十代雅阁在美停产11天，全因销量低迷库存爆仓！

万万没想到，备受期待的十代雅阁在美国将短暂停产，大法的信仰亟待充值。据外媒报道，本田汽车公司计划未来四个月内在旗下位于美国俄亥俄州马里斯维尔的工厂对2018款本田雅阁轿车实施临时停产，停产时长为11天。此举旨在应对该车在美国市场低迷的销售行情。

除了销量下滑，由于生产过剩，雅阁在美库存指数也爆表。数据显示，当地时间3月1日本田雅阁轿车在美国市场的库存达到104天市场供应量，这一数字已经高出所有衡量标准。所以，本田马里斯维尔工厂的雅阁生产线不得不选择临时停产。

日系车一向重视美国市场，换代新车首发一般都是在美国完成，十代雅阁即将在国内上市，在美国则已经卖了好一阵子，销量虽然也算不错，但总体而言并不理想，尤其是和老对手全新凯美瑞相比，差距越拉越大。

据数据显示，本田雅阁2017年在美国销量达到了32.26万辆，是美国前十畅销车型之一，排名第九，同级车型凯美瑞为38.7万辆，排名第六。

然而随着换代的深入，2018年两款车型就表现出两种不同的情况，丰田凯美瑞依然保持第六的位置，前俩月累计在美销量5.55万辆，同比增长16.1%，而雅阁表现不佳，已跌出前十排名。本田雅阁在美2月销量不到2万辆同比下跌15.8%，前两月累计3.74万辆，销量同比下跌近13%，排在销量榜单的第14位。

在享受着十代雅阁没有阉割的全新动力配置和全新的外观内饰，北美人民却并没有对十代雅阁有八代凯美瑞的兴趣度，这是为何呢？

茶哥认为，虽然此次十代雅阁的产品力相当强悍，但这次换代的点却并没有成功打在北美消费者的心头上。首先在动力配置方面，北美消费者历来喜爱自吸及大排量自吸发动机，而十代雅阁虽搭载有2.0T+10AT的强悍组合，但显然不如八代凯美瑞的2.5L+8AT来得更吸引人。再者，1.5T发动机“产机油”的案例在北美同样有，在如今还没彻底解决的情况下，1.5T车型拉不动销量也是很正常的。

最后，在品牌的忠诚度方面，北美消费者对丰田的好感度向来更高一筹，种种原因的叠加，难免就会出现现在这种“卖不过”的情况。

总的来说，在目前十代雅阁马上在国内上市的阶段，雅阁被曝出这样的消息甚至可能会对国内的销售情况也造成一定的压力。毕竟，对于国内市场而言，十代雅阁不仅没有了最吸引人的2.0T动力配置，而走量的1.5T版本车型发动机隐患未完全消除，就不知道新雅阁在国内市场是否也会遭受同样的命运。