这款马自达新车一到国内，就没雅阁、凯美瑞什么事儿了

提起马自达，人们首先想到的就是妖娆的魂动外观和优秀的驾驶感受，也正是凭借这两点，马自达这两年在国内混的是风生水起，销量和口碑都迎来了新的突破。

在今年3月初举办的日内瓦车展上，马自达带来了新款马自达6及马自达6旅行版，也就是国内在售的阿特兹，跟现款车型相比，新车在外观内饰上都有所变化。

新款马自达6最早亮相是在去年的洛杉矶车展上，作为一款中期改款车型，整车造型并没有太大的变化，魂动的设计语言依然动感十足，不过一些细节上的变化让新车看上去更加激进了。

前脸的变化最为明显，点阵式的中网格栅看上去比老款更有立体感，气势上也更足一些，前包围的造型也变得更为运动了，全新设计的LED大灯虽然依然犀利，但是个人感觉并没有老款的“勺子灯”好看。

车身侧面的腰线设计基本跟现款车型一致，很有运动范儿，不过多条幅的19寸轮圈虽然很有质感，但是造型比较一般，希望马自达可以提供更多的轮圈选择。

一眼看上去新款马自达6的尾部并没有什么变化，但是细节上的变化并不少，最明显的就是尾灯内部构造了，点亮后辨识度很高；后包围则采用了更多的同色设计，整体感更强，双边共两出的排气尾喉也变得更为粗壮了，更具运动气息。

在内饰的功能布局上，新款马自达6跟现款基本保持一致，不过在做工用料上的提升还是十分明显的，Nappa真皮包裹的饰板贯穿中控台，观感、触感都不错，中央扶手、门板等地方也都用了皮质包裹，用料比较厚道。

只是有一点搞不明白，为啥马自达无论什么级别的车型中控屏都是7英寸，放在昂克赛拉、CX-3上还没啥，在马自达6和CX-5上真的有些显小了好么。

至于空间就不多说了，买马自达的人又有几个会在乎空间呢，虽然马自达“专业吃轴距三十年”，但实际上空间也基本够用，只是谈不上宽敞而已。

动力一直都不是马自达的强项，加速也不快，就算是2.5L的也就那样。但这些都不重要，优秀的操控体验绝对能够弥补动力上的不足，在配备了G-Vectoring Control加速度矢量控制系统之后，马自达6的驾驶感受又有了进一步的提升。

其实，海外版马自达6搭载的发动机跟国内不太一样，虽然也有2.5L自然吸气发动机可选，但是人家还有2.5T涡轮增压发动机，最大功率253马力，最大扭矩420牛·米，所以说马自达并不是动力不强，只是国内没有而已！

如果马自达能够把这款发动机引入国内，强劲的动力+优秀的操控肯定会有不少人愿意为之买单，因为补足了动力上短板的马自达，在同级别运动型车中还真不容易找出对手。

而被无数车迷心心念却一直买不到的新款马自达6旅行版，这次也正式发布了。因为最近一段时间国内旅行车市场有复苏的迹象，就带大家看看新款马自达6旅行版到底有多好看。

马自达魂动的外观设计放在一款旅行车身上，显得更为妖娆了，尤其修长的侧面，再加上那性感的“翘臀”，十分的优雅动感，感觉比三厢版还要好看。

除了外观之外，其它方面基本跟马自达6三厢版差不多，动力系统也是一样的，有2.5L和2.5T两款发动机可选，其中2.5L自然吸气发动机还提供可变气缸技术，在低速行驶时会关闭两个气缸，以提升燃油经济性。

新款马自达6及马自达6旅行版虽然都只是中期改款车型，但是一些细节上的变化还是喜闻乐见的，例如全新设计的中网格栅、更为粗壮的排气尾喉等等，而且内饰的做工用料也有所提升，值得点赞。

不过，马自达什么时候能够把马自达6旅行版引进国内啊，2.5T涡轮增压发动机就不奢望了，而国内的旅行车市场正在逐渐复苏，仅凭这颜值就能够实力圈粉一波。