为何丰田章男深信：在上市企业中，下一个倒下的就是丰田！

丰田汽车在日本是一个什么地位，笔者应该不用多加赘述，如果有读者不太明白，可以参考笔者之前的文章：《如果丰田倒下，日本经济将面临毁灭性打击！》，占据日本GDP4%的帝国型企业也不是白叫的。而今年是丰田公司成立的第81周年，是什么支撑了这家企业走过了81年的风雨到现在又发挥生机，追根溯源其强大的根本为何？这个问题不是笔者的一篇文章就能够道明说清，笔者就简要的讲述一下丰田的步伐，或许会给读者一些启示。

技术革新和创新是不同的概念

1980年，日本经济新闻发表调查文章称：公司的寿命只有30年，但是现在的初创企业平均寿命只有10年，在美国只有5年。肯定有读者说了，那现在有很多长久的企业，有怎么解释呢？

是的，现在又很多能够持续下去的企业，但是这样的企业之中，业务内容都会发生着变化，或者是生产同样的商品，其也会不断的进行创新。丰田成立于1937年，到今年是81年的历史。但是其业务内容并未发生过太大的变化，而是不断的进行创新才能走到今天。我们可以看一下丰田从初创到现在的汽车路线，二战之前丰田向日本陆军提供卡车的生产，二战之后丰田继续卡车的生产但是同时也在进行美军和日军的车辆修理，1955年诞生了皇冠汽车，1966年前后汽车大众化普及，卡罗拉生产和出口增加。可见从丰田是从一般的官需公司到卡车公司后又变成了一般乘用车公司。之后又推出混合动力车、燃料电池车等搭载最新技术的新车辆。

但是，丰田强大的本质并非其技术革新，而是创新，是有一个创新的组织，而支撑这个创新组织的最大能量就是丰田的生产方式，追求现场的改善能力，在必要的时候生产必要数量的产品和部件的生产管理体系。

很多人认为技术革新和创新就是同一个概念，但是两者源头完全不同，前者为发明创造，后者为发现，也就是价值的转换。

为了说明创新是为何物，笔者简单的举一个方便面的例子。不伦走到哪家超市，我们都可以看到方便面，我们印象中的方便面是什么样的？构成非常的简单，一包调料一块油炸面，这个是最开始的方便面的包装形式，没有特殊的调为料也没有各种口味。但是现在怎么样？各式各样的方便面都已经出来，有骨汤的、麻辣的、酸菜的等等。而这种多样化的方便面种类就是满足了之前消费者潜在的需求，简单来说，就是将潜在的需求表面化，此为创新的本质，就是一种价值的转换！

在丰田的生产方式确立以前，几乎所有的造车工厂都是采用福特式大量生产的方式进行车辆制造，在同一个工序大量的生产部品，用来降低生产成本。在压铸工厂大量的生产车身，然后统一到喷漆工厂大量的进行喷漆工作，将完成品大量的存放在仓库之中备用，因此很多部品、组装后的车辆占据着大面积的场地。

但是作为初创时期的丰田并没有这样是实力去如此操作。

因此，丰田的创始人丰田喜一郎就导入了一个新的制造方式--JUST IN TIME。将原材料导入工厂生产线，采用流水线操作的方式，不保留中间在库，尽可能的减少完成车在库库存。LT（交货期）缩短的话，资金就会最快的速度回流到手中。这就是当时资金短缺的丰田想到的创新性丰田式生产方式。

当然，这个生产方式本身并没有太大的变化，生产流程却是需要日常的“改善”，当然其中也包括导入新型机器自动化生产产线等，但是改善的主流还是不投入资金的“现场的智慧”。丰田的现场操作人员每天都会进行能够看到的改善，将这些改善点一一执行，然后实现生产管理能力的提高。

笔者到访过一些汽车工厂，而在丰田的汽车工厂感受到几点不同。

1，照明很亮

在OEM车厂一般都放有大型的机械设备，所以天花板很高，而照明设备都是在天花板上，一般的工厂都会看起来稍微的较暗。但是丰田的工厂不同，为了光线窗户都很大，LED照明设备非常的亮，能够照在每一个生产工位的细节之处。有人说“丰田工厂为了省点都是关灯的。”，是有这样的说法，但是关掉的是走道上面的灯光，而且只有在午休的时候才会关掉。

2，参观道路

很多日本的工厂都有定期或者不定期的接待一些“参观人员”，笔者说的这些参观人员不是客户类的参观人员，而是一些社会上工作人员以及学校里面的学生。有些公司的参观道路必须低着头弯着腰，将身体缩小才能够进入，参观道路也十分的狭窄。但是丰田工厂的参观道路空间十足，走路起来不会觉得狭窄。有些地方，像特斯拉的工厂一样，设有观景台。

3，隔段时间去到工厂，就会发现不同之处

比如负责整车组装工序的日本元町工厂，一次去到之后发现原本是生产线的地方却变成了研修的地方。在丰田的工厂内部看来，这样的变动没有什么不妥。每次丰田新车的生产条件发生变化之时，马上就会重新规划生产线。其他公司是，一旦生产产线固定之后，几乎不会发生改变，如果有生产条件发生变化，也是追加几个工序或者模具。丰田内部认为的改善就是：和昨天比的今天，和今天比的明天。

4，工作人员很“厚脸皮”

这里将的厚脸皮其实并非一种贬义词，有一种坦然、习惯的成分在里面。比如参观的人到了工厂之后，其他公司的一些员工心里会想着：这些人真是讨厌。即便没有表达出来，从这些员工的背影之中就能感受到“快点走”的强烈怨念。但是，丰田不同！即便是刚刚大学毕业的学生社员，也是一种非常“厚脸皮”的状态，态度就是：你们想怎么参观都行，我干我的。现场作业人员的投入度几乎感觉不到参观人员的存在，这样的现场，很强！

在去年的11月份，丰田的社长丰田章男发表了下面的演讲：

“汽车行业进入了100年一次的大变革时代。接下来的100年，谁也不能够保证汽车制造商是流动社会的主角。已经不是输和赢，而是处在了生与死的边缘。”

这个演讲并不是为了提醒员工而做的，是丰田章男本人和丰田的干部都深信：在上市企业中，下一个倒下的就是丰田！

为何这么讲？EV的生产已经不再是拘泥于传统的汽车公司，生产扫地机的Dyson都能参与竞争，日本的传统电器厂家山田电机也已经进入了EV行业，自动驾驶有谷歌这样大型跨国高科技公司。丰田章男的危机感并非完全来自传统的汽车生产厂家，现在世界上的创新企业都已经加入了汽车制造的大潮流之中。他深知，丰田单单的靠技术革新是无法和现在世界上企业抗衡的，需要的是创新，只能继续将创新延续下去。所以，接下来丰田的生产方式不仅仅只是在生产现场，会继续扩大到丰田的物流、贩卖网络。

结束语

在丰田的工厂，为了减少中午排队吃饭的时间，多次调整饭菜的摆放位置。在锻造工厂的员工浴场，利用溶铁余热煮沸浴场用水。将浪费减少，持续进行改善，丰田能存活于世就是这种改善的力量，是现场的智慧。就像爱因斯坦的名言一样：

精神错乱：一遍又一遍地重复做同一件事,而期待会有不同的结果。

「同じことをくり返して違う結果が出ると考えるのは狂気だ」

Insanity: doing the same thing over and over again and expecting different results.

（本文来自日本二三事，在此表示感谢）