11-15万的家用车，这些合资车都特别靠谱

对于舒适性来说，除了我们看重的空间和座椅舒适性外，还有一个比较重要的点就是车辆的滤震能力，对于行驶的车辆来说，滤震能力的好坏对舒适性的影响非常大。但出于成本问题，现在一些价格相对亲民的车型，都会不会采用到独立悬架，多用非独立悬架，而独立悬架多运用在前悬架上，所以后排的乘坐舒适性一般不高。

但现在一些合资车型为了能够吸引到更多的消费者，会考虑在后悬架方面也采用独立悬架的构造，例如下面这三款合资轿车，入门价格在11万左右，却配备了后独立悬架，舒适性比同级车型表现更为出色。

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福克斯采用的是前麦佛逊独立悬架加后多连杆独立悬架，在舒适性方面，确实能给人不错的表现，而且在内饰的表现上，福克斯相对厚实的内饰做工和厚实的座椅表现，都是迎合了目前消费者对于舒适性的需求。

但由于福克斯在内饰方面做的比较宽大，所以福克斯的内部给人的视觉效果并不宽敞，再加上中控台的设计比较宽厚，在行车视野上还是有所影响的。但有一点要清楚的是，新一代福克斯近期频频亮相，并且北京车展已崭露头角，预计10月正式上市，所以现款车型优惠幅度很大，现在正是入手的好时机！当然，前提是你不介TA马上换代的情况下。

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如果想要在这个价位买一款好玩，省心还省油的轿车，小编首先会想到昂克赛拉，无论是在动力还是在油耗方面，都有着不错的表现。在悬架方面，昂克赛拉与福克斯一样，采用前麦佛逊独立后多连杆四轮独立悬架。

但处于马自达对这款车的操控调校，它的悬架调校会偏硬一些，所以在舒适性上会有一些影响。而且对于昂克赛拉的空间和内饰氛围表现，仍是它比较明显的短板。相比之下，这款车更适合对颜值有要求，对空间可以做出妥协的年轻消费者。

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英朗作为目前最为热销的轿车之一，这款车比较明显的优势就在于它的舒适性表现。英朗采用的同样是前麦佛逊独立后多连杆四轮独立悬架，更倾向于舒适性表现，所以硬朗的悬架表现会偏软一些，舒适性更好，但缺点在于这样的调校对于操控来说有着一定的影响，过弯时侧倾比上两款车型大，除此以外，其低配车型较低的配置也是比较多人吐槽这款车的地方之一。

当然，英朗也是别克旗下优惠幅度比较大的车型之一，省油、质量好、售价低，做工表现都是这款车的优势，别克英朗作为一款家用车，确实非常不错。