年积淀的高知识水平、按照高执行标准研发出来的一款车，然后一上市，黄了。而查叔觉得，观致的失败，其实就是在错误的时间做了一件对的事。在当时国产车整体孱弱的大背景下，观致的诞生，可谓是生不逢时。时势造英雄这句话，在汽车界同样适用。

WEY

没错，WEY是中国第一个用车企创始人姓氏命名的汽车品牌。而长城汽车推出WEY品牌这一举动，可谓是赶上了时代的春风。趁着SUV在中国火的一塌糊涂的大好时机以及凭借自己在SUV领域的多年深耕，长城适时的推出了WEY品牌。而且，第一款车VV7一上市，就火了。

无论是几乎毫无争议堪称最美国产SUV的外观，还是到后来被网友们津津乐道的“油耗门”事件，VV7从上市前到上市后可谓一直都是争议不断，话题不断，说是网红车也毫不为过。

但是查叔觉得，比起有争议，最怕的就是没争议。而WEY能大卖，查叔觉得至少说明它在某一方面很好的契合了国人的购车需求，无论是对于外观的看重，还是对于后排空间的需求，VV7可谓是每一步都踩到了点上。让喷子去喷，让对手嫉妒。来，跟WEY一起唱：我就是我，是颜色不一样的烟火……

领克

如果说去年下半年有哪款车在网上热度与WEY有的一拼，那毫无疑问非领克莫属了。作为国内自主品牌销量的领头羊，吉利与长城在高端品牌这一领域的竞争也是异常激烈。

领克其实是吉利与沃尔沃共同成立的合资品牌，其在技术上相比其他国内高端品牌可以说有着天然的优势。背靠沃尔沃这颗大树，领克01与沃尔沃XC40一样，两者均出自CMA架构，可以说领克天生就沾了豪华品牌的光。

另一方面，为领克带来巨大话题性的则是它充满争议性的前卫外观，好看的人认为它十分漂亮，认为丑的人则对其嗤之以鼻。可以说，领克从诞生之初就获得了极高的关注度。至于其销量，根据网上的数据，领克01在一月份销量突破六千大关。对此有领克终端销售人员表示，目前领克01的销量还是十分受限于产能。

查叔有话说

自主品牌向上走推出高端品牌，

一方面代表着国产车的进步，

另一方面对老百姓而言也是好事，

可以让我们花比合资车更低的钱买到产品力并不逊色的车。

不过话又说回来，

造车是个技术活，

差距我们要承认，路也要一步步走。

至于长安的高端品牌，让我们一起期待！

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