实拍大众CC，光看车头同级就没有对手了！

全新大众CC我们从电脑图片中确实已经看腻了，尤其对我我作为汽车媒体来说，更是熟悉到不行，对这辆车已经完全没有更多好奇。但是当我在北京车展见到实车的那一刹那，还是被其美貌所折服。

整车在车展现场所呈现出的那种美感是图片上无法赋予的，冲击感很强，即使车展上那么多的新车，唯一令我动容的还是全新大众CC，那么实车比图片更美在哪？

{ 重心出乎意料的低 }

整个前脸虽然采用了大众全新的T型家族设计，但是全新CC在视觉上因为引擎盖下方多出了一条白色装饰条，使得视觉上前脸重心极低，高度不超过膝盖，加上硕大的引擎盖，站在车前视觉上神似跑车。

{ 车体看起来非常宽 }

事实上全新CC本身宽度就不小，达到1870mm，但是因为使用了仿宽体垂直轮拱，不会因为车体向上收缩而变形，所以很有宽体低趴的感觉。

{ 溜背硬朗有型 }

不同于现在绝大部分车的溜背，全新一代CC的溜背造型是采用了大部分的直线条，在溜背的同时还还带着硬朗，尾箱再搭配上一个突出的鸭尾造型，看着整个溜背有头有尾，相比起斯汀格或是君威，更加有质感。

{ 白色皮质配碳纤维板更有气质 }

虽然内饰上还是一贯的大众风格，并没有什么亮点可言，但是在车展上的展车使用了白色内饰搭配的碳纤维面板，黑白撞色，白色氛围很能凸显碳纤维的运动气息，第一眼看上去真的是很有气质。

{ 空间上设计的不压抑 }

虽然仍是溜背的造型，但现场乘坐在后排，其座椅设计的更加下沉，头部空间可以有不错的保障，作为溜背轿跑车型的鼻祖级车型，全新一代CC在溜背空间的设计还是很有实力的。

并且全新一代CC这一次是直接变成了掀背尾箱，当时打开尾箱之后，尾箱里面很规整，容积空间很大，装载能力相比于现款车型有着很大的提升。

{ 动力有提升 }

全新一代CC并没有采用原来的动力系统，直接去掉了1.8T的车型，只留有2.0T高低功率版本车型，但是从数据上来看，这两款动力都比较充沛，相比现款车型的动力有优势。

{ 总结 }

紧致、有型，说它是最美车型我真的觉得一点都不为过，现在设计的好看的车不少，但是称得上美却没有几个，无论你在图片上看过全新一代CC多少次，当你现场看到之后又是另外一种感受。如果你是一个买车的颜值控，我建议它上市之后你再考虑买车。