自动驾驶首次撞死人，谁的锅？

马虽无罪

亦杀人

最近一年 Uber 好像犯了太岁。。

大家都知道，Uber 是在线打车领域的佼佼者，虽然营收每年都在稳步上升，但也出现不少有力的对手，譬如国内的滴滴，国外更便宜的 Lyft 等等。。

为了保持住自己的地位， Uber 瞅上了自动驾驶技术。

有了自动驾驶技术，不仅能解决有时司机不足的问题，还能当个噱头，吸引更多人使用 Uber。

差评君有个在美国匹兹堡上大学的哥们儿，天天打 Uber 就为了坐一次自动驾驶车，然而一次也没成功。。

更妙的是，这技术研究好了，还能卖给传统车厂，再赚一笔，怎么算都划算~

Uber 为了迅速扩张自己在自动驾驶出行领域的影响力，拿出了资本屡试不爽的招数 —— 收购！ Uber 在 2016 年花 6.8 亿收购了刚创立的自动驾驶卡车公司 Otto ~

就是这个收购，为 Uber 带来一串麻烦。

一年前，谷歌的自动驾驶公司 Waymo 起诉 Uber，称 Otto 创始人在离开 Waymo 的时候，窃取了 Waymo 上万份资料，要求 Uber 赔偿 18.6 亿美元。。

随着相关细节被披露的越来越多，人们发现 Uber CEO 卡兰尼克早就跟 Otto 创始人勾搭上，高价收购 Otto 黑幕等等都被爆出来，夹杂着 Uber 雇佣司机审核不严，Uber 内部纵容性骚扰等新闻，搞得人们对 Uber 印象差的不行。

后来卡兰尼克辞去 Uber 的 CEO 职位， Waymo 和 Uber 达成和解，这才让 Uber 喘过几口气~

结果这刚消停两天，Uber 发生了自动驾驶车辆撞死行人第一案！

事故发生后现场照片

当地时间周日晚上 22 点，Uber 的自动驾驶测试车辆正以 60 km/h 行驶在美国亚利桑那州郊区的一个四车道上，突然撞到了正在横穿马路的女子伊莱恩·赫兹伯格（ Elaine Herzberg ）。。

伊莱恩倒地后意识昏迷，在送往医院后抢救无效死亡。

这件事发生后，根据差评君的预想，应该会有媒体抨击自动驾驶不完善，并有很多人呼吁限制自动驾驶技术，就像当初特斯拉发生自动驾驶致司机死亡案例一样。。

Modle S 在荷兰自动驾驶时撞树，致司机死亡

然而，差评君猜错了。

当时车上驾驶座正好有一名安全人员，据那个人所讲，当时伊莱恩就像一道闪电突然就出现在车前，他还没有反应过来车就撞到了她。

警方也说明，伊莱恩是在非人行横道横穿马路，然后又表示看过 Uber 的行车记录仪，伊莱恩从暗处突然出现，如果是人来开车，也不可避免的会撞到她。

然后，美国各大媒体的调调出奇一致 —— Uber 无罪。

一开始差评君也觉得，伊莱恩自己横穿马路，被正在飞驰的 Uber 撞到了， Uber 确实不应该承担责任。

可是差评君在看了更多的资料后，心里面却有了疑问， Uber 真的不能做的更好吗？或者说， Uber 真的无罪吗？

我们来看下 Uber 自动驾驶车应用的技术。

典型的自动驾驶车辆传感器构成

一般自动驾驶的传感器是摄像头、超声雷达、激光雷达的组合。其中最重要的就是激光雷达 （ LiDAR ）。

激光雷达就是一种通过发射激光束探测目标的位置、速度的装置，跟超声波雷达原理类似，不过激光雷达探测范围广，响应更快、识别更精密，且不受光线影响，无论是白天还是黑夜都能很好地工作，和摄像头相结合，几乎无敌~

通过激光阵列实时生成周围 3D 环境

车旁边的物体速度状态都能检测出来

让我们再看一下那个现场图片。。

现场比较开阔，当天的天气也比较晴朗，路面上也没有什么障碍物干扰。。

单从这张图片来看，差评君大胆推断下，就算当时路面光线不好，车上的摄像头拍不到人，但是无论是自行车从哪边冲过来，激光雷达都应该能提前探测到有物体靠近车辆移动，无论是变道、减速都好，不至于什么措施都没有。。

如果是激光雷达检测到了，但是没有做出预判，说明 UBER 自动驾驶的算法有问题。

Uber 的自动驾驶技术确实是三流的

（ 越靠近右上角说明技术越成熟 ）

如果是激光雷达没有检测到，要么是这辆车的激光雷达硬件不达标，要么就是这辆车的激光雷达位置设计不合理，出现死角。。

差评君怎么看 Uber 自动驾驶测试车都有点责任。

也许有的人觉得差评君太苛刻了，行人不按人行横道走，就是人的全责，被撞死了也没办法。

但是差评君觉得，我们大力发展自动驾驶技术，就是要让机器做到我们做不到的事情，譬如提前预判各种可能发生的情况，避免发生事故。

谷歌 Waymo 眼中的世界

以这件事现在公布的资料来看，哪怕那个人违反了交通法规，差评君觉得，从技术上，这件事是可以避免掉的，最差也不至于将人撞死。。

而且蹊跷的是，事件过去好几天了，差评君都没有在任何报道上看到对当时事件的详细描述，人到底是从哪边冲出来的？人是推着自行车还是骑着自行车？Uber 刹车了没有？Uber 的行车记录仪的录像？

还有一点比较奇怪，郊区的夜晚都比较安静，一辆高速行驶的车声音应该蛮明显的，再加上车开着近光灯，一般正常人不至于在车还没过去就往马路上冲。。

什么都没有，大家纷纷就给 Uber 开脱了罪名。

而那位被撞死的女性，49 岁，居无定所，可能连家人都没有，更别提有人为她维护权益，挑战 Uber 了。

这件事之后，Uber 停掉了所有的测试车辆，和 Uber 有合作的丰田也暂停了自动驾驶测试。。

现在，自动驾驶领域技术鱼龙混杂，相关的标准和鉴定根本赶不上技术的发展，随着越来越多的车厂进行自动驾驶路测，连 Uber 这种三流自动驾驶技术都能上路测，今后这种撞人事件只会发生的越来越多。。

如果可以的话，差评君有一点希望事故的责任方认定可以偏向自动驾驶车厂。。

虽然有一点无理，但差评君觉得，只有这样，才能让厂商尽最大努力完善自己的自动驾驶技术，最大程度的压榨技术潜力，最终减少车祸的发生~

闯进咖啡厅，偶遇不插电现场。
这个小长假，预订爱彼迎，住进不一样的台北。