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没开玩笑,不到30万真的能买到一款高品质进口中型车!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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04-22

早些年,30万元的购车价早前或许只能购买到需要加价的途观、迈腾等车型,若想花30万元买台各方面都不错的“原装进口”车型,几乎是个不可能完成的任务。然而随着激烈的市场竞争和成本的不断降低,现在我们已经可以花不到30万元的价格买到一款不错的进口车型了,它们之中有旅行车,甚至还有些中大型轿车。

是不是有些心动呢?别急,我这就带着您来看看。

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在一些大城市的路面上,你能发现如今国人越来越接收、钟爱旅行版车型了,而从明锐旅行、蔚领等车型的推出也足以证明市场上已经对旅行车有了初步的认可。而这辆来自大众的蔚揽便是全新一代迈腾的旅行版,不足30万元的起售价也吸引了无数消费者。

造型上它依旧是采用了较为平直的线条设计,多辐式前进气格栅、硬朗的腰线,这些都非常的“大众”。从前脸看,它似乎和迈腾真的没有什么区别,只有当你看到旅行车独有的车尾造型时,你才能发出那声惊叹:“嚯,这是台旅行车!”

进入车内,蔚揽的内饰采用了典型的大众风格,没有太多惊艳,细致的做工也让人没有任何不满,贯穿整个中控台的“出风口”设计算是内饰中的一大亮点,十分巧妙也很有设计感。

配置上,蔚揽标配了大尺寸的全景天窗。多的不说,光是这个配置就能引来无数消费者。另外,还提供了三区空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、彩色液晶显示屏以及前排座椅加热等功能,配置较为齐全。

出色的后备厢储物能力,毫无疑问是旅行车的看家本领。蔚揽后备厢常规容积达到了650L,放倒后排座椅后可增至1780L,且整个空间很规整,挂钩等设施也一应俱全,实用性很强。而在乘坐空间上也有着不错的表现。

蔚揽提供了1.4T或2.0T两款发动机,与之匹配的也是大众家族的DSG双离合变速箱。其中1.4T车型尽管有着不错的低扭表现,但对于一款中型车来说,在初段和时速在100km/h以上时的表现还是稍稍逊色一些,在城市里还行,若经常跑高速或者山路还是2.0T车型更适合。

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沃尔沃V60实际上就是S60的旅行车版本,两者在性能、底盘调校、配置等方面并没有特别多的差异。当然,旅行车那独有的大屁股造型还是相当抢眼的。只是如今的沃尔沃V60进入国内市场已经有些年头了,而在海外已经换代完成的它预计将于今年年中的成都车展上与国人见面。

目前在售的是2017款 沃尔沃V60车型,外观上采用了多边形的前进气格栅和竖状的尾灯造型充满了家族色彩,典型的沃尔沃式设计,简洁而又赏心悦目。

来到车内,毕竟这一代车型“年事已高”,内饰设计在档次感和新鲜感上稍现过时,好在基本的功能性方面还是没有欠缺,诸如中控台彩色显示屏、定速巡航以及蓝牙电话等功能均为标配。

配置部分,沃尔沃V60表现一般,无钥匙进入/启动、倒车影像等常用的配置均不是标配,让人有些不太满意。好在安全性方面还是有亮点的,配备了主动安全系统、前排侧气囊、头部气囊以及胎压监测等功能,较为齐全。

同样是款旅行车,沃尔沃V60的后备厢储物能力虽不及蔚揽那般出众,但也足以轻松应对各种储物需求。后排座椅支持4/2/4比例放倒,最大容积也达到了1241升。而在乘坐空间上,后排中间地板凸起幅度很大,且纵向空间较小,所以满载时后排中间乘客空间表现稍显局促。

动力部分,V60全系车型都搭载了排量为2.0L的发动机,除了Polestar车型采用机械+涡轮双增压外,其他车型都是单涡轮增压。除低功率版车型外,与之匹配的均是8速手自一体变速箱,最大功率245马力,最大扭矩350牛·米,动力参数相当不错。

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相比前两款车型,可能来自斯巴鲁的力狮是款十分低调的车型,知名度并不高,但在广大车迷心中,运动车型阵营中,斯巴鲁早已是知名品牌。

在外观设计上,斯巴鲁的力狮有着很强的时尚感,硬朗的腰线、动感的前保险杠造型以及双边两出式排气都很讨消费者喜欢。中高配上的LED大灯与全系标配的LED日间行车灯也提升了前脸的视觉效果。同时,力狮的中网全系标配主动式格栅,能更好的保持发动机温度,以及梳理气流。

力狮的内饰设计较为中规中矩,深色内饰搭配银色装饰件,整体显得较为年轻化。中控台大尺寸的触摸屏占据了较大的面积,空调操作旋钮相比老款有所简化,整体来看有些缺乏设计感。当然,三辐式方向盘再加上合金踏板(刹车、油门)很能激发驾驶者的欲望,更讨年轻消费者喜欢。

斯巴鲁新一代主动安全系统效果非常好,依靠图像识别障碍物,在我们针对AEB主动刹车的测试中表现数一数二,针对车辆和行人都能准确的甄别出来,并且采取有效制动。而像膝部气囊、无钥匙启动/进入、换挡拨片、腰部支撑/记忆、座椅加热、自动空调以及并线辅助等功能在中高配车型上均为标配,满足日常使用需求没有任何问题。

乘坐空间表现与蔚揽和沃尔沃V60相仿,但后备厢空间上力狮的表现就明显不如那两台旅行车了,尽管它的最大宽度已经达到了1580mm,且后边座椅支持4/6比例放倒,但是由于后备厢造型并不是特别规整,实际储物能力稍弱一些。

动力方面,推荐车型采用2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合,最大功率175马力,峰值扭矩则是235牛·米,动力表现相比涡轮增压车型弱一些。但值得一提的是,力狮发动机采用了水平对置结构,这也是保时捷旗下跑车一直坚持的设计。较低的重心布局让它有着很出色的操控性。

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雷克萨斯ES是日系中大型车里比较知名的一员,尤其是它的混动车型,很多人选ES就是奔着混动来的,低油耗和免费维修保养政策也很有说服力。不过由于混动车型价格较贵,所以也有不少朋友会选择其纯燃油车型。

雷克萨斯ES在2015年进行了一次改款,外观风格有了一些变化,原先家族式的纺锤形中网以及前包围造型如今变得更加夸张,大灯造型也做了一些改变,看上去非常锐利,很吸引人。相比激进的车头,车尾则稳重保守了很多。

内饰方面,ES延续了外观年轻、时尚的设计风格,中控台线条流畅,布局充满了层次感。整个中控台采用了大面积的软性材质进行包裹,恰到好处的银色饰板也让整体看起来很有质感,丝毫不会给你中庸老气的感觉,整体搭配十分恰当。

而在配置上,ES提供了前/后侧气囊、头部气囊、膝部气囊、胎压监测、无钥匙进入/启动、上坡辅助、电动天窗、定速巡航、前/后驻车雷达、倒车影像、自动防炫目内/外后视镜、座椅腰部调节、LED近光灯、外后视镜电动折叠以及发动机启停技术等,安全配置很丰富,舒适型配置满足日常需求也没有任何问题。

作为一台中大型车,在乘坐空间上还是不用担心的,而且它后排中间位置地板凸起幅度很低,后排座椅也比较平坦,满载时后排乘客能有着不错的乘坐舒适性。而在后备厢空间表现上,ES的后排座椅并不支持放倒,所以无法对后备厢空间进行扩展,490L的后备厢容积表现也只能说是中规中矩。值得一提的是,新车可以通过后排中央扶手后方的小门拿去后备厢放置的物品,便于乘客拿去物品。

如果不看混动版本车型,雷克萨斯ES在动力参数方面相比前几款车型的确没有什么优势,2.0L与2.5L两款自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,和老款凯美瑞上的动力总成相同。如果你是对动力有需求的用户,2.5L车型可能都不太适合你。

综合来看,这几款进口车型都有着不错的性价比,如果您更追求个性,不喜欢传统的轿车,像蔚揽和沃尔沃V60这两款旅行车无疑成为了您的备选车型。独特的外观造型、调性,以及出色的后备厢空间都是旅行车的优势所在。而且这两款车目前都有着非常大的让利优惠幅度,绝对称得上是性价比之选。

如果您希望购买一台更为传统的三厢轿车,且喜欢豪华感和成熟风格,那么雷克萨斯ES也值得考虑,尽管它的外观和内饰都有着时尚、年轻的设计,但整体还是一款偏向于舒适型的车型。如果你更追求驾驶感受与乐趣,喜欢有着运动气息的车型,那么拥有水平对置发动机和四驱系统的力狮也是一个不错的选择。

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