新RAV4“长歪了”，好在新森林人不会再让你失望！

在本届纽约车展上重磅的新车可是不少，其中不少都是未来即将跟我们中国消费者见面的换代车型。比如全新推出的凯迪拉克XT4、风格大变的日产新天籁，以及有些“发力过猛”，外观极其硬朗的新RAV4等。如果你有计划购入一台合资紧凑型SUV但是又对新RAV4略有“失望”的话，那么下面这台全新换代的日系SUV或许不会让你失望。

没错，这就是新一代森林人，别怀疑自己的眼睛，它真的是全新换代。与新XV一样，诞生自SGP平台的全新森林人第一眼看上去更像是一个改款车型，全新的家族化设计让森林人的换代车型看上去更为温和。

与现款车型相比，新一代森林人的前脸变化不算大，中网面积有所增大，车标下方的黑色横条相比现款车型更多、更密集，整体感觉有些像已经停产的驰鹏。

中网下方的黑色塑料包围面积更大，搭配银色的护板装饰更能凸显车辆的野性。

头灯的造型基本维持原样，只不过在“内眼角”位置多出了一个角，内部依旧是C字形的日行灯。LED光源的单透镜灯组看起来略显犀利。

侧面整体轮廓变化不大，在腰线的设计上新一代森林人展现了与众不同的一面。上下两条立体感十足的腰线让车侧更显运动。此外，新车的轴距也有小幅增加，不过目前还没有具体尺寸信息。

要说侧面的亮点，这套5辐轮圈绝对算一个。这套细节丰富、设计感十足的18寸轮圈给人一种别样的韵味，也希望斯巴鲁能将这套轮圈引入国内。

相比略显平淡的车头，新一代森林人在车尾上的进化可谓相当“大胆”。线条复杂的尾灯以及棱角更加分明，层次感出众的尾部线条让整个车尾看上去非常大气，很有一丝“现代感”。

尾灯的造型在向来一副“温和派”示人的森林人家族里可谓很有“颠覆性”。整体造型相当惹眼，C字形的示宽灯与头灯呼应，辨识度非常高。

和外观变化差不多，新森林人的内饰同样没有太多惊喜。中控台整体布局跟现款类似，不过中间区域凸起更高，缝线工艺以及新的配色让新森林人的内饰用料显得比现款车型更为高级。

多重材质拼接的中控台在同级别车型里并不多见，质感比现款车型提升不少。上、下都是软质也符合这个级别车型应有的表现。

三辐方向盘样式几乎没有变化，环身由真皮包裹，手感很柔软手感一流。功能上也集合了定速巡航、多媒体系统按键，实用性同样出众。

仪表依旧是传统样式，两个简单的圆环+中间的小尺寸行车电脑显示屏，样子不够新潮甚至会有点过时的感觉，优点就是看起来简单明了。

位于中控屏上方，能够显示车辆信息的小屏幕是森林人车型的一个传统，在新车上同样保留了下来，尺寸还有所增加。

空调出风口位置有所变化，由原来的在屏幕上方移至两侧，由于展车没有通电，所以多媒体系统暂时无法体验。

挡把后方区域成为了新森林人内饰的一大亮点，X MODE控制机构变为旋钮式，而且分为雪地、泥地以及深雪地、泥泞多种模式。此外，电子手刹的出现对于森林人来说也是第一次，不容易。

全新森林人依旧采用了自第二代车型就一直鲜有变化的大尺寸天窗设计，它比普通天窗尺寸大，但是又比全景天窗略小，好处是几乎可以完全打开，个人感觉要比全景天窗更为实用。

后排乘客的舒适性是此次换代车型提升的重点。后排出风口、后排座椅加热以及两个2.1A USB电源的出现对于后排乘客来说是个福音。

除此之外，电动尾门的设计没有缺席，在后备厢里我们还发现了后排座椅放倒按键，这同样是一个非常具有实用性的设计。

在动力总成上，新一代森林人搭载了2.5L水平对置四缸直喷发动机，最大功率185马力，而且由于SGP平台的关系，未来诞生混动甚至纯电动的森林人在技术上也是可行的。

传动部分，与发动机匹配的依旧是CVT变速箱，斯巴鲁拿手的全时四驱系统自然不会缺席。悬架形式也延续现款车型，采用了前麦弗逊后双叉臂式独立悬架。

总的来说，全新森林人没有给我们太多惊喜，看看全新换代的RAV4，先不说喜欢与否，但它已经成功吸引了所有关注，而与RAV4同为竞品的全新森林人显然在设计上略显“保守”，好在森林人在动态方面一直是强项，相信这一次也不会让我们失望。