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胳膊拧不过大腿!摩拜终究“改姓”了!

作者:互联网观察 来源:互联网观察 公众号
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04-04

4月3日,摩拜召开董事会,决定将摩拜全资出售给美团,总价37亿美元。


美团全资收购摩拜

4月3日晚9点,摩拜股东大会在北京东三环边上的嘉里中心举行,在2个小时后,最终的投票结果刚刚过法律认定的投票数,摩拜被美团以37亿美元总价拿下,包括27亿美元的实际作价及10亿美元债务。

据接近交易人士称,早在去年底,美团点评就透露出了投资摩拜,卡位共享单车场景入口的意愿。然而彼时,由于滴滴和摩拜的天使投资人、摩拜董事长的李斌并不同意此交易,美团迟迟未能如愿。近日,在腾讯董事会主席兼CEO马化腾的推动之下,双方终于正式达成投资协议。


摩拜CEO王晓峰:胳膊拧不过大腿

在股东大会上,摩拜联合创始人王晓峰最后发表一番感言,他称,“稍微让我有点欣慰的是,团队和公司还没有把大家的钱亏光,还有点小的收益。”

他对在场的投资机构们回顾了摩拜的几个特征:一是中国式的创新,真正满足了广大老百姓的需求,二是一定程度上代表了国家形象,获得了国际上的关注,三是摩拜其实有机会成为国际化的公司。

他坦言,团队也犯了很多错误,自己的态度其实一直都是坚持公司独立发展,但胳膊拧不过大腿,在中国创业公司永远绕不开各种巨头。“好多股东也纠结问我的意见,坦率说如果公司独立发展有着非常大的机会,也有挑战,但是我没办法……我相信投资机构有自己的业务判断。”

“规则就是规则,投票就是投票,如果大家做了这个决定,希望大家不要后悔。”王晓峰在最后说。他同时表示无论大家未来是否是摩拜的股东,希望大家继续支持摩拜,支持这一品牌。

“这是一种谦虚的说法,其实摩拜账上仍有6亿美金。”知情人士称。


摩拜团队暂不会出局

针对外界所说的“创始人出局”一说,摩拜创始人胡玮炜则并不认同。

她在微信朋友圈中称,“并不存在所谓的出局,在我看来一切都是新的开始。很多人都把摩拜单车看成是出行工具,实际上我一直说它是‘美好的生活方式’,回归到简单,本质,健康绿色,不过分追求物质。”

摩拜创始人胡玮炜


同时,美团点评CEO王兴也否认了摩拜团队出局的传闻。这也意味着,美团在收购摩拜后,或暂时保留现有高管团队。

王兴今日凌晨发了一条饭否称:“摩拜是少有的真正的中国原创,是难得的有设计感的品牌,有着巨大的社会价值,将和美团一起开创更辉煌的未来。”


美团和摩拜的合作早已埋下伏笔

早在2016年,美团就出现在摩拜融资方名单上,美团点评CEO王兴以个人名义参与C+轮融资。去年9月,美团在APP上线摩拜单车入口,用户通过美团App首页入口,可直接点击进入摩拜单车页面。

去年年底,美团打车将接入摩拜的消息传出,但并未得到证实。而且摩拜的共享汽车和美团的共享汽车都选择了在成都试点运营。更关键的是,美团打车和滴滴在上海市场的战事正胶着,美团和摩拜有一个共同的“敌人”滴滴,也有一个共同的野心——做“大出行市场”。这样看来,摩拜靠近美团似乎更顺理成章。


摩拜为什么必须“卖身”?

根据蓝鲸TMT公布的摩拜财务报表显示,截止2017年12月,摩拜持有现金37.52亿元,欠供应商10亿元,挪用用户押金60亿元。另外,摩拜每月运营支出超过4亿元。2017年12月单月营收为1.1亿元人民币,去掉5.65亿销售成本、1.46亿管理支出以及0.8亿减值损失,当月亏损高达6.81亿元。这种持续亏损的情况下,很多股东放弃坚持,只想套现离场。

图片来源:亿购网


共享单车无法完成自我造血,恐怕是摩拜此次面临出售的主要原因。事实上,2017年冬天,对于没有拿到充足资金的摩拜和ofo来说,都是寒冬时刻。

AI财经社从多个渠道了解到,由于资金吃紧,摩拜和ofo从2017年11月开始进行人员优化,多个城市的外包兼职率先被解雇,部分城市甚至在冬季出现运维近乎停摆的状态。

据摩拜南部和北部的运维员工介绍,2017年年末,摩拜总部开始通知各城市进行人员优化,兼职的运维人员在冬天被停掉或者变更绩效方式,从按天计工资变为了按件(寻找坏车)来计算工资。

另外,供应链方面,摩拜位于无锡市的共享单车工厂,顶峰时每天能够生产1.4万辆自行车。AI财经社在实地查看发现,工厂所在园区没有一辆摩拜单车的影子,流水线上再无工人忙碌的身影。一位尚在工厂的员工表示,2017年11月份开始,工厂就逐渐停工,工人从500人降到了200人,年前年后各走了一批。

多位摩拜的供应商表示,从2017年12月起,摩拜的订单就在逐步减少。“每月以大概几千辆的频率在产出,我们现在计划接滴滴青桔单车的订单。”一位天津的供应商说道。

不久前刚拿到8.66亿美元股权+债权融资的ofo也不例外。据了解,2017年冬天,ofo包括深圳、重庆、南京、珠海、新疆在内的多个城市都存在裁员情况,三四线城市是重灾区,主要涉及供应链、运维和市场部门。

共享单车的订单量也随着资金、环境和补贴的减少陷入了“寒冬”。根据第三方平台极光大数据提供的资料显示,共享单车APP的月活、新增用户、留存率在2017年11月到2018年2月期间,均出现了较大幅下降。

【版权声明】中国经济网 综合财新网、虎嗅网、21世纪经济报道、AI财经社如有侵权请联系我们,我们对原文作者深表敬意。

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