大空间，真5座！这些实用、热销的明星SUV才是真满足

近些年，受政策以及消费升级等原因的影响，7座SUV市场呈爆发式的增长。不过在今年第一季度，这种局面似乎被打破了。即便是很多主流的7座车型，都出现不同程度的同比下滑。这也从侧面反映了，7座SUV市场的消费人群更为精准，而较少出现像市场火爆初期消费者“盲目”购买的情况。

而对于那些对7座车型并非刚需的购买者来说，多出来的两个座位使用率不高，也确实没有必要，那么这个时候选择大5座的SUV车型反而是个非常明智的选择。下面大师给大家介绍几款空间有着给力表现的大5座SUV，给各位老铁的购车提供帮助。

别克昂科威

指导价：21.99-31.99万

车身尺寸：4667×1839×1660mm

轴距：2750mm

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：7挡双离合、9挡AT

昂科威在中型SUV市场一直有着不错的销量，这与它巧妙的市场定位不无关系，刚好抢占了入门中型SUV市场。虽然车身尺寸并不算这个级别车型中非常优秀的，但在空间方面的表现还是带来不错的体验的，前后排的头部空间均有余量，后排的腿部空间也相当宽裕。此外，新款中高配车型的第二排座椅带有前后移动功能，实用性更高。

2018款车型在动力上有了较大的调整，搭载2.0T发动机的车型，均匹配了9挡AT变速箱。当然这台2.0T发动机在动力输出上也进行了调整，最大马力仍为260马力，不过最高扭矩却达到了400牛·米，相比之前353牛·米的动力输出高了不少。总的来说，这套动力组合，动力输出方面完全无需顾虑，在平顺性上也非常出色，驾驶过程中轻微的升降挡动作不容易被察觉。

大众途观L

指导价：22.38-35.98 万

车身尺寸：4712×1839×1673mm

轴距：2791mm

发动机：1.8T、2.0T

变速箱：7挡双离合

在经过加长之后，途观L的车身数据虽然不算是同级中最出色的，但在空间方面的表现也已经得到了大多数消费者的认可。虽然外观和内饰依旧满满的大众风，但整体的档次感还是相当高的。前排座椅偏硬，但包裹性不错，后排座椅明显要比前排软，整体舒适度较高。当然后排空间的乘坐体验还是相当不错的，就是中间地板有一定的凸起不是非常满意。

途观L的2018款车型搭载了一台2.0TSI高低功率版发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，均匹配7速湿式双离合变速箱。相比于2017款车型，中低配车型换装了途昂330TSI车型上的2.0T低功率版发动机，整体的竞争力更高。在驾驶过程中，整体的提速感还是非常好的，变速箱的平顺性表现还算过得去，低速跟车时偶尔会感觉到闯动。

本田冠道

指导价：22.00-32.98 万

车身尺寸：4816×1942×1669mm

轴距：2820mm

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：CVT、9挡AT

在众多车企强推7座SUV的时候，冠道的推出算得上是一股清流，只有5座车型，这也让其优势非常突出，就是拥有同级车型较难超越的空间表现。特别是其后排的空间表现，后排腿部空间非常出色，中间地板平整，即便是坐在后排中间位置也并无不适感。

冠道的2.0T车型，匹配来自采埃孚的9速自动变速箱，动力表现、平顺性和换挡逻辑都是非常不错的。此外，冠道配备的电磁悬架，减振器的阻尼能实时调节，选择不同驾驶模式，会有不用的表现。整体来讲冠道的悬架偏舒适，路面的细碎震动都过滤得很好，可以说在舒适和运动两方面有着较好的权衡。

WEY VV7

指导价：16.78-18.88 万

车身尺寸：4749×1931×1655mm

轴距：2950mm

发动机：2.0T

变速箱：7挡双离合

作为自主品牌高端化的一款车型，凭借着出色的外观设计和丰富的配置，得到了消费者的认可。虽然这款车的车身尺寸在中型SUV中并不算给力，但是2950mm的轴距还是相当亮眼的。得益于较长的轴距，VV7后排腿部空间相当充裕，但头部空间由于车顶线条的限制，稍显不足。

动力上，VV7只提供一套动力系统，搭载2.0T发动机，最大功率为234马力，账面参数不错，匹配7速双离合变速箱。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的，只是输出功率和扭矩稍有调整。在低速时很难感受到换挡点，也没有明显的顿挫。总的来说，这款车的调校偏向舒适性，尽可能给驾乘者较为轻柔的行驶感受。

雪佛兰探界者

指导价：17.49-25.09 万

车身尺寸：4652×1843×1684mm

轴距：2725mm

发动机：1.5T、2.0T

变速箱：6挡AT、9挡AT

探界者在上市之初确实有着非常高的关注度，目前的市场表现也相当不错。其与昂科威同平台打造和较低的售价，还是让其在销量上得到一定的保证。虽然车身尺寸和轴距都要比昂科威略小，但还是让其有着不错的乘坐空间。此外，纯平的后排中间地板，让后排有着更高的舒适度和实用性。

动力上，2.0T发动机与9挡AT变速箱的匹配还是值得肯定的，动力充沛，加速顺畅直接。当然9AT变速箱的表现也非常不错，逻辑清晰且响应及时。而底盘的调校更偏向运动，过弯支撑很好，不过滤震的效果不是很出色。