90%的老司机都不懂，不管SUV还是轿车，这才是刹车的关键

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一说到刹车系统的维护，对于这个直接关系到驾驶安全的问题相信大部分车主都只会联想到“更换刹车片”这一个保养项目；但是，在很多情况下，当你在长期日常驾驶过程中发现爱车的制动效果稍微下降，这可能就不是刹车片的问题，而可能需要检查一下刹车油的情况了。

刹车油储存于刹车油壶中，体积较小，一般位于发动机舱靠近驾驶座的位置。

 刹车油是什么？

目前市面上绝大部分在售汽车采用的都是液压制动系统，而所谓刹车油其实就是这套液压制动系统中用于传递制动力的液态媒介。当你踩下刹车踏板时，刹车油泵推动管道中的刹车油，将油泵产生的压力传输到刹车卡钳活塞，最终驱动活塞将刹车片压向刹车盘，实现制动减速的效果。

刹车油是刹车油泵和刹车卡钳之间唯一的能量传输媒介，因此刹车油在整个刹车系统中扮演着极其重要的角色。

刹车油就是一种液压油，由于刹车油是与卡钳活塞相连接的，这些油液直接面对刹车时刹车片与刹车碟摩擦产生的高温，油液在长期面对高温时会变稀甚至少量蒸发，由此造成制动力传递效果下降；如果在刹车油真的出现少量蒸发的现象，那么刹车油路中将会存在气泡，而气泡将会增大刹车踏板的无效行程，直接影响行车安全。

由于刹车油在少量蒸发后可能会混入一些气体，空气占据的部分由于可以被压缩而出现无用行程，大大影响制动效果。

 刹车油怎么选？

简而言之，刹车油是直接关系到刹车性能的消耗品，与机油等油类产品一样，刹车油也有自己的标号体系；只是相比于机油而言，刹车油标号分类并不多。目前市面上在售的刹车油主要有DOT3和DOT4两个标号，这两个标号的刹车油均为非矿物油系，是以聚二醇为基础和乙二醇及乙二醇衍生物为主的醇醚型合成制动液，再加润滑剂、稀释剂、防锈剂、橡胶抑制剂等调合而成。不同标号的刹车油主要区别在于沸点，标号越高，沸点越高；以DOT3和DOT4为例，DOT3的沸点一般为205℃左右，而DOT4的沸点则大约在230℃左右；至于DOT5.1，这种市面上难觅踪迹的赛车用刹车油比DOT4要高一级，其沸点温度都要比DOT4要高，达到260℃左右，更能承受长时间频繁大力制动产生的高温。

一般刹车油壶的盖子上都会标注原厂推荐使用的刹车油标号。

刹车油一般会标注两种沸点：平衡回流沸点和湿平衡回流沸点；俗称“干沸点”和“湿沸点”，干沸点指的是未开封的刹车油的沸点，而湿沸点则是指刹车油在长期使用后，含水量达到3.5%的情况下的沸点。一般认为刹车油在日常使用两年后便能达到3.5%的含水量，此时就应该更换刹车油了。

标号为DOT5.1的刹车油的沸点均超过260℃，甚至能接近300℃，虽然也能作日常使用，但售价较高且市面上较少见，多用于赛车运动。

 结语 

刹车油就仿佛是刹车系统的血液，一定要保持新鲜才能让刹车系统正常工作；因此笔者建议应该定期关注刹车油的状态，定期更换；对于日常驾驶习惯较激烈的或刹车使用较频繁的车主，应该尽量选用高标号的刹车油，而在更换刹车油时，不要将不同品牌或不同标号的刹车油混合使用；这样才能保持刹车系统的最佳工作状态，保证行车安全。