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德系质量差,日系很耗油...这些车真的颠覆你三观!

作者:玩车教授 来源:玩车教授 公众号
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03-15

 

 


现在国内消费者大多有着固有观念

其中最常见的包括:


日系--省油耐用

德系--皮实品质高

韩系--配置高

美系--油老虎

法系--浪漫主义


但我想说

总有那么些奇葩不按套路出牌

它们的出现就是来颠覆三观的


日系省油?

 不省油车型:丰田锐志 


丰田向来是省油界的大咖,尤其是双擎技术更是修炼得炉火纯青,一台偌大的中型车凯美瑞都能将油耗控制在5L/100km左右,着实厉害。而它普通的发动机也不是省油的灯,如卡罗拉的1.2T+CVT、RAV4荣放2.0L+CVT等经典动力组合其油耗均能做到同级别优秀的水准。


丰田卡罗拉双擎(13.98-17.58万)


可是,锐志是个很明显的异类,首先2.5L V6的排量就比一般的要大一些,加上1.5吨的车重以及标定更为激进的变速箱,让它本身就很难达到省油的效果。而会选择锐志的车主一般都崇尚操控快感,开车方式也是怎么爽快怎么来...最终车主反馈其2.5L版本的油耗为11.5L/100km,其实已经比我预想的要低一些了。不过也正是因为锐志越来越不符合政策法规,停产已是它最终宿命...


丰田锐志(20.98-31.48万)


不过有个怪现象就是,锐志在国内二手车市场价格那是越卖越高了呢!


德系品质高?

 品质低车型:大众夏朗 


大众在国内已经被神化,但未必说不过去。就拿朗逸来说,它的所有设定都针对国内消费者喜好,空间大且整体很均衡,没啥亮点吧又挑不出毛病。而在看得见的做工以及感受得到的行驶质感上,高尔夫、速腾等都是同级别的佼佼者。当然品控问题大众这些年是越来越受到诟病,接下来说的车型就是一个例子。


大众朗逸(10.99-15.99万


大众夏朗在国内并不火所以爆出的问题不算多,但在它的原产地就问题不少。之前德国政府授权德国TüV南德意志集团做了一次汽车可靠性调查,结果发现夏朗排名倒数第八...故障率达到了12.1%!作为一款牵家带口出行的MPV车型,出个故障把一家人撂路上也真不好啊。


大众夏朗(26.98-37.68万


韩系配置高?

 配置低车型:起亚K2 


韩系车一向给人配置很高的感觉,这点没错,尤其是在同价位的合资品牌竞争中,无论是现代还是起亚在中高配车型上都会给人很高的诚意感。注意,是中高配车型!其低配车型存在的意义更多的是拉低售价,配置方面差异化比较大。


现代领动(9.98-15.18万


而起亚K2就是一个典型的代表,夸张的是就算破10万元的顶配车型,ESC车身稳定系统、前排侧气囊等安全配置依旧只能选装。直到后来推出周年特别版才把ESC加上(其他配置依然没有)!这实话说真的很不应该啊,毕竟是以配置打天下的品牌...但说归说,这新K2在行驶品质上提升了不少,6AT的搭载其平顺性和燃油经济性相比从前的4AT来说要好太多了。


起亚K2(7.29-10.39万


美系油老虎?

 省油车型:别克英朗 


美系油老虎的观念到现在都还很盛行,尤其回到三四线城市就更为明显。这其实与美国本地的用车习惯有很大关系,地大物博有车不撒泼那是最大的浪费。大排量、强动力才是美系车的标签好么!不过政策倒逼之下美系车也开始讲求油耗,小排量涡轮增压发动机盛行,就连Mastang的2.3T发动机都玩出花来了,你还能咋的?


福特Mastang(39.98-70.50万


平民车型中,别克新英朗已经全线更换1.0T(6MT/6DCT)、1.3T(6AT)小排量涡轮增压发动机,之前的1.5L自吸发动机已经处在停产在售的状态。教授更推荐购买1.3T组合,首先动力确实比较轻快给力,而且百公里平均油耗不过6L的水平的确能节省一大笔花销。


别克英朗(10.99-15.09万


法系浪漫

 不浪漫车型:C4世嘉 


老说法系车浪漫,这其实更多的是指代法国文化,毕竟巴黎可是国际时尚之都,埃菲尔铁塔上不知道成全了多少情侣。而崇尚自由的他们在思想上也是天马行空,这完全映射到法系车中。DS5的三天窗、雪铁龙多款车型的中置仪表盘以及固定式方向盘等,都是让人摸不着头脑的设计。



当然,法国人应该明白了中国人不懂他们的浪漫,所以开始回归正常的道路中...C4世嘉就是一个大中庸没啥特点的车型,当然这并不是什么贬义词,好开实用省油对于国人来说才是最重要的购车因素。但没了个性的法系车明显更没竞争力了,因此之后推出的天逸、新一代508等又开始在“奇思异想”的路上刹不住车了。


雪铁龙C4世嘉(9.88-14.18万


总结


汽车越来越大同化的今天,以往的那些固有观念可以抛一抛了。原来自主品牌价低质廉的印象,从荣威、长安、WEY等品牌的共同努力下,“物美价廉”这个词的涵义是不是比以前更加清晰了呢?


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