在这一届的北京车展上,三菱带来了一款全新的车型——Eclipse Cross,看到这个名字的时候,很多人都莫名的激动了一把,还以为三菱要把“日蚀”复活并引进国内了呢。
毕竟在三菱旗下的性能车中,Eclipse也是与EVO、GTO齐名的存在,在电影《速度与激情》中也曾出现过它的身影。
然而,并不是!虽然名字带有Eclipse,但是Eclipse Cross却是一款SUV,跟性能车毫不搭边。虽然Eclipse Cross在去年就已经发布,但是这次在北京车展上亮相的是由广汽三菱国产的,所以还是非常值得关注的。
广汽三菱Eclipse Cross的外观基本延续了海外版的设计,前脸造型跟欧蓝德比较相似,两条粗壮的横向镀铬装饰条配合大面积的黑色中网,很有视觉冲击力;
大灯造型有一种刀锋的感觉,十分犀利,前包围下方还有银色的护板,多了一些野性气息。
Eclipse Cross的侧面极力的想要营造出一种运动的姿态,前门到尾灯的腰线十分硬朗,车顶弧线从B柱开始急剧下降,营造出一种溜背的感觉,跨界风格明显,配合双色的18英寸五辐轮圈,运动感很强。
不过,Eclipse Cross车身尺寸并不算大,长宽高分别为4405/1805/1685mm,轴距为2670mm,在合资品牌紧凑型SUV中也属于偏小的存在,算是入门级的紧凑型SUV吧。
前脸、侧面都不错,一看车尾可能就会有争议了,尾窗为两段式,而尾灯位于尾窗中间并向外凸起很多。这样的设计虽然很有立体感,但总感觉没那么的协调,太过于个性、另类了,估计有些人可能会接受不了。
后包围同样有银色的护板,但排气却是隐藏式的,如果能有双边共两出的排气,运动感会更强。
相比个性十足的外观,Eclipse Cross的内饰就没什么新意了,不过相比三菱之前的内饰设计还是有一定提升的,至少悬浮式中控屏、带钢琴烤漆的三辐式多功能方向盘还能给人不错的时尚感。
国产的Eclipse Cross跟海外版在一些细节上有所不同,中控屏幕取消了触摸按键,显示面积略有增大;多媒体控制区域也不是海外的触摸板了,换成了旋钮+按键的方式,盲操作更加方便。
一般定位跨界SUV的车型,内部空间都比较一般,尤其是后排,例如马自达的CX-4。对于Eclipse Cross来说,身高184cm的体验者,前排调整到合适坐姿,头部空间1拳,表现还算不错;
保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间1拳3指还算正常,而头部空间仅有3指表现就比较一般了,应该是受到了车顶溜背造型的影响。
不过,Eclipse Cross采用的是双天窗的设计,后排也有一个尺寸比较小的天窗,能够在一定程度上缓解头部空间不足的问题。
动力方面,Eclipse Cross将会搭载1.5T汽油和2.2T柴油两款发动机,与之匹配的分别是CVT无级变速箱和8AT变速箱,其中1.5T发动机最大功率165马力,最大扭矩250牛·米,并且带有双喷射系统,能够实现更高的燃效和更低的排放。
值得一提的是,Eclipse Cross还配备了S-AWC四驱系统,不出意外这应该是高配车型才会有的配置,毕竟欧蓝德也仅有顶配车型采用了这套四驱系统。
相比普通的四驱系统,S-AWC四驱系统将前桥的开放式差速器升级为主动式前差速器,通过多片式离合器进行锁止,锁止后能够在前轮间实现50:50的动力配比,通过性值得期待。
总的来说,三菱Eclipse Cross自身的实力还是不错的,至少在外观上能够抓住不少人的眼球,内饰、空间虽然没什么优势,但同级别车型差不多也都是这样;S-AWC四驱系统算是一个不小的亮点,如果将来上市之后能够有一个合理的定价,应该会有不少消费者愿意为之买单。
1、头条易读遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;
2、本文内容来自“汽车之家”微信公众号,文章版权归汽车之家公众号所有。