美团打车上线一天被约谈，是滴滴全面开战了？

2017年2月，美团打车在南京开通首个试点服务，一年后的今天（3月21日），美团打车在上海正式上线，随后还将进入北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门7个城市，意味着与滴滴打车的竞争全面打响。

根据美团打车客服人员介绍，美团出台的优惠政策如下：

• 在上海站前 2 万名注册的司机可享受三个月内零抽成，2 万名之后的注册司机美团收取 8%的抽成，低于滴滴出行 20% 左右的抽成比例；所有美团司机每单还要付 0.5 元的信息费。

• “萌芽司机”在 6~24 点期间在线满 10 小时并接够 10 单，即可拿到 600 元的保底收入，超过保底线还将获得奖励 200 元。

《虎嗅连线》今天邀请到“AI财经社”、“财经天下”的资深记者吴倩男，与主持人xiyao一起聊下美团入局网约车行业所带来的影响。

2016年8月，滴滴宣布与Uber中国合并，此后滴滴在中国网约车市场一家独大。在合并不久后，乘客端迅速涨价、司机端提高抽成至20%。据倩男介绍，这一系列动作之后滴滴迅速在多个城市实现盈利，营收成绩相当可观。

而司机与乘客的体验却普遍下降，换言之，滴滴平台的话语权明显高于司机与乘客。

倩男认为，美团打车用了一年时间才将业务拓展至第二个城市，可以看出美团对此是十分谨慎的。与当年Uber、滴滴的生死之战不同，美团打车更像是一个顺理成章的业务拓展，同时双方都有强烈的上市需求，因此双方都有财务顾忌，不会轻易掀起补贴大战。

但美团曾私下向倩男透露，由于首站南京市业务发展势头良好，美团已经将打车业务从“防御”转为“进攻”，如果美团率先掀起价格战，那么在资金上更胜一筹的滴滴一定会紧随其后。

如果两家平台开战，也难定输赢。

美团自有地推团队，无需重新组建，另一方面，美团不像滴滴在网约车领域独占鳌头，能够轻易找到联盟与滴滴对战，将会是滴滴不如忽视的竞争者。

滴滴不仅是网约车市场的“霸主”，同时，也在政府关系上更有优势。

据此前虎嗅文章，“在与快的合并之后，滴滴挖来了政府部门司局级干部李建华，任首席发展官。滴滴的首张专车资质许可证，便是李建华主导运作的结果。去年10月份，上海市交通委员会向滴滴颁发‘网络约租车平台经营资格许可’，使其成为拿到国内专车资质许可证的首家专车平台。”

而今天美团打车刚在上海上线，就触碰到了政策敏感线。据澎湃新闻报道：

鉴于美团打车已经发布的宣传用语以及车辆注册的有关情况，市交通委、市公安局、市价检局联合对其进行约谈。据了解，此次约谈主要是因为美团打车平台的相关数据信息尚未按规定接入网约车行业监管平台，并且，美团在宣传中涉嫌不正当竞争。根据美团打车的宣传资料显示，其广告中出现了“一元钱出发”、“低价出发”等宣传语，上海政府认为，这是误导消费者行为、涉及低价恶性竞争，已经发布的类似宣传广告应当予以撤销。

此外，美团打车在上海开通后，虎嗅卧底在“美团打车”司机微信群里观察到了一些车主对两款打车软件的态度：

• 车主A：“美团奖励只能自己刷了，兄弟们你们到底有没有经验啊，南京都没有单一年了，只能自己刷。”

• 车主B：“现在还在用滴滴，毕竟美团单子少，对我们非全职的我想应该都是哪里奖励多去哪里。”

• 车主C：“美团应该好一点吧，但是滴滴年底的时候推出了一个流水加百分之五十的卡，每天（收入）基于流水增加百分之五十，比如今天我流水是500元，那么再奖励250元，买了这个卡其他补贴就没有了。（卡的售价）9780元，管180天。都花了这么多钱买卡了，肯定不会再去跑美团了呀。”

  
  

• 车主D：“滴滴现在一单接一单派，连个吃饭和上厕所的时间都没有。”
  

另据亿欧网采访到的美团打车司机说道：

一位前1000名注册美团打车的司机表示：“大部分司机目前都已经知晓了美团上线打车这事。而且，注册的大部分都是滴滴司机。前5万名司机，前三个月不抽成。后期抽成，听说是8%，比滴滴低很多。”

一位全程在吐苦水的司机称：“中午（11：00~14：30）都没什么单，几乎都是休息时间。现在很多滴滴司机都在注册美团，因为滴滴这边没什么优惠，满单奖励往往跑不够单，还老被投诉。有次遇到一个喝醉了酒的乘客，没法沟通，后来投诉我拒载和加价，扣了我两分。”

更多关于美团打车的分析，欢迎点开下面的音频收听。对于网约车之战即将开启，也别忘留下你的想法。