10万公里后发动机一定大修？那是你不懂得养护

最近，教授也注意到了很多粉丝咨询

自己的车是否出现了积碳？

自己的车是否需要添加燃油宝？

新车有必要添加燃油宝么？

什么品牌的燃油宝才适合自己的爱车

等等问题......

积碳就是在发动器械上附着一层黑色物质

在气门、气缸、活塞顶

火花塞、燃烧室等位置

不断的积累就形成了所谓的发动机积碳

从而影响发动机的各项性能

这些都是发动机出现积碳的现象。而交通堵塞导致长时间低速行驶，怠速等候，以及国内油品超标的芳烃&烯烃含量，这都是日常驾驶中产生积碳的重要元凶之一。

一般新发动机在行驶1000公里后

就可以看到积碳等有害沉积物的形成

5000公里以上积碳会开始影响发动机性能

教授建议在5000公里往后

就要开始注意发动机保养了

积碳会给汽车带来很多小问题

解决这些问题最好的办法是清理积碳

而拆发动机是清理积碳最好的办法

施工费高而且存在一定风险

除了把发动机拆出来清理

最好最省钱方便的办法就是

添加燃油添加剂

让发动机自己清除掉里面的积碳

大部分4S店建议使用燃油添加剂

但是市场添加剂众多、品牌杂乱

今天教授推荐一款市场火热的燃油宝

为爱车清除积碳，找回新车般的激情

芥末绿·汽车排毒液

(清洁型燃油添加剂）

 教授马上对芥末绿汽车排毒液的进行一番实测

第一时间拿到芥末绿，不知情的路人甲还以为是新上市的饮料。附赠大礼包内有漏斗、手套及折叠开箱刀，照顾用户无微不至，值得表扬。

为了直观测试清除积的效果，教授找来一些汽车上的零部件，如活塞顶以及气门。

可以看到这些零部件上，多少覆盖着一层胶质状的黑色物质，这就是我们常说的积碳。

事不宜迟，教授将适量的芥末绿汽车排毒液，加入到量杯当中并放置带有积碳的零部件。为了尽可能模拟发动机内的工作温度，还用开水对量杯进行加热。

等待约20分钟后，晃动几下零部件，可以发现吸附零部件在上方的积碳，不少已融化在芥末绿内，零部件也重新露出金属光泽。

在活塞顶上方添加少量芥末绿，稍等片刻轻轻一擦，积碳已轻松溶解。这爽快感，犹如给发动机泡了一个澡，黏糊糊的感觉全部去掉！

因为实验水温只有100度，而发动机内部通常温度会在200摄氏度以上，芥末绿的聚醚胺化解积碳的实际效果比实验更好。

芥末绿采用聚醚胺PEA，有耐高温的稳定性，在200摄氏度以上，依然效果发挥坚挺，而市场上非聚醚胺产品，大部分会自行分解，失去清洗积碳的作用，尤其是对于目前最新的直喷发动机，发动机内的最高工作温度远超过200摄氏度，推荐使用聚醚胺类产品。

芥末绿汽车排毒液一瓶可以勾兑50升汽油，一次添加，便可在5000公里内清除积碳，并预防积碳生成。

超过5万公里没有清洗过积碳或者公里数已经超过8万公里的发动机，建议分三箱汽油，兑150升汽油使用，防止积碳过多，有些大颗粒积碳在清洗过程中，会出现导致喷油嘴不畅的情况发生。并不是积碳多，添加剂使用越多越好，适量才是最好的。

而且说到芥末绿，就不得不提背后的大BOSS了——路博润公司（Lubrizol），是生产汽油添加剂原液的四大公司之一。芥末绿汽车排毒液的原液，正是由路博润提供的高端版聚醚胺。

芥末绿汽车排毒液

大瓶装（400ml）

官方原价¥168

教授福利价仅需¥128

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（优惠活动截止至4月1号）

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