你的车该加92还是95？不懂这些费钱还毁车！

之前开LX570我惊讶的发现一台过百万的车居然可以加92的汽油，真是亲民，所以今天我打算跟大家聊一聊究竟是什么决定了您的爱车加92还是95的汽油。

其实，加什么标号的汽油，并非根据车型的级别来定的，本质上这与发动机有关，或者说与发动机的压缩比有关。概念上来看，压缩比的含义就是气缸内总容积与气缸内最小工作容积的比值，表示的是活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。其实除了我们常说的发动机功率、扭矩外，压缩比是另一项衡量发动机性能的参数。

那么是不是越高压缩比的发动机就越好呢？也不一定。伴随高压缩比而来的，将会是更容易引发“爆震”、“表面点火”等非正常燃烧现象的出现。什么“爆震”呢？简单点说，就是活塞在压缩混合气的过程中，还未到达与火花塞“约定”的点火地点，混合气就因过热等原因自行燃烧了。这样的最大弊端，就是对气缸内壁、活塞等造成损伤，同时也让发动机的出力变得不顺畅，有劲儿使不出。

解决“爆震”问题，这就与汽油的抗爆性密不可分。而抗爆性的高低，则是看汽油的添加剂配方和比例的不同而定，或者直接点说就是汽油的辛烷值。辛烷值、抗爆性的不同决定了汽油标号，这就是92#、95#等不同标号汽油命名的由来。但涡轮增压的车型及时压缩比不高，但在使用手册上都标明需要加注95#汽油。

我们知道，涡轮增压相当于给空气加压让其进入气缸内，而加压后的空气其密度、温度都会比普通自然吸气发动机所吸进的空气要更高，所以与汽油混合后，如此高压高密度的混合气同样是很容易产生“爆震”的，所以有相当一部分涡轮增压车型都是要求使用95#汽油。

市面上也有打着高压缩比旗号但可以“吃粗粮”的发动机，最典型的代表就是马自达的创驰蓝天系列发动机。它的理论压缩比高达13.5，但因为采用了阿特金森循环的工作模式，所以实际的压缩比并没有那么高。汽油标号仅是代表了它们的抗爆性，如果你的车本来就是可以加92#汽油的，你加95#汽油也只是白费力气，毕竟92#汽油的抗爆性已经能够满足车子的日常使用了，吃精粮不吸收，那不等于浪费钱嘛。