这台高颜值“小途观”马上上市，一汽-大众却等了它近30年？

提到大众，我们肯定能想到它“南北”两个合资公司，分别为上汽大众和一汽-大众。提到上汽大众，我们能想到途观、途观L或是途昂这些热卖的SUV车型，但一汽-大众呢？成立了近30年的它，一直没有一款SUV车型在售，这不论是从产品布局还是其他一些方面都是“遗憾”的。不过，一汽-大众也没有白等，随着这27年时光过去，它也终于迎来了自家旗下的第一款SUV车型。

T-Roc，有的朋友可能会知道，是大众之前在海外发布的一款小型SUV车型，而这款车型会经由一汽-大众引入并国产化，而且，还会针对我们国内的需求而进行加长，从而升级成为紧凑型SUV，而就在18日晚上的发布会现场，这台车的中文名也公布了，叫作“探歌”。

探歌的前脸遵循了大众以不变应万变的设计理念，头灯和中网结合为一体，整体性很强，也拉伸了视觉上的宽度。

国产版本车型加长了84mm，从侧面来看，整体线条比较紧凑，不臃肿也不拖沓，不过即便是加长到了紧凑型级别，但探歌的车身尺寸和主流的紧凑型SUV相比依旧没什么优势可言，感觉小了半号儿。

尾部方面，尾灯有一点途观L的风格，牌照位置放在了下方，再加上多处横向线条和镀铬装饰，使车尾增添了不少的紧实感和精致感。

内饰依旧是大众熟悉的风格，不过，中控大屏的位置向上移动了一些，这样驾驶员终于不用再低头看屏幕了，稍微侧头就可以看到，对行车安全有一定的提升。双色的配饰很有年轻的风格，不过，用料倒是一般，以硬塑料为主，没什么高级感。

实拍车型配备了10.3英寸全液晶仪表盘，风格样式很新颖，应该会讨年轻人喜欢，和这台车的定位也比较相符。

实拍车型搭载了四驱系统，在挡把后方还有多路况模式选择的旋钮，对于一款城市SUV来说是个加分项，不过具体它的性能如何，还得等上市后用实车说话。

不出意外的，这台车也配备了全景天窗，从车内看，面积还不错，对提升车内通透感有一定的帮助。

实拍车型不光配备了后排出风口，还带有两个USB接口，本土化改变做得非常到位！

空间方面，我们184cm的同事坐进前排调好座椅后，后排的腿部空间为一拳三指，头部空间为一拳，当然，这是这个身高体验者的测试结果，请大家根据自身的身材做脑补。

探歌的后备厢空间非常规整，而且支持后排座椅4/6放倒，放倒后的地台也是平坦的，空间拓展性和实用性都不错，不过，如果从紧凑型SUV的角度来考量它，还是偏小，和主流的紧凑型SUV相比没什么优势。

新车搭载一台1.4T发动机，具体参数还未得知，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，我们的“老朋友”。

悬架方面，探歌采用前麦弗逊+后多连杆的形式，并没有采用扭力梁非独立悬架，看来在这方面它也同样懂得消费者的心思。

我们都知道，上汽大众旗下的SUV车型都是以“途”开头命名的，那为什么一汽-大众这款叫“探歌”而不是途字辈儿的命名呢？

据悉，一汽-大众在这两年间会推出多款SUV车型，能看出，一汽-大众也是准备在SUV领域大大发力的。或许，这也是想做出差异的一种对策，毕竟如果两家的产品太相似，对谁的发展都是没有益处的。

总的来说，从静态层面来看，探歌这款车做得符合预期，至于动态表现如何，那我们就共同期待吧。