倒计时 | 2018一级方程式喜力中国大奖赛谁有胜算？

巴塞罗那季前测试在上周收官，意味着距离的2018F1新赛季揭幕进入了最后的倒计时。而从十辆新车的初步印象来看，新赛季每一站的竞争都将更加激烈。这也意味着4月13-15日即将到来的2018一级方程式喜力中国大奖赛上，谁能够最终夺魁更增悬念。

三大车队势均力敌

连续第四次以卫冕冠军身份投入季前测试，梅赛德斯保持一贯的低调风格，不急于展现新车W09真实的单圈速度，而是狂跑1040圈。这一相当于四分之三个赛季的里程，没有任何故障。从比赛模拟的圈速分析来看，奔驰车队依旧是新赛季的夺冠最大热门。

但法拉利在测试中的速度也毫不示弱。维特尔驾驶新车SF71H做出了季前测试里的最快单圈时间，他的队友莱科宁紧随其后。法拉利的新车同样在测试中没有出现可靠性问题。因此新赛季“银红大战”再现的可能性也相当之高。

而另一支劲旅红牛也在测试中展现出了极好的单圈速度，并且在长距离模拟中车速稳定。虽然过去四年里没有赢得过年度冠军，但红牛的赛车底盘沿袭了2010-2013年四连冠时期的特长。这意味着，只要其使用的雷诺引擎在今年能够提升性能，红牛很有希望将世界冠军争夺变成一场三强大战。

中游集团显白热化

在三大车队身后，中游集团的竞争则已经在季前测试里显出白热化的征兆，首当其冲的就是雷诺的反弹。去年以年度第六完成赛季之后，雷诺继续加大投入，换来了2018年赛车性能的提升，而且将在赛季首站启用更大的升级。

连续两年获得年度第四的印度力量虽然表现慢热，但是即将把重要的升级套件带到首站。与本田联手后的红牛二队，无论在可靠性和速度上都表现不俗。与此同时，哈斯和索伯的表现同样令人惊艳，或许将成为新赛季中游较量的最大黑马。

反观改用雷诺引擎的迈凯伦，虽然阿隆索在测试的最后一个工作日里做出几乎能与法拉利媲美的单圈，但是新引擎与底盘磨合的问题再度困扰了车队，也给新赛季埋下定时炸弹。威廉姆斯方面，缺乏经验的新阵容是否能把新车FW41的最大潜力激发出来，仍然充满未知。

季前测试结束之后，车队已经返回各自基地，力争最后的十多天能够在赛车上压榨出更多速度。观众朋友们也将有机会在今年的中国大奖赛上，见识他们真正的实力。

倒计时30天，你准备好了吗？还没有买票的，速看下方购票信息，#F1中国站15周年#，精彩不容错过！