16万买豪车！提速快还省油，我的钱包快要保不住了！

16万买个豪华品牌轿车？其实早就有可能了，在此前我们的文章中也没少提及，就是买一台奥迪A3，19万多的起步价，再加上终端不小的优惠，裸车控制在15万多点儿不是梦，不过，现款A3毕竟也是个有点年头的产品，虽然上了新款，改了外观，但是终究不算是更新换代。

而A3的驾驶感受也变成了老生常谈，它很奥迪，甚至很大众；它换挡速度够快，动力也强，如果说A3是“傻快傻快”的，恐怕也不是很过分。

那如果不选择A3，是不是还有其他的选择呢？仔细想来，奥迪A3在国内最直接的竞争对手还有两个，其中一个是引进到国内生产的、一点儿也不“宝马”的华晨宝马1系——

本以为国产的宝马1系能弄出不小的名堂，可哪成想好多人还是迈不过它的两道坎——三缸、前驱，华晨宝马1系居然全占了……所以好多人就开始跟着唱衰，说这不是我要的宝马！它不是后驱！我不买！其实跟着起哄最厉害的，往往是最没可能买它的。

那这台国产后的前驱1系到底怎么样呢？它虽然是台前驱车，但是华晨宝马依旧在它身上投入了该有的精力和心血。1.5T发动机虽然是三缸，在机械结构上就不可避免的会存在不平衡的现象，而它对于抖动抑制的如何，就是厂商展示诚意和实力的地方了。

实际体验后，能感觉到1.5T版本车型在低速时还是会感觉到抖动，等到速度升高，在中高速区间内，就几乎察觉不到振动的存在了。

1.5T+6AT的组合并没有那么强劲的动力，发动机出力也偏舒缓些；而悬架和转向手感上，也能感觉出它相比2.0T车型来说更为柔和，大概也是为了应对日常驾驶的舒适性吧。

但如果你选择了2.0T车型，那就和1.5T车型不太相同了，它更躁动，也更能给你一些驾驶的乐趣。

2.0T车型的动力来得更直接，给人的主观感受也更强，再搭配紧绷的转向回馈和清晰的路感，这台运动型前驱小车真的能算得上是同级别中数一数二的了，所以，我们能在这台国产宝马1系上看到宝马工程师对于运动的追求，哪怕它是个前驱。

不过，如果你真的就只喜欢后驱车，那抓紧买现款的进口1系吧，毕竟等它换代之后，也要变成前驱车了。

再一个就是奔驰A级了，现款A级是进口身份，所以价格也相比前两位来说更贵些，而且，现款的A级也将要完成它的使命，产品周期已经快要走完，将要迎来的会是它的全新换代车型，在进行国产化生产的同时，还针对我国市场推出了加长轴距版的三厢车型。

全新奔驰A级采用了奔驰旗下全新家族式设计语言，相比老款来说，线条更为平直，有棱有角，强化了运动感的表现。

侧面是变化的重中之重，由于是三厢版车型，再加上轴距的加长，使得全新A级三厢版的车身尺寸达到了4609*1796*1460mm，轴距达到了2789mm，全面超越宝马1系三厢和奥迪A3，轴距甚至达到了跨级别的标准。

车尾的线条设计感很强，并不像前脸一样棱角分明，但是却多了一丝优雅，双边共两出的排气布局也增强了运动感。

内饰是全新奔驰A级的“大杀器”，两块10.25英寸液晶显示屏相当抢眼，再加上CLS同款出风口和恰到好处的镀铬、烤漆材质的运用，全新奔驰A级的内饰真的是好顶赞了，在同级别中科技感和豪华感一骑绝尘，给了宝马1系和奥迪A3不小的压力。

空间方面，虽然轴距并不能完全代表乘坐空间大小，但是凭借着更长的轴距，全新A级三厢版的空间表现仍旧是可圈可点，177cm身高的体验者进入车内，乘坐空间很充裕，感受不错。

在动力方面，预计它将搭载1.4T和2.0T两款发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。

至于全新A级国产后的价格，肯定会和国产的A3、1系等持平，至于有没有A3那么大的价格优惠，个人并不是很担心，毕竟这么有亮点的产品力足以让人不考虑价格差，任性的去选择。

豪华品牌紧凑型车这个阵营竞争越来越激烈了，不知道在接下来的几年内，其他豪华品牌会不会也参与到这场硬仗当中呢？不过不管怎样，对于消费者来说都是好事，因为在竞争中我们才能买到更好的产品，价格也会越来越实惠。