2.0L的小排量车，跑的竟比大部分跑车还要快！

在自然吸气的时代，排量大就代表动力强，四缸仅仅是起步，六缸、八缸才是真正的主流。但大排量往往代表着高油耗，为了满足日益严格的排放法规，发动机技术也在不断发展，现在一些小排量的四缸发动机也能迸发出强大的动力，丝毫不比那些六缸发动机弱。

如果要是谈起小钢炮、性能车，那么AMG A45绝对是绕不开的车型，虽然整体造型跟普通的奔驰A级基本没差，但是AMG套件上身之后的气势还是很足的，尤其是车尾高高升起的尾翼，赛道范儿十足。

不过，AMG A45可不是仅有外观的花架子，它搭载的代号M133的2.0T涡轮增压发动机，能够输出381马力的最大功率，峰值扭矩达到了惊人的475牛·米，且峰值扭矩输出能够从2250rpm一直持续至5000rpm，非常宽泛。在这样强劲动力的加持下，AMG A45实测百公里加速时间仅为4.14秒，十分强悍！

并且，这台奔驰AMG M133 2.0T发动机与同排量主流发动机一样都有缸内直喷、单涡轮双涡管、双VVT等技术，但475牛·米的输出可以说是目前最强大的四缸发动机了。

如果不是有双边四出的排气，你开一辆高尔夫R上街，大多数人肯定认为这就是一辆普通的高尔夫，也绝对想不到它的售价高达40万元，外观低调的实在是不能再低调了，因此高尔夫R也被人们看作“扮猪吃老虎”的典范。

想要扮猪吃虎没有强大实力可是不行的，新款高尔夫R搭载的是大众集团最新的EA888 2.0TSI四缸发动机，跟老款相比最大功率提升了10马力，达到了290马力（国外为310马力），峰值扭矩依然是380牛·米，配合第5代Haldex四驱系统以及7速DSG双离合变速箱，新款高尔夫R的百公里加速仅需4.8秒（国外4.6秒），比一些跑车还要快！

不过，我感觉舍得花40万买高尔夫的人，不是低调的土豪，那就绝对是真爱粉。毕竟，搭载同款发动机的奥迪S3也就39.98万元而已，四个圈的魅力肯定要比VW强啊。

相比高尔夫R低调朴素的外观，福克斯RS感觉有点儿高调过头了，一套夸张的空气动力学套件上身之后，完全没有了普通版福克斯的形态，无论是大尺寸的进气格栅，还是车尾粗壮的尾喉和双层扰流板，都在告诉你“我不是好惹的”！

当然，动力上福克斯RS也是不甘示弱，与Mutang同源的2.3T涡轮增压发动机，经过了进一步的强化，增压值达到了1.6bar，加大中冷器尺寸以满足更高的冷却需求，进气系统结构经过也进行了优化，而排气系统孔径加大保证动力输出更为顺畅。

最终，这台2.3L排量的四缸发动机输出了350马力的最大功率，峰值扭矩达到了440牛·米，而当你全力踩下油门踏板进入超增压模式后，扭矩输出可以达到470牛·米，百公里加速仅需4.7秒。

并且，福克斯RS虽然是一辆四驱车，但是也能玩漂移，按下位于挡把左侧的驾驶模式选择按钮，选择漂移模式，系统会将动力更多的传递到后轮，前轮通过制动来减少转向不足；而福特与GKN合作的后桥差速器，通过多片式离合器来实现左右后轮间的动力分配，漂移起来也就更加得心应手。

自从十代思域在国内上市之后，一直被广大本田粉们奉为“神车”级别的存在，而在性能车的阵营中思域TYPE R也有着同样的待遇。

基于十代思域两厢版打造的TYPE R，战斗气息十分浓厚，经典的本田“红头标”当然不会缺少，而发动机舱上的进气口、红黑双色的碳纤维前铲、车尾巨大的扰流板以及中置三出的排气等等，都在告诉你“这不是一辆普通的本田”！

不过，最值得一说的还是那台代号K20C1带有“EARTH DREAMS”铭牌的本田红头发动机，1.3bar的高压冷却水箱、充钠气门、带冷却油路的活塞，双冷却水套，电动涡轮旁通阀还有本田看家的VTEC技术悉数出现在这台发动机上，最终这台2.0T发动机最大功率达到了320马力，峰值扭矩达到了400牛·米。

并且，为了平衡这款前驱车400牛·米扭矩所带来的扭力转向问题，本田工程师使用了一种叫做“Dual Axis Strut”的麦弗逊式悬架衍生产物，通过对悬架结构的优化来减小扭矩转向。得益于这些方面的改进，使得十代思域TYPE R在纽北赛道跑出了7分43.8秒的圈速，一举成为纽伯格林北环赛道最快前驱量产车。

V60 Polestar跟普通版V60相比，在外观设计上并没有太大的变化，增加了一套北极星套件之后，看上去要更加运动一些，尤其是20寸的大轮圈，视觉效果相当不错，不过官方售后也能为普通版V60提供选装服务。

但是，在动力系统上V60 Polestar与普通的V60可就不太一样了，它搭载的是一台2.0L机械+涡轮双增压发动机，机械增压器安装到发动机进气系统上，涡轮增压器安装在排气系统上，既保证了发动机的平顺性，又减轻了涡轮增压的迟滞现象。

在双增压系统的加持下，V60 Polestar的最大功率达到了367马力，峰值扭矩470牛·米，动力参数已经快要比肩AMG A45了，官方给出的百公里加速时间为4.8秒，十分亮眼。不过，63.69万元的价格比普通版V60贵了将近一倍，买它还真的需要一定的勇气！

一旦有自然吸气阵营的性能车、跑车换上小排量的增压发动机，总会有人说它们变得不够纯粹了，失去了该有的信仰。但事实上，在发动机技术如此成熟的今天，小排量的增压发动机不仅能够满足日益严格的排放标准，在动力上还能有不小的提升，驾驶乐趣也没有减少，何乐而不为呢？