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“险情”频出,海军航空兵的节后开飞就是这么猛

作者:当代海军杂志社 来源:当代海军杂志社 公众号
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02-28

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2月24日,农历正月初九

浙东某机场上空“硝烟四起”

停机坪上,各类保障车辆来回穿梭

机务人员紧张有序地展开保障工作,

塔台指挥员紧盯“战场”态势

通过无线电设备与飞行机组保持密切沟通




▲细致检查

▲精心准备

▲认真填写检查登记


春节后首个飞行日,东部战区海军航空兵某团组织部队开展野外机动、低空空域等实战化课目训练,从难从严迈开实战化训练步伐。


▲精心指挥


搜索着陆位置、降低飞行高度,飞行机组在无地面引导的情况下,稳稳地将直升机降落在一处并不开阔的野外备降场上。


▲振翅翱翔

▲飞机相继起飞


该团按照新训练大纲要求,训练贴近实战化,节后首飞就在没有预先设定着陆地点的情况下,由飞行机组自己搜寻、判断着陆点进行起降。


▲观察战友如何处置“险情”


“左侧发动机故障!”随着指令下达,相应信号灯告警闪亮。这时,飞行员一连串动作一气呵成,短短30秒后飞机“险情”顺利排除。



海上低空训练风险高、难度大,没有任何外界参照物,飞行员只能依靠仪表保持飞行状态。


▲野外机动训练


今年以来该团以实战要求和任务需求为牵引,设置复杂战场环境,不断加大飞行训练力度,锤炼部队实战化条件下遂行任务能力。


▲飞行结束检查飞机


“漂亮!5分落地……”10时38分,随着最后一架直升机平稳降落,该团圆满完成节后首个飞行日训练任务。





编辑:吴丹

作者: 冷俊鹏 李恒江 刘冬冬 孙巍 彭彬彬


「当代海军」(微信号:ddhjzz)

投稿邮箱:ddhjwx@163.com

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