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外观运动、性能优秀,这辆10多万的新能源车值得考虑!

作者:汽车之家 来源:汽车之家 公众号
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05-16

随着国内环保政策的日益严格以及双积分政策的施行,很多车企都在慢慢的往新能源方向转变,除了研发一些全新的纯电动车型之外,在一些热销燃油车的基础上推出混动版车型也是不少车企选择的一个方向。

上汽集团在去年11月份推出全新名爵6之后,凭借着时尚的外观、强劲的动力深受国内消费者的喜爱。为了适应汽车新政策,时隔半年之后上汽又带来了一款新的车型——名爵6插电混动。

新车在外观上基本延续了汽油版名爵6的设计风格,点阵式的中网+伦敦眼大灯,看着十分的精致、动感,并且高配车型采用的是远近光一体的全LED大灯,带有自动感应功能,很实用。

来到侧面,溜背式的车顶应该是名爵6插电混动最吸引人的地方了,有一些轿跑车的感觉;17英寸的双色五辐轮圈,造型也是十分运动,如果能换上Torphy版的那个18英寸轮圈,视觉效果会更好。

掀背式尾门也是名爵6的一个亮点,不仅显得有档次感,开口更大放行李也要方便的多;而名爵6插电混动版车型,尾部还有eMG6和45T标识,表明了其新能源车的身份。

名爵6插电混动的内饰跟汽油版名爵6差别不大,做工用料十分厚道,经常接触的部位基本都被软性材质包裹了;最明显的变化是换挡杆造型,由传统的排挡换成了新能源车常用的旋钮式换挡,看着更显档次。

我最喜欢的是那个跟高尔夫GTI十分相似的三辐式平底方向盘,造型小巧运动,三九点还采用了打孔真皮,握感也是十分不错,赞一个!

在配置上,名爵6插电混动的表现也是可圈可点,除了常规的一些功能配置之外,像12.3英寸全液晶仪表、360°全景影像、ACC自适应巡航、自动泊车等等都有配备,表现十分全面。

并且,安全配置也是非常丰富,有包括主动刹车(AEB)、防碰撞预警(FCW)、车道偏离预警(LDW)、车速辅助控制系统(SAS)在内的多项主动安全配置,大大提升了日常行车的安全性。

不过,我感觉最值得说的还是名爵6插电混动搭载的“互联智行2.0”系统,不仅能够在线听歌、实时导航,还支持在线支付功能,进出停车场、加油站时无疑就方便了很多,而且后期用车养车也会有提醒,十分智能。

得益于2715mm的轴距,名爵6插电混动的空间表现也很不错,身高178cm的体验者,前排调整到合适坐姿,头部空间1拳,比较充裕;

注:空间示意图为汽油版车型

保持前排座椅不动,来到后排,头部空间4指,腿部空间超过了2拳,在紧凑型车中这个表现绝对算的上优秀,并且名爵6插电混动的座椅宽大厚实,乘坐感受值得肯定。

注:空间示意图为汽油版车型

动力则是名爵6插电混动的重点所在了,1.0T三缸涡轮增压发动机+电动机的动力组合,使得系统的综合最大功率达到了228马力,综合最大扭矩达到了惊人的622牛·米。

在这套混合动力系统的加持下,名爵6插电混动跑出了6.83秒的百公里加速时间,100-0km/h刹车距离为38.10米,也在优秀的范围之内,跑得快也要刹得住才行。

有了电动机之后的名爵6,官方给出的首个百公里综合油耗仅为1.5L,燃油经济性非常不错;并且,来自宁德时代的三元锂电池容量为9.1千瓦时,纯电续航里程也达到了53公里,满足一般的日常上下班使用完全没有问题。

有些人可能会担心三缸发动机的抖动问题,在传统的燃油车上确实是无法避免的,但是在新能源车上这个问题就没那么明显了。因为在怠速或低速行驶时,一般都是靠电动机来驱动车辆行驶,只有在电量不足或者急加速的情况下发动机才会介入。

从实际的驾驶感受上来说,名爵6插电混动的平顺性还是非常不错的,高速行驶时的静谧性也可以保证;虽然车重比燃油版车型重了将近160kg,但是较为舒适的底盘调校,使得其对路面颠簸的过滤比燃油版更好。

名爵6插电混动已经于4月17日正式上市,补贴后的售价区间为16.98-18.68万元。虽然比燃油版贵了不少,但是加了电机之后不仅油耗表现更好,车辆的性能也有了不小的提升,6.83秒的百公里加速时间比宝马320Li还要快,买不起宝马,买个名爵6插电混动也不错。

最关键的是,名爵6插电混动已经进入了国家新能源目录,还能够免征购置税,在上海、深圳一些对插电混动车型比较友好的城市,还可以免费获得新能源牌照,要知道一块上海牌照现在的价格平均都在七八万元,这就能够省下一大笔钱了。


名爵6插电混动延续了燃油版车型时尚、动感的外观设计,配置也是十分丰富,很讨年轻人的喜欢;并且,有了电动机的加持燃油经济性表现更好,车辆性能还有了不小的提升,算是一举两得了。

如果你在上海、深圳等一些限牌/限行的城市,名爵6插电混动还能为你省下一笔不菲的牌照费用,这就显得很有性价比了,值得考虑!

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