他们给了企业一个机会，来偿还这些年大手大脚的浪费丨品牌新事

文/清水官

朋友，你受过过度包装的苦吗？

收到一个大包裹，满心以为是什么大件，结果撕掉几圈胶带，打开厚厚的纸盒，再去掉一张起起伏伏的大大大大气泡膜，恭喜，一支几厘米长的口红终于到手。

好，权当是出于包装安全考虑，但薯片这样呢？

经测试，薯片是占比最小的品牌，包装袋里有87%都是气体，而这些气体的作用，主要为了让产品“看上去够大”。

来来来，干了这包薯片

2016年环保部的数据显示，在城市生活垃圾中，40%属于包装废弃物，过度包装功不可没。

不过，如果觉得锅都是商家或者电商的，那就大错特错了。实际上，工业化生产，才是包装废弃圈里的大户。光在物流的一次性包装上，工业生产过程每年就要用掉3000余万吨材料，更心疼的是，用完后，其中的一半就带着污染，被直接废弃。

不过，好在最近几年，工业企业开始为自己在这方面的大手大脚付出代价，关于环境的“保护费”来了。

为环保买单这件事，是通过上游的造纸厂和中游的包装行业慢慢传导下来的。

2015年开始，政府开展环保监管执法，污染大户造纸直接躺枪，而造纸主力正是那些环保并不达标的中小纸厂。于是，“监察过后，寸纸不生”，这些企业大面积关停，相关的产能迅速萎缩。

素有“造纸之乡”之称的浙江富阳历经六轮淘汰，当地造纸厂减至100多家；广东省第一拨调查关停247家造纸、纸箱厂。

环保检查后，部分地区造纸厂关停情况

产能萎缩直接导致涨价，全国纸板纸箱价格2017年全年普遍上调7%~30%，部分纸箱价格同比上涨七成。

传导到中游，再接力到下游，企业的包装成本占总物流的成本从之前的10%上升到了15%。

但细分来看，其实有些企业的压力不止上升了5%，比如专用于热门行业生鲜配送的，一个装水果的纸箱子，从2元涨到4元，直接翻倍。这个成本压力可想而知。

尽管2018年纸价趋于理性，但经历这轮洛阳纸贵的危机后，再也没企业敢壕言浪费了。而杜绝浪费最好的办法，就是提高回收利用率，实现可循环。

循环经济有三原则：减量化、再利用和再循环。

减量化即是节约，而再利用和再循环，其实就是运用各种手段，想方设法推迟材料成为垃圾的时间。

“可循环”纸箱

这方面，我们算是潜力十足。

在包装物中，纸包装制品回收率25%左右，塑料包装制品回收率只有15%，物流包装废弃物的回收率更是不足10%，所以还是能省出不少钱的。

但省钱之前，企业还是得先花钱。

比如为了减少一次性包装的使用，就要购买可循环包装材料作为替代，这个投入并不便宜。某款循环塑料箱的成本差不多每只在25元左右，普通纸箱最大的规格单价也就2.5元，与过去相比，一开始投入成本起码提高了10倍。

当然，从使用寿命和循环次数来说，最终循环包装箱的单次使用成本将大大低于循环前，但是这需要很多首歌的时间。如果恰好企业十分注重现金流的充裕程度，那在进行成本的重新规划前，怕是得先唱首《勇气》。

但材料替换只是故事的开始，随后企业们将继续面临更多成本问题，简单列举下：

把循环箱运回来的运输成本+1

 

预定各种规格包装箱的成本+2

 

空包装箱的管理成本+3

 

提高包装箱周转率的成本+4

等等等等.....

其中，对空包装箱的管理尤其麻烦。

首先是定位问题。一个箱子从工厂出发，到了仓库拿上货又转送到超市然后又发货到各门店配送，一路奔波下来，不少箱子不知所踪，丢失率竟高达20%。

箱子的丢失率高达20%

许多企业只能用人工清算的方式，但并不能杜绝丢失问题。

第二个关键是提高周转率。企业花了大成本购置可循环包装箱，自然要尽可能地提高利用率和周转次数，最好能无缝对接地反复利用，才能让循环包装品的单次成本低到尘埃。

怎么看都觉得这磨合期有够痛苦，难怪包装浪费问题的解决看上去很美，但最终却是悬而未决，因为这不光是意识唤醒问题，更是技术问题。

沃尔玛超市、欧莱雅、阿里巴巴集团生鲜事业部、长城汽车、物美超市、清美食品等为了解决这类问题，都引入了一个全新的模式——在解决了产品的基础包装后，将物流包装交由一个专业平台进行管理和负责，那就是箱箱共用。

箱箱共用首创智能化物流包装循环共用平台，正如其名，它的主要特点如下：

▷可循环共用

通过研发、设计、生产适用于液体包装、生鲜包装、汽配包装等领域的可循环物流包装箱，再将这类包装品作为一个独立资产出租，实现循环利用。

▷智能化平台

通过将物联网、互联网、云计算等技术与可循环包装物进行融合，打造智能化信息管理平台，除了保证包装品的安全性，更能利用数字化连接，随时掌握箱源动态，最大化提高包装品的利用率。

▷便捷性收发

通过在全国百公里范围内设大仓服务网点，对接上技术平台的数据，用户只要通过手机下单就能就近收发，随租随还，企业既不用操心一次性投入购买包装品，也不需要额外付出运输回收的成本，精简了自身的物流管理。

值得一提的是，箱箱共用的技术均为“中国制造”，此外不仅在国内，在海外：日本、南非、欧美等地也是订单不断、供不应求。

2016年，一个2015年快递包装的胶带长度，可以绕地球425圈的数据刷屏朋友圈，这形成一种误解，即包装浪费产生的污染问题，只发端于消费或快递，实际上工业化生产中产生的问题更严重，也更值得关注。

关于这方面的治理也从未停止，但每个解决方案背后的落脚点不同。环保监管作为惩罚性质的经济手段，落脚点在淘汰落后企业，但像箱箱共用这样的企业，它的落脚点却是求存，旨在为企业开辟一条全新的“绿色通道”。

箱箱共用可循环包装箱

方法多元自然是好事，环保本身就需要政府和企业打配合。毕竟这行业天然套嵌在各行各业中，谁能像箱箱共用一样率先发现环保盲区，并打磨出一套成熟灵活的解决方案，谁就占据了一个垂直领域的高地。

从某种意义上来说，这种发现并解决问题的能力，也是一种工匠精神的外在呈现，而环保事业的推进，我们显然需要更多这样的企业型工匠，默默为地球减负。